トヨタ ダイナの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動（ハイブリッド含む）
トヨタ ダイナ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 新車〜1年落ち2024〜2026年式 | 280〜420万円 | 最大440万円 | 340万円 |
| 3年落ち2021〜2023年式 | 210〜330万円 | 最大360万円 | 265万円 |
| 5年落ち2018〜2020年式 | 150〜250万円 | 最大290万円 | 195万円 |
| 7年落ち2014〜2017年式 | 95〜180万円 | 最大240万円 | 135万円 |
| 10年落ち2010〜2013年式 | 55〜130万円 | 最大200万円 | 85万円 |
| 15年落ち2005〜2009年式 | 30〜90万円 | 最大170万円 | 55万円 |
| 20年落ち2004年以前(XZU/BU系) | 20〜70万円 | 最大160万円 | 45万円 |
冷凍・クレーン・高所作業・保冷・パッカーなど特装架装車は上記相場に+30〜150万円加算。架装メーカー（東プレ・菱重・タダノ・アイチ等）と冷凍機年式で変動します。
本サイト掲載の相場は「標準ボディの目安」です。お手持ちの車両の本当の価値は、架装メーカー・仕様・状態・走行距離・記録簿を確認して初めて決まります。トラック買取王はToyota Dyna / HX Seriesの海外輸出ルート（アフリカ・中東・東南アジア）と日野デュトロ共通パーツ需要ルートを両方保有しています。
20年落ち・走行30万km超でも、日野デュトロOEMでN04C/1KD-FTV/S05D搭載のダイナはアフリカ・中東・東南アジアの指名バイヤーから国内相場の2〜3倍の査定が出る事例多数。「Dyna/HX series」ブランドで海外現役需要が絶大。他社で「値なし」と言われた車両こそ当社にお任せください。
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お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
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海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
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1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のダイナ買取実績です。年式・走行距離・架装・エンジン型式による査定額の目安としてご参考ください。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2022年式 | 4.5万km | ダイナ1.5t 平ボディ 標準キャブ | 245万円 |
| 2020年式 | 8.8万km | ダイナ2t ワイドロング アルミバン PG付 | 198万円 |
| 2019年式 | 6.2万km | ダイナハイブリッド カーゴ | 215万円 |
| 2008年式 | 28.5万km | ダイナ3t 強化ダンプ(海外輸出) | 135万円 |
| 2003年式 | 41.2万km | ダイナ2t 平ボディ BU系(アフリカ輸出) | 88万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ダイナは日野デュトロと同一車両で、主力エンジンも日野製と共通です。型式を確認すると査定の予想精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| N04C | 4.0L 直4 ディーゼル コモンレール（日野製・デュトロ共通） 110〜150ps | 2006年〜現行 | 主力機。耐久性◎・海外需要最高。過走行30万km耐える実績で旧型ほど輸出プレミアム。 |
| N04C-UP/WP（ハイブリッド） | 4.0L ディーゼル + モーター（ストロングHV） 150ps + 36kW | 2011年〜現行 | 希少。都市配送業者に人気で+30〜80万円。バッテリー状態が査定カギ。 |
| 1KD-FTV | 3.0L 直4 ディーゼル DOHC コモンレール 144ps | 1999〜2012年 | ランクル／ハイエース共通で部品入手性◎。中東・アフリカで絶大な輸出需要。 |
| 2KD-FTV | 2.5L 直4 ディーゼル コモンレール 102ps | 2001〜2012年 | 小排気量低燃費で新興国ニーズ高。1.25〜2t級ダイナに搭載。 |
| S05D | 4.6L 直4 ディーゼル（日野製） 125〜140ps | 1999〜2006年 | 旧型XZU系搭載。機械式噴射で途上国整備◎、過走行でも海外値80万円超の事例あり。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
架装別に査定担当が実際にチェックする項目を公開。事前に状態を把握しておくと査定がスムーズです。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（標準/ワイドロング） | 最王道。運送・建設で幅広い需要 | アルミあおりは+10万、アオリ歪み、床板腐食、ロープフック摩耗 |
| ダンプ（強化/深/土砂禁） | 土木系業者の通年需要 | 強化ダンプは+30〜60万、PTO動作、油圧漏れ、ベッセル底板 |
| 冷凍・冷蔵車 | 架装+50〜150万、-25℃対応は最高値 | 冷凍機メーカー（東プレ/菱重/三菱重工）、年式、アワメーター |
| アルミバン | 運送業需要安定 | パワーゲート付は+15〜30万、パネル凹み、扉パッキン、雨漏り |
| クレーン付（2〜3段ブーム） | 建設現場需要、ラジコン・フックイン付で+40〜80万 | タダノ/古河ユニックの段数、年次点検記録、アウトリガー |
