日野 デュトロZ EVの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・バッテリーSOH・架装・車両状態により変動
日野 デュトロZ EV 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 新車〜1年落ち2026年式(現行) | 420〜550万円 | — | 485万円 |
| 1年落ち2025年式 | 370〜490万円 | — | 430万円 |
| 2年落ち2024年式 | 310〜430万円 | — | 370万円 |
| 3年落ち2023年式 | 250〜370万円 | — | 310万円 |
| 初年度2022年式 | 180〜290万円 | — | 230万円 |
| 2021年式以前(参考)試験車・改造個体 | 100〜180万円 | — | 140万円 |
| 2020年式以前(参考)市場流通ほぼなし | 応相談 | — | 個別査定 |
冷凍冷蔵・保冷・パワーゲート・アルミバン等の特装仕様は架装費用の30〜60%が査定にプラス加算されます。EV専用設計の低床を活かした特殊架装は希少価値高く、評価も別格。
本サイト掲載の相場は「標準ウォークスルーの目安」です。デュトロZ EVの査定で最重要なのはバッテリーSOH（劣化度）。80%以上なら大幅加算、70%以下は減額対象。充電履歴・急速充電比率も評価に直結するため整備記録の保存を推奨。
2022年式初期ロットは希少性から、物流実証用途で一部プレミアム査定対象になります。国内初の本格量産小型EVトラックとして歴史的価値も。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のデュトロZ EV買取実績です。SOH・架装別の事例。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2024年式 | 1.2万km | ウォークスルーバン SOH 94%(東京都) | 385万円 |
| 2023年式 | 2.8万km | 冷凍仕様 SOH 87%(神奈川県) | 332万円 |
| 2023年式 | 3.5万km | パワーゲート付 SOH 83%(大阪府) | 298万円 |
| 2022年式 | 4.8万km | 標準ウォークスルー SOH 78%(愛知県) | 218万円 |
| 2025年式 | 6,800km | アルミバン特装 SOH 97%(埼玉県) | 462万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
デュトロZ EVはPMSMモーター＋リチウムイオン電池。仕様を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| PMSM（永久磁石同期モーター） | 駆動方式 約100kW（136ps相当） | 2022年〜現行 | モーター出力。最大トルク約430N・m、後輪駆動(RWD)。 |
| リチウムイオン電池 | バッテリー 約40kWh（標準グレード） | 2022年〜現行 | 一充電航続距離 約150km（WLTC相当）。SOHが査定の最重要指標。 |
| CHAdeMO急速充電 | 充電方式 急速充電対応 | 標準装備 | 急速充電時間 約40分（0→80%）。普通充電（AC200V）も対応。 |
| V2H対応 | 外部給電機能 — | オプション | 災害対応需要で付加価値、+10〜20万円の加算対象。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
EV特化の仕様別査定ポイント。SOH・バッテリー状態が最重要、架装も加点対象。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| ウォークスルーバン（標準） | 運転席〜荷室直通のフラット構造 | 宅配業務仕様は最も流通多く安定高値 |
| アルミバン特装 | ヤマト・佐川向け特装車 | 企業識別塗装除去後、架装価値そのまま査定加算 |
| 冷凍冷蔵ボディ | EV電源を冷凍機と共用する設計は希少 | バッテリー消耗度とセットで減額リスク |
| 保冷ボディ | 食品配送特化 | 断熱材劣化・庫内清潔度が査定直結 |
| 平ボディ（カスタム架装） | 低床メリットを活かした特殊架装 | 中古流通は少なく個別査定 |
