アルミウイング

アルミウイングの買取・査定

側面が開閉するウイング車は物流の主力。中古市場でも最も人気が高いボディタイプの一つです。

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アルミウイングの買取相場【2026年最新】

当社買取基準価格(2026年6月改定)にもとづく主要6車種の年式・走行距離別の参考相場です。アルミウイングは物流の主力架装で中古需要が厚く、高走行車でも値がつきます。

いすゞ ギガ のアルミウイング買取相場

いすゞ ギガのアルミウイング買取相場は、2023年式・走行20〜30万kmで1040〜1305万円です(2026年6月改定・当社基準)。

年式10〜15万km20〜30万km30〜50万km
2025年式1400〜1725万円——
2024年式1320〜1640万円——
2023年式1300〜1630万円1040〜1305万円915〜1145万円
2022年式1110〜1400万円885〜1120万円780〜980万円
2021年式965〜1230万円770〜985万円680〜865万円
2020年式795〜1020万円645〜825万円570〜730万円
2019年式735〜950万円600〜775万円535〜690万円
2018年式630〜825万円525〜685万円470〜610万円
2017年式600〜790万円505〜665万円455〜600万円
2016年式550〜730万円470〜620万円425〜565万円
いすゞ ギガの詳しい買取相場を見る →

日野 プロフィア のアルミウイング買取相場

日野 プロフィアのアルミウイング買取相場は、2023年式・走行20〜30万kmで835〜1050万円です(2026年6月改定・当社基準)。

年式10〜15万km20〜30万km30〜50万km
2025年式1070〜1335万円——
2024年式1065〜1335万円——
2023年式1060〜1335万円835〜1050万円820〜1035万円
2022年式1055〜1335万円830〜1050万円820〜1035万円
2021年式875〜1110万円690〜875万円675〜860万円
2020年式770〜985万円615〜785万円595〜765万円
2019年式710〜920万円575〜745万円555〜715万円
2018年式615〜800万円505〜660万円480〜625万円
2017年式230〜320万円195〜270万円180〜250万円
2016年式155〜220万円135〜190万円125〜175万円
日野 プロフィアの詳しい買取相場を見る →

三菱ふそう スーパーグレート のアルミウイング買取相場

三菱ふそう スーパーグレートのアルミウイング買取相場は、2024年式・走行20〜30万kmで1005〜1255万円です(2026年6月改定・当社基準)。

年式10〜15万km20〜30万km30〜50万km
2025年式1040〜1290万円——
2024年式1035〜1290万円1005〜1255万円—
2023年式1030〜1290万円1000〜1255万円985〜1235万円
2022年式930〜1175万円905〜1140万円890〜1125万円
2021年式705〜895万円680〜870万円670〜855万円
2020年式555〜715万円525〜670万円515〜660万円
2019年式540〜695万円490〜630万円480〜625万円
2018年式390〜510万円345〜450万円340〜445万円
2017年式295〜390万円245〜340万円240〜335万円
2016年式180〜250万円145〜205万円145〜205万円
三菱ふそう スーパーグレートの詳しい買取相場を見る →

いすゞ フォワード のアルミウイング買取相場

いすゞ フォワードのアルミウイング買取相場は、2023年式・走行20〜30万kmで520〜655万円です(2026年6月改定・当社基準)。

年式10〜15万km20〜30万km30〜50万km
2025年式———
2024年式540〜675万円——
2023年式535〜675万円520〜655万円435〜545万円
2022年式535〜675万円520〜655万円430〜545万円
2021年式530〜675万円515〜655万円430〜545万円
2020年式505〜645万円475〜610万円405〜525万円
2019年式275〜355万円245〜335万円215〜295万円
2018年式190〜265万円175〜240万円155〜215万円
2017年式190〜265万円165〜230万円155〜215万円
2016年式185〜260万円160〜220万円150〜215万円
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UD クオン のアルミウイング買取相場

UD クオンのアルミウイング買取相場は、2023年式・走行20〜30万kmで635〜795万円です(2026年6月改定・当社基準)。

年式10〜15万km20〜30万km30〜50万km
2025年式———
2024年式———
2023年式805〜1010万円635〜795万円—
2022年式795〜1005万円625〜790万円620〜780万円
2021年式775〜985万円610〜775万円600〜765万円
2020年式515〜660万円395〜505万円390〜500万円
2019年式340〜440万円250〜340万円245〜335万円
2018年式270〜355万円195〜265万円190〜265万円
2017年式170〜235万円120〜170万円120〜165万円
2016年式160〜225万円110〜160万円110〜155万円
UD クオンの詳しい買取相場を見る →

三菱ふそう ファイター のアルミウイング買取相場

三菱ふそう ファイターのアルミウイング買取相場は、2022年式・走行20〜30万kmで480〜610万円です(2026年6月改定・当社基準)。

年式10〜15万km20〜30万km30〜50万km
2025年式———
2024年式———
2023年式600〜750万円——
2022年式525〜670万円480〜610万円385〜495万円
2021年式525〜670万円480〜610万円385〜495万円
2020年式515〜660万円465〜595万円385〜495万円
2019年式325〜420万円295〜380万円240〜330万円
2018年式305〜400万円270〜355万円230〜320万円
2017年式245〜345万円215〜305万円200〜275万円
2016年式225〜320万円195〜280万円185〜260万円
三菱ふそう ファイターの詳しい買取相場を見る →

※当社買取基準価格にもとづく参考相場です。実際の査定額は年式・走行距離・ウイングの開閉状態・床/内壁の状態・パワーゲート等の装備により変動します。幌ウイングも買取対応。確定額はLINE・フォームより写真をお送りいただき次第ご案内します。

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ウイング車(アルミウイング)とは

ウイング車は、荷室の側面が翼のように上方に開くトラックです。フォークリフトによる荷物の積み下ろしが効率的に行えるため、物流・運送業界で最も多く使われるボディタイプの一つです。

アルミウイング・幌ウイングがあり、日本フルハーフ・パブコ・トランテックスなどの上物メーカーが主流です。4トン車・大型車ともに中古市場での人気が高く、高額査定が期待できます。

ウイング車の買取ポイント

ウイングの開閉状態・雨漏りの有無・床板の状態が重要です。パワーゲート付き・エアサス仕様は特に高額査定。上物メーカーのブランドや架装年式も評価ポイントとなります。

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