積載車買取 全サイズの
買取相場・査定価格
※サイズ・ベーストラック・架装メーカー・年式・走行距離・架装状態により変動
積載車買取 全サイズ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 1台積（小型・普通免許〜準中型）エルフ/ダイナ/キャンター/アトラスベース | 30〜280万円 | 最大350万円 | 120万円 |
| 2台積（準中型・中型ベース）エルフワイド/キャンターワイド/ファイター等 | 80〜480万円 | 最大580万円 | 220万円 |
| 3台積（中型・大型ベース）フォワード/ファイター/レンジャーベース | 150〜720万円 | 最大850万円 | 380万円 |
| 4台積（大型・フルトレーラ構成）プロフィア/ギガ/スーパーグレートベース | 280〜1,050万円 | 最大1,250万円 | 550万円 |
| 5台積以上（大型トレーラ・特装）大型トラクタ＋専用トレーラ | 380〜1,500万円 | 最大1,800万円 | 780万円 |
| フルトレーラキャリア（特殊大型）花見台ビッグボディ等特装専用 | 450〜1,650万円 | 最大1,800万円 | 880万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・ワンオーナー・花見台特装 | 180〜850万円 | 最大1,100万円 | 430万円 |
花見台自動車（セーフティローダー）・浜名ワークス・新明和工業・極東開発・古河ユニック・タダノ等の大手架装メーカー製は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+50〜250万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。積載車はセーフティローダー、ハイジャッキ、低床フラトップ、スライドダンプが特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。事故車・重機運搬・サーキット搬送用途すべて対応可能です。
20年落ち・30年落ちの積載車でも、東南アジア・中東・アフリカ・ロシア向け輸出需要が非常に強く、花見台セーフティローダー・新明和セルフローダー搭載の旧型個体は相場を大きく超える高額査定になります。「もう値段が付かないだろう」と諦める前に、まず査定をご依頼ください。
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お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
LINE・フォームで お問い合わせ
写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。
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海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
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STEP 4
引き取り・ お支払い
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だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。
創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額＝お支払い額
査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。
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全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近の積載車・キャリアカー買取実績（サイズ別）。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | エンジン | 買取額 |
|---|---|---|---|---|
| 2019年式 | 32万km | いすゞ ギガ 5台積キャリア・花見台フルトレ装備 | 大型トラクタ＋専用トレーラ | 1,180万円 |
| 2016年式 | 48万km | 日野 プロフィア 4台積大型トレーラキャリア・ハイジャッキ | E13C牽引＋専用トレーラ | 780万円 |
| 2013年式 | 55万km | 日野 レンジャー 3台積中型キャリア・新車搬送用 | J08E・ハイジャッキ装備 | 480万円 |
| 2010年式 | 38万km | 三菱ふそう ファイター 2台積・花見台セーフティローダー | 6M60・油圧スライド動作良好 | 285万円 |
