5年落ちでも値持ちが良いトラックランキング【実データ集計】
「トラックは値落ちしにくい」は本当か。当社の実取引データ約8万件から、車種ごとに代表的な架装・ボディを固定して「5年前の年式が最新年式の何%の相場か」を機械集計しました。
5年値持ち率の1位は日野 プロフィア（アルミウィング・55%）、2位はスズキ エブリイワゴン（55%）、3位はトヨタ ダイナ（53%）です（2026年6月改定時点・当社買取基準価格ベース）。上位車種は5年落ちでも最新年式相場の半分前後をキープしています。
車種別 5年値持ち率ランキング
| 順位 | 車種（代表架装） | 5年値持ち率 | 5年前年式の相場 | 最新年式の相場 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 日野 プロフィア（アルミウィング） | 55% | 828万円 | 1500万円 |
| 2 | スズキ エブリイワゴン（標準ボディ） | 55% | 90万円 | 165万円 |
| 3 | トヨタ ダイナ（平ボディ） | 53% | 160万円 | 303万円 |
| 4 | ダイハツ ハイゼットトラック（標準ボディ） | 52% | 60万円 | 115万円 |
| 5 | 日野 デュトロ（平ボディ） | 51% | 220万円 | 428万円 |
| 6 | 日産 クリッパーバン（標準ボディ） | 51% | 50万円 | 98万円 |
| 7 | トヨタ ハイエースバン（標準ボディ） | 49% | 185万円 | 375万円 |
| 8 | 三菱ふそう キャンター（ダンプ） | 47% | 180万円 | 383万円 |
| 9 | 日産 NV200バネット（標準ボディ） | 47% | 85万円 | 183万円 |
| 10 | スバル サンバートラック（標準ボディ） | 47% | 50万円 | 108万円 |
| 11 | いすゞ ギガ（アルミウィング） | 46% | 825万円 | 1780万円 |
| 12 | スズキ キャリイ（標準ボディ） | 45% | 45万円 | 100万円 |
| 13 | ダイハツ ハイゼットカーゴ（標準ボディ） | 43% | 45万円 | 105万円 |
| 14 | 三菱ふそう ローザ（標準ボディ） | 43% | 330万円 | 770万円 |
| 15 | いすゞ エルフ（ダンプ） | 41% | 195万円 | 475万円 |
| 16 | スバル サンバーバン（標準ボディ） | 32% | 40万円 | 125万円 |
※ 値持ち率＝5年前の年式の相場中央値 ÷ 最新年式の相場中央値（車種ごとにレコード最多の架装に固定して算出）。 個別の査定額は架装の状態・走行距離・車検で変動します。数字の出どころは「当社買取基準価格とは」をご覧ください。
なぜトラックは値落ちしにくいのか
乗用車が5年で新車価格の3〜4割程度まで下がるのが一般的なのに対し、上位のトラックは5年落ちで最新相場の半分以上をキープしています。理由は「働く車」ならではの実需です。運送・建設の現場では新車の納期より「今すぐ使える中古」が優先されるうえ、日本製トラックは海外（アジア・アフリカ）でも指名需要が強く、過走行でも輸出の物差しで値が付きます。
つまり、使い込んだトラックでも「もう値段がつかない」と決めるのは早いということです。乗り換え・台替えの際は、下取りだけでなく専門店の買取査定を比べてみてください。