| パネルバン/保冷車 | 食品配送向け、-5〜10℃保冷は+30万 | 断熱パネル、扉パッキン、床状態 |
| 高所作業車 | 電気工事業で根強い需要、9〜12m級は+80〜150万 | アイチ SK10/SK12/SS10、作業高さ、絶縁性、点検記録 |
| ルートバン/ダイナカーゴ/ダブルキャブ | 6人乗りダブルキャブは建設業で希少プレミアム+30万 | 乗車定員、架装状態、使用用途適合 |
日野デュトロOEM兄弟車・派生モデルも高額買取
ダイナは現行8代目（2011年〜）で日野デュトロのOEM兄弟車（ほぼ同一車両、エンブレムと一部装備のみ差）。トヨエースは2020年にダイナへ統合された旧称で、中古市場では依然トヨエース表記で流通。派生にはダイナカーゴ・ダイナルートバン・ダイナダブルキャブ・ダイナハイブリッドがあります。
トヨタ ダイナとは？買取のポイント
トヨタ ダイナは1959年から65年以上の歴史を持つトヨタの小型トラック代表格。現行8代目は日野自動車との共同開発によるOEM兄弟車で、日野デュトロと中身はほぼ同一。N04C・1KD-FTV・2KD-FTV・S05Dなどの高耐久エンジンと、ハイブリッド・4WD・ワイドロング・ダブルキャブまで幅広いラインナップで、国内シェア・海外輸出ともに最強クラスの流通力を誇ります。
ダイナが高く売れる3つの理由
- 海外で「Toyota Dyna」として絶大な需要 — アフリカ・中東・東南アジアで圧倒的シェア。旧型・過走行ほど輸出プレミアムが効く
- 日野デュトロOEMで部品供給が世界中で潤沢 — HX series（Hino 300）と共通で途上国整備◎、事故車でも値が付く
- ハイブリッド・4WD・特装プレミアムが厚い — N04C-UP型HV、強化ダンプ、冷凍車は国内でも高値安定
査定額をアップするコツ
ダイナの査定額を最大化するためには、記録簿・架装書類が最も重要です。特に以下の書類があると査定額が上がりやすくなります：
- 車検証・自賠責保険証（原本）
- 自動車税納税証明書（直近のもの）
- 自動車リサイクル券
- 整備記録簿・点検記録（+5〜15万円）
- 架装メーカー保証書・冷凍機点検記録（特装車は必須、+10〜30万円）
- 取扱説明書・スペアキー・純正パーツ（+3〜10万円）
事故車・不動車・車検切れのダイナも買取対象
トラック買取王はダイナの事故車・不動車・車検切れ・水没車すべて対応。レッカー無料引取、書類代行無料、最短当日現金化。海外パーツ取りルートとアフリカ向け修復輸出ルートを持つため、他社でゼロ査定・逆有償だった個体でも20〜100万円の買取事例多数。諦める前にぜひご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
トヨタ ダイナの買取に関するよくある質問
トヨタ ダイナとトヨエースの違いは何ですか？
中身は同一車両で、販売チャネル（トヨタ店＝ダイナ、カローラ店＝トヨエース）の違いのみでした。2020年にトヨエースはダイナへ統合され現在は「ダイナ」一本化。中古市場では旧トヨエースも同相場で査定されます。
ダイナは日野デュトロと同じと聞きましたが本当ですか？
本当です。現行8代目（2011年〜）は日野自動車との共同開発によるOEM兄弟車で、エンジン・シャシー・キャビンすべて共通。エンブレムと一部装備のみ差があり、査定では同等評価となります。
N04Cエンジン搭載のダイナは過走行でも売れますか？
はい、むしろ歓迎されます。N04Cは日野製の耐久性に優れた4.0Lディーゼルで、30万km超でも海外輸出ルート（アフリカ・中東）で高値取引。国内で値が付かない個体も60〜150万円の事例多数です。
ダイナハイブリッドは高く売れますか？
高く売れます。N04C-UP型ハイブリッドは都市部の低公害配送業者に人気で、同年式ディーゼル比+30〜80万円プレミアム。ただしハイブリッドバッテリーの劣化状態で査定差が大きいため早期売却が有利です。
4WDのダイナはプレミアムが付きますか？
付きます。建設業・除雪・山間部配送で需要が高く、同年式2WD比+20〜50万円。特に4tワイドキャブ4WDは希少で輸出でも好まれます。
旧型（BU系・XZU系）のダイナでも査定できますか？
できます。2004年以前の旧型こそ海外輸出の主力商品。S05D・1KD-FTV搭載の旧型は新興国でニーズが強く、20年落ち40万km超でも70〜160万円の買取事例があります。
車検切れ・不動車のダイナでも買取可能ですか？
可能です。トラック買取王はレッカー無料引取対応。車検切れ・エンジン不動・事故車も海外パーツ取りルートで値が付き、他社ゼロ査定からの逆転買取事例が多数あります。
ダンプ・冷凍車など特装ダイナの査定はどうなりますか？
架装プレミアムが加算されます。強化ダンプ+30〜60万円、冷凍車+50〜150万円（東プレ・菱重等の架装メーカーと冷凍機年式で変動）、クレーン付+40〜80万円が目安です。
ワイドロング・ワイドキャブのダイナは有利ですか？
有利です。ワイドロング（幅広・長尺荷台）は運送業で需要安定、標準キャブ比+15〜30万円。4tダイナワイドキャブはエルフ4tと競合しつつ、日野ブランド流通のため輸出でも強いです。
査定に必要な書類を教えてください。
車検証、自賠責保険証、納税証明書、自動車リサイクル券、印鑑証明（法人は謄本）、実印、振込口座情報の7点が基本。整備記録簿・取扱説明書・架装メーカー保証書があれば+5〜15万円上乗せ可能です。
海外輸出ルートの「Dyna」「HX series」とは何ですか？
ダイナは海外では「Toyota Dyna」として知られ、日野ブランドOEMは「Hino Dutro」「Hino 300 series（旧称HX series）」として流通。アフリカ・東南アジア・中東で圧倒的シェアを持ち、旧型・過走行の受け皿となっています。
査定から入金までどのくらいかかりますか？
最短当日査定、書類が揃えば1〜3営業日で現金振込または現金手渡し対応。名義変更・抹消登録もすべて無料代行、業界最短レベルのスピード対応です。