| パワーゲート装着車 | テールゲート・電動リフト付き | 配送業者人気で+20〜40万円 |
| 広告ラッピング車 | 企業ラッピング剥離費用は買取側負担 | 大幅減額なし、現状渡しOK |
| デモカー・実証試験車 | 走行距離少・屋内保管中心 | 上位査定対象 |
デュトロZ EVの競合モデルも高額買取
いすゞ エルフEV（2023年発売、CJPT連携で基盤共通化進行中）、三菱ふそう eCanter（2017年発売の先行小型EV、第2世代2023年〜）が直接競合。CJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）でトヨタ・日野・いすゞ・ふそう・スズキ・ダイハツが連携、中古EVトラック市場の基盤共通化が進む。
日野 デュトロZ EVとは？買取のポイント
日野自動車が2022年に発表した「デュトロZ EV」は、国内初の本格量産型小型EVトラックとして物流業界で大きな注目を集めています。ヤマト運輸・佐川急便・ＳＢＳ即配サポートなど大手物流企業がラストワンマイル配送で次々と導入し、2026年現在、中古市場への流通も本格化しています。ウォークスルー構造と地上高400mm台の超低床設計で、荷役作業の効率化と労働負荷軽減を実現。
デュトロZ EVが高く売れる3つの理由
- ウォークスルー・超低床設計の強み — 独自設計は中古市場でも評価高く、同クラスディーゼル車を上回る査定
- SOH（バッテリー健全性）の正確評価 — 専用診断機でSOH正確測定、85%以上で標準査定、90%以上は最高評価
- CJPT連携時代の中古EV価値 — エルフEV・eCanterと並び中古EVトラック市場の中核、2030年カーボンニュートラル目標で流通量・取引価格拡大傾向
高価買取のための準備ポイント
デュトロZ EVの査定額を最大化するためには、バッテリー診断書と充電履歴が重要です：
- バッテリー診断書（日野ディーラー発行）
- 整備記録簿・充電履歴ログの保管
- 企業ラッピング除去前の現状維持（当社で剥離対応可）
- 特装部分（冷凍機・パワーゲート等）の動作確認
- CHAdeMOコネクタ・充電口周辺の清掃
- 車検証・自賠責・納税証明書
事故車・SOH低下・ラッピング車のデュトロZ EVも買取対象
全国対応・無料出張査定・EV専門査定士在籍。ディーゼル車とは異なるEV固有の査定基準を熟知し、SOH・バッテリー交換履歴・特装価値を正確評価。中古EVトラック市場の最新相場データベースを活用し、業界最高水準の買取額を実現。企業ラッピング・SOH低下・事故車・リース中途解約もご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
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日野 デュトロZ EVの買取に関するよくある質問
バッテリーのSOH（劣化度）はどう査定に影響しますか？
SOH 90%以上で最高評価、80〜90%で標準、70%未満は大幅減額対象です。
急速充電ばかり使っていましたが減額されますか？
急速充電比率が高いとバッテリー劣化速度が上がるため、SOH実測値で判断します。
バッテリー保証は引き継げますか？
日野ディーラー経由で登録名義変更すれば原則引き継ぎ可能です。
航続距離150kmは買取に不利ですか？
都市ラストワンマイル用途では十分で、不利になることはありません。
CHAdeMOコネクタの劣化は査定に影響しますか？
接点部の焦げ・破損があれば減額、清掃レベルなら影響軽微です。
V2H（家庭給電）機能は評価されますか？
災害対応需要で付加価値となり、+10〜20万円の加算対象です。
ラッピング広告剥がし費用は自己負担ですか？
買取業者側負担が一般的ですが、特殊塗装は要相談です。
リース車両の中途解約でも買取可能ですか？
残価精算方式なら可能。事前にリース会社と残債額確認をお願いします。
試乗車・実証実験車両も買取対象ですか？
車検証・整備記録があれば買取可能。ナンバー無しは要個別確認。
低床フレームの傷・凹みは減額されますか？
走行に支障ない小傷は軽微、フレーム歪みは大幅減額対象です。
バッテリー交換履歴があると査定アップしますか？
はい、新品または再生バッテリー交換済みは大幅加算対象です。
2022年初期ロットは不利ですか？
バッテリー制御ソフト更新済みなら不利なし、未更新は減額可能性あり。