| 2006年式 | 28万km | いすゞ エルフ 1台積小型・低床フラトップ(旧型高額) | 4HK1・浜名ワークス架装 | 145万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
積載車は架装タイプで査定が大きく変わります。下記4タイプが代表的で、いずれも高値安定です。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| セーフティローダー | 油圧スライド＋チルト 1〜2台積中心 | 花見台・浜名ワークス主力 | 低床性能と積み下ろし速度が高評価。事故車・低車高スポーツカー搬送で圧倒的需要。+50〜150万円査定。 |
| セルフローダー | リアチルト＋ウインチ 1〜3台積 | 新明和・極東開発系 | 重機運搬・建機搬送で定番。油圧シリンダ状態とウインチ動作が査定要。+30〜120万円。 |
| ハイジャッキ（キャリアカー型） | 上下2段積み＋油圧上段 2〜5台積 | 大手キャリア専用 | 新車キャリア・中古車販売ルートで需要大。上段油圧動作と安全装置動作が必須。+80〜250万円。 |
| 低床フラトップ（フラットベース） | 完全フラット荷台＋油圧スライド 1〜2台積 | サーキット・スポーツカー搬送系 | 進入角度が浅くスポーツカー・旧車・事故車に最適。海外でも指名買い多い。+50〜180万円。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
積載車のサイズバリエーション別査定ポイント。ベーストラック＋架装の組み合わせで査定が決まります。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 1台積・小型（普通免許〜準中型） | エルフ/ダイナ/キャンター/アトラスベース、2〜3t積載 | ±30〜80万円、個人・販売店需要強い、普通免許対応は希少 |
| 1台積・標準（準中型〜中型） | エルフワイド/キャンターワイド/アトラスF24系、3〜4t積載 | ±50〜120万円、花見台セーフティローダー装備で大幅加算 |
| 2台積・準中型 | エルフワイド/キャンターワイド/ファイターベース、ハイジャッキ装備 | ±80〜180万円、上段油圧動作、上下同時搬送可否 |
| 3台積・中型 | フォワード/ファイター/レンジャーベース、大型キャリア | ±100〜250万円、新車キャリアルート需要、上段構造 |
| 3台積・大型 | フォワード増トン/レンジャー増トン/ファイター増トン | ±120〜300万円、増トン登録・最大積載量表記が査定要 |
| 4台積・大型トレーラ | プロフィア/ギガ/スーパーグレート牽引＋専用トレーラ | ±150〜400万円、トラクタ＋トレーラ別個登録、海外需要強い |
| 5台積・大型トレーラ | 大型トラクタ＋特装大型トレーラ、花見台フルトレ | ±200〜500万円、稀少特装、新車5,000万円超の超プレミア |
| 重機運搬・低床（ローダー） | セルフローダー/スライドダンプ、建機・重機搬送用 | ±100〜300万円、積載ダンプ型は油圧・PTO動作が命 |
積載車サイズ別詳細ページへ
積載車は1台積〜5台積以上までサイズが幅広く、ベーストラック・架装メーカー・用途で相場が大きく異なります。当社は花見台自動車・浜名ワークス・新明和工業・極東開発・古河ユニック・タダノ・日本トレクス・東急車輛等、すべての架装メーカーに対応。各サイズ別の詳細相場・査定ポイントは以下のページをご覧ください。海外輸出ルート保有で旧型・過走行・不動車も高額査定が可能です。
積載車・キャリアカー買取のポイント【全サイズ対応】
積載車（キャリアカー／車両運搬車／ローダー）は、自動車・重機・建機を搬送する特装トラックの総称。1台積の小型から5台積以上の大型トレーラまでサイズが幅広く、ベーストラックはいすゞエルフ・トヨタダイナ・三菱ふそうキャンター・日産アトラス・いすゞフォワード・三菱ふそうファイター・日野レンジャー・日野プロフィア・いすゞギガ・三菱ふそうスーパーグレートまで全メーカー・全クラスに渡ります。架装は花見台自動車・浜名ワークス・新明和工業・極東開発・古河ユニック・タダノ・日本トレクス・東急車輛が主要メーカーで、セーフティローダー・セルフローダー・ハイジャッキ・低床フラトップ・積載ダンプ・スライドダンプなど用途別に多彩な架装が存在します。
積載車・キャリアカーが高く売れる3つの理由
- 海外輸出需要が極めて強い — 東南アジア・中東・アフリカ・ロシアで積載車需要が旺盛。日本製の花見台セーフティローダー・新明和セルフローダーは現地で「最高品質」として指名買い、旧型でも相場以上で成約
- 国内の買い替え需要が常に存在 — 中古車販売店・運送会社・建機レンタル会社・ディーラーが常時入替え、サイズ問わず即需要、過走行でも相場崩れしにくい
