日野 デュトロハイブリッドの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・HVバッテリーSOH・架装・車両状態により変動
日野 デュトロハイブリッド 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 新車〜1年落ち2024〜2026年式 | 310〜470万円 | 最大500万円 | 385万円 |
| 3年落ち2021〜2023年式 | 235〜360万円 | 最大400万円 | 295万円 |
| 5年落ち2018〜2020年式 | 165〜275万円 | 最大315万円 | 215万円 |
| 7年落ち2014〜2017年式 | 105〜195万円 | 最大250万円 | 145万円 |
| 10年落ち2010〜2013年式 | 60〜135万円 | 最大200万円 | 90万円 |
| 15年落ち2005〜2009年式 | 40〜95万円 | 最大165万円 | 60万円 |
| 20年落ち2003〜2004年式(XKU/XZU系初代HV) | 30〜75万円 | 最大150万円 | 45万円 |
冷凍・保冷・アルミバン・パッカー・高所作業などHVベースの特装車は上記相場に+40〜160万円加算。架装メーカー（東プレ・菱重・モリタ・アイチ等）と冷凍機年式で変動します。
本サイト掲載の相場は「標準ボディの目安」です。架装・HVバッテリー状態・走行距離・記録簿で最終価値が決定。トラック買取王はHino Dutro Hybrid／300 Hybridの海外輸出ルート（東南アジア・中東）と国内の大手物流リプレース需要ルートを両方保有しています。
2003年登場の初代XKU/XZU系HVや10年超のXZU600H系でも、HVバッテリーの劣化度・セル交換歴次第で国内下取り比2〜3倍の査定実績あり。冷凍・保冷架装や低走行個体は特に狙い目です。
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お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
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海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
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1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王でのデュトロ ハイブリッドの直近買取実績です。HVバッテリー状態と架装による査定額の目安。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 3.8万km | 2t ワイドロング アルミバン PG付 | 318万円 |
| 2020年式 | 7.2万km | 2t 冷凍車(-25℃ 東プレ) | 285万円 |
| 2017年式 | 12.4万km | カーゴ 標準キャブ | 168万円 |
| 2013年式 | 21.6万km | 平ボディ(バッテリーセル交換済) | 98万円 |
| 2006年式 | 34.2万km | 初代HV 平ボディ(東南アジア輸出) | 58万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
デュトロ ハイブリッドの心臓はN04C系ディーゼル＋モーターのストロングHV。型式と世代で査定相場が大きく変わります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| N04C-TT + モーター（初代HV） | 4.0L 直4 ディーゼル + 永久磁石式モーター 136ps + 23kW | 2003〜2010年（XKU/XZU系） | 世界初の2tクラスHVトラック。ニッケル水素バッテリー、セル交換歴ありは評価高。 |
| N04C-UP（2代目HV） | 4.0L 直4 ディーゼル コモンレール + モーター 150ps + 36kW | 2011〜2018年（XZU600H系） | リチウムイオン化で燃費性能向上。都市配送業者の指名買い多く+30〜70万円プレミアム。 |
| N04C-WP（現行HV） | 4.0L 直4 ディーゼル + 高出力モーター（ストロングHV） 150ps + 36kW | 2019年〜現行 | ポスト新長期適合、減速エネルギー回生強化。大手物流の脱炭素需要で中古も高止まり。 |
| N04C（ディーゼル参考） | 4.0L 直4 ディーゼル 110〜150ps | 併売ディーゼル比較用 | HV版は同年式ディーゼルに対し+20〜60万円。バッテリー劣化個体は減額要素。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
HVは架装別に査定観点が増えます。特にバッテリー状態・モーター稼働音・警告灯履歴は必ずチェック。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（標準/ワイドロング） | 都市配送の主力、HVのトルクで発進時の荷痛み軽減で引越し業者に人気 | アオリ歪み、床板腐食、アルミアオリ+10万、HVシステム警告灯履歴 |
| アルミバン（パワーゲート付） | 宅配・大手物流の主力架装、PG付は+20〜40万 | パネル凹み、扉パッキン、PGオイル漏れ、HVバッテリー冷却ファン動作 |
| 冷凍・冷蔵車 | 架装+60〜160万、-25℃対応は食品配送で最高値 | 冷凍機メーカー、アワメーター、サブエンジン式／直結式の区分 |
| 保冷車・パネルバン | 弁当・花き配送で定常需要、+30〜60万 | 断熱パネル、扉パッキン、床腐食、HVアイドリングストップ状態 |
| ダンプ（HV架装は希少） | HVダンプは流通量少なく都市土木で希少価値 | PTO動作、油圧漏れ、ベッセル底板、HV駆動切替動作 |
| パッカー車（塵芥車） | 自治体・ビルメン需要、モリタ/新明和架装で+50〜120万 | 回転板・圧縮板摩耗、油圧漏れ、HVモーター回生ブレーキ作動 |
| ダブルキャブ／カーゴ | 6人乗り現場移動用で希少、+20〜50万 | 後席シート状態、定員、架装整合性、HV警告灯 |
トヨタ ダイナハイブリッドOEM兄弟車・関連モデルも高額買取
トヨタ ダイナハイブリッドはデュトロ ハイブリッドの完全OEM兄弟車でエンジン・シャシー・HVシステムすべて共通。エンブレムと一部装備のみ差があり査定は同等評価。さらに日野 デュトロZ EV、日野 デュトロ（ディーゼル）、海外向けHino 300 Hybridと部品・ノウハウが共通で高値安定。
日野 デュトロハイブリッドとは？買取のポイント
日野 デュトロ ハイブリッドは2003年に世界初の2トンクラスハイブリッドトラックとして登場した、小型HVトラックの先駆者です。N04C系ディーゼル＋モーターのストロングHV構成で、発進・加速時はモーターアシスト、減速時は回生充電を行うことで燃費を従来ディーゼル比15〜25%改善。ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便をはじめとする大手物流企業が脱炭素戦略の主軸として継続採用。トヨタ ダイナハイブリッドはOEM兄弟車で中身は同一です。
デュトロハイブリッドが高く売れる3つの理由
- 大手物流・都市配送の脱炭素需要 — N04C-WP型現行HVは納期長期化により中古相場が高止まり
- ハイブリッド特有のプレミアム — 同年式ディーゼル比+20〜80万円。早朝深夜配送・低公害車指定エリアで指名買い多数
- 海外輸出「Hino 300 Hybrid」需要の台頭 — 東南アジア・中東の環境規制強化で日本製HVトラックへの注目が急上昇
HV特有の査定アップのコツ
デュトロ ハイブリッドの査定額を最大化するには、HV関連書類とバッテリー状態の証明が最重要です：
- 車検証・自賠責保険証（原本）
- 自動車税納税証明書・リサイクル券
- 整備記録簿（HVシステム点検履歴込み、+10〜30万円）
- HVバッテリーセル交換記録・ASSY交換証明書（+15〜50万円）
- 冷凍機点検記録・架装メーカー保証書（特装車は必須、+10〜30万円）
- 取扱説明書・スペアキー・充電口カバー等純正パーツ
事故車・不動車・HV故障車のデュトロハイブリッドも買取対象
トラック買取王はデュトロ ハイブリッドの事故車・不動車・HV警告灯点灯車・車検切れ・水没車すべて対応。HVバッテリー・モーター・インバーター単位でのパーツ取り需要、および海外修復輸出ルートを持つため、他社でゼロ査定となった個体でも30〜120万円の買取事例多数。諦める前にぜひご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 デュトロハイブリッドの買取に関するよくある質問
デュトロ ハイブリッドのバッテリーが劣化している場合でも買取できますか？
可能です。HVバッテリーの劣化は減額要素ではありますが、減額幅は10〜40万円程度が目安。交換歴がある個体や冷却系が正常な個体はほぼ減額なしで査定します。警告灯点灯車も値が付く事例多数です。
初代デュトロ ハイブリッド（2003〜2010年式）でも売れますか？
売れます。2トンクラス世界初のHVトラックとして希少性があり、東南アジア・中東の輸出ルートで40〜100万円の実績。セル交換済みならさらに評価が上がります。
ハイブリッドバッテリーの交換記録は査定に影響しますか？
大きく影響します。ディーラーまたは認証整備工場でのセル交換・ASSY交換記録があれば+15〜50万円の加算が見込めます。整備記録簿と一緒にご提示ください。
デュトロ ハイブリッドはディーゼル版より高く売れますか？
基本的にハイブリッドのほうが高く売れます。同年式・同架装のディーゼル比+20〜80万円のプレミアムが一般的。
冷凍デュトロ ハイブリッドの査定はどうなりますか？
架装プレミアム+60〜160万円が加算されます。東プレ・菱重・三菱重工などの冷凍機メーカーと製造年、-25℃／-5℃の温度帯、サブエンジン式か直結式かで査定が変動します。
走行距離が多いデュトロ ハイブリッドでも買取可能ですか？
可能です。N04C系は30万km超の実績が豊富な高耐久エンジンで、HVシステムが正常であれば高走行でも海外輸出ルートで買取できます。
HV警告灯が点灯しているデュトロ ハイブリッドでも買取できますか？
できます。警告灯の原因で減額幅は変わりますが、ゼロ査定にはなりません。海外ではHVユニット単位でのパーツ需要があります。
デュトロ ハイブリッドは都市部で売ると有利ですか？
有利です。東京都・大阪市・横浜市など低公害車指定区域の大手物流企業・食品配送業者からの需要が強く、首都圏では相場より+10〜30万円高く付くケースが多いです。
トヨタ ダイナハイブリッドと同じと聞きましたが本当ですか？
本当です。ダイナハイブリッドはデュトロ ハイブリッドのOEM兄弟車でエンジン・HVシステム・シャシーすべて共通。査定額は同等評価です。
HVバッテリーの寿命はどれくらいですか？
ニッケル水素で約10〜15年、リチウムイオンで約8〜12年が目安。走行距離より年数・充放電回数が効きます。寿命間近でも「パーツ取り＋他車流用」ルートで値がつくため、諦めずご相談ください。
車検切れ・不動車のデュトロ ハイブリッドでも買取可能ですか？
可能です。レッカー無料引取対応、書類代行無料。HVシステム故障・エンジン不動でも海外パーツ取りルートで値が付き、他社ゼロ査定からの逆転買取事例が多数あります。
デュトロ ハイブリッドの海外輸出需要はありますか？
あります。「Hino 300 Hybrid」として東南アジア（タイ・インドネシア・ベトナム）・中東・中南米で脱炭素志向の都市配送業者から需要が拡大。