- サーキット・事故車搬送需要の拡大 — 低床フラトップ・セーフティローダーは車高の低いスポーツカー・旧車・事故車搬送で国内需要拡大中、プレミアム相場が形成
査定額をアップするコツ
積載車の査定額を最大化するためには、架装メーカー情報・書類・整備・架装動作動画が重要です：
- 架装メーカー銘板の撮影（花見台・浜名ワークス・新明和等）＋架装形式
- 油圧スライド・チルト・ウインチ・ハイジャッキ上段動作の動画準備（+30〜80万円）
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+20〜60万円）
- タイヤ・バッテリー・油圧ホース・ワイヤーの状態確認
- 車検証・自賠責・納税証明書・架装検査証
- 法人入替・廃業時はベーストラック＋積載車まとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れ・旧型の積載車もすべて買取対象
積載車専門の海外輸出ルート（アジア・中東・アフリカへ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで対応）、過走行・20年超旧型・不動車・油圧不動も即金対応（部品取り・輸出前提査定）、法人一括査定対応（運送会社・中古車販売店様の入替・廃業もワンストップ）。「古いから値段が付かない」は完全な誤解です。まずはお気軽にご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
積載車買取 全サイズの買取に関するよくある質問
20年落ち・30年落ちの旧型積載車でも値段は付きますか？
付きます。海外輸出需要が非常に強く、花見台セーフティローダー・新明和セルフローダー搭載の旧型個体は30〜280万円、プレミアム個体なら450万円超の事例もあります。「古い=安い」は積載車には当てはまりません。
架装メーカーが不明でも査定できますか？
可能です。架装メーカー銘板（荷台フレーム側面・運転席後方）を撮影いただければ特定可能。不明でも現車確認で判別できますのでご安心ください。
花見台と浜名ワークスと新明和では査定額に差がありますか？
あります。セーフティローダーは花見台・浜名ワークスがブランド力・輸出評価ともにトップで、新明和・極東開発はセルフローダー・スライドダンプ系で強いです。いずれも大手で高額査定対象です。
ハイジャッキ（上下2段積み）の油圧が動かない場合は？
減額対象ですが買取可能です。上段油圧不動は50〜150万円の減額幅になりますが、海外輸出・部品取り前提で成約可能です。修理履歴があれば提示ください。
セーフティローダーのスライド・チルト動作不良は？
油圧シリンダ・ホース・ポンプが主要点検箇所。軽微な動作遅延なら大きな減額なし。完全不動は30〜80万円減額ですが、輸出前提で値段は付きます。
事故車・フレーム修正歴の積載車でも買取できますか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部・架装取付部の損傷は減額対象ですが、海外輸出ルートで値段が付きます。まず査定をご依頼ください。
重機運搬用のセルフローダー・積載ダンプも買取対象ですか？
全対応です。重機運搬・建機搬送の低床セルフローダーは国内レンタル会社需要・海外需要ともに強く、相場安定。油圧動作・PTO・ウインチ状態で加算評価します。
サーキット搬送の低床フラトップはプレミアム査定ですか？
はい。スポーツカー・旧車・事故車搬送で国内需要が拡大中。低床フラトップ・浜名ワークス架装は+50〜180万円のプレミアムが乗ります。内装・ウインチ状態がポイントです。
1台積の小型積載車（普通免許対応）は需要ありますか？
非常に強いです。個人ユーザー・中古車販売店・個人事業主需要が旺盛で、エルフ/ダイナ/キャンター/アトラスベースの1台積小型は即需要、30〜280万円で成約します。普通免許対応は特に希少で高値です。
4台積・5台積の大型トレーラキャリアは市場がありますか？
あります。新車ディーラー・大手中古車販売店・オークション会場輸送で需要が強く、プロフィア/ギガ/スーパーグレートベースは280〜1,500万円、フルトレーラ特装は1,800万円超の事例も。海外需要も旺盛です。
車検切れ・不動車・油圧不動でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動・油圧不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。部品取り価値もあり、減額幅は個体次第ですが必ず値段は付きます。
複数台まとめて売却（運送会社・中古車販売店の入替）は対応可能ですか？
可能です。運送会社・中古車販売店・建機レンタル会社様の一括査定も対応。積載車＋ベーストラック＋他車種まとめ買取で台数割増し・相場以上の査定を引き出せます。名義変更・抹消も当社で代行します。