積載車買取 大型(4〜5台積)の
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・ベース車・架装メーカー・段数・車両状態により変動
積載車買取 大型(4〜5台積) 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最新型(現行)2022〜2025年 | 1,200〜1,800万円 | — | 1,450万円 |
| 後期型2018〜2021年 | 850〜1,350万円 | — | 1,050万円 |
| 中期型2014〜2017年 | 600〜950万円 | 最大1,100万円 | 750万円 |
| 前中期型2010〜2013年 | 420〜700万円 | 最大820万円 | 540万円 |
| 前期型2006〜2009年 | 300〜520万円 | 最大620万円 | 390万円 |
| 過走行10年落ち・100万km超 | 280〜480万円 | 最大580万円 | 360万円 |
| 旧型プレミア個体低走行・フルトレーラ特装 | 650〜1,400万円 | 最大1,650万円 | 980万円 |
フルトレーラキャリア（ヘッド+後部2台積トレーラ）・6台積特装・新車陸送仕様等の特殊架装は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+150〜500万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準5台積仕様の目安」です。大型積載車はプロフィア+日本トレクス／ギガ+新明和のコンビネーションが特に高値安定。海外輸出ルートと陸送業者ネットワークを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
2006〜2013年の前中期型でも、メーカー出荷時のディーラー間陸送・新車陸送業者需要・低走行のフルトレーラ個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
LINE・フォームで お問い合わせ
写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。
STEP 2
査定額をご提示
海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
必要書類と手続きをLINEでわかりやすくご案内。面倒な手間はありません。
STEP 4
引き取り・ お支払い
提携陸送業者が全国無料で引き取り。引き取り当日に全額お振込みいたします。
事故車・不動車・水没車も買取OK！全国どこでも無料出張引き取りに伺います。 まずはお気軽にLINEまたはフォームからご相談ください。
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だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。
創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額＝お支払い額
査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。
引き取り・手続き すべて無料
全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近の大型積載車（4〜5台積・フルトレーラ）買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | エンジン | 買取額 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年式 | 42万km | プロフィア+日本トレクス・5台積2段式・新車陸送仕様 | E13C | 1,280万円 |
| 2019年式 | 58万km | ギガ+新明和カクタス・フルトレーラキャリア(ヘッド+後部2台積) | 6UZ1 | 1,520万円 |
| 2016年式 | 72万km | スーパーグレート+タダノ・5台積2段式・ディーラー陸送使用 | 6R20 | 820万円 |
| 2012年式 | 88万km | クオン+花見台フラットローダー・4台積2段式 | GH11 | 580万円 |
| 2008年式 | 105万km | プロフィア+日本トレクス・5台積・前期型(海外輸出・旧型プレミア) | E13C | 480万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
大型積載車はタイプで価格が大きく変わります。段数・フルトレーラ有無を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 4台積2段式 | 大型10t級2段ローダー 積載4台/全長12m級 | 標準大型キャリア | ディーラー間陸送の主力。プロフィア/ギガベースが中心で安定需要。 |
| 5台積2段式 | 大型10t級2段ローダー+後部延長 積載5台/全長12m級 | 最大積載効率モデル | 新車陸送の中核。1台あたり輸送コスト最安で陸送業者が指名買い。 |
| フルトレーラキャリア | ヘッド+後部2台積トレーラ 積載6〜8台/全長16.5〜19m | 最上位特殊架装 | 高速道路でのディーラー間長距離陸送専用。希少性極めて高く+300〜500万円プレミア。 |
| 6台積特装 | ダブルデッキ+延長 積載6台/全長12m級 | オートオークション向け | USS/TAAなど業者向け大量輸送仕様。中古車販売店の仕入れ輸送で需要強い。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
大型積載車のベースシャシー別査定ポイント。架装メーカーとベース車の組み合わせで+100〜400万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| プロフィア+日本トレクス | E13C搭載+トレクスの軽量積載装置 | ±100〜300万円、新車陸送業者の最高値組み合わせ |
| ギガ+新明和 | 6WG1/6UZ1+新明和カクタス/カヤバ | ±80〜250万円、陸送業界最多シェアで相場安定 |
| スーパーグレート+タダノ | 6R20搭載+タダノ油圧リフト | ±70〜220万円、油圧段差動作が査定ポイント |
| クオン+花見台 | GH11+花見台FLATLOADER | ±60〜180万円、低床フラットローダーは荷積性能で高評価 |
| トラクタヘッド+トレーラ | 大型トラクタ+ゴーセン/フルーハフ等 | ±150〜400万円、ヘッド単独売却も可能 |
| 旧型プレミア | 2000年代前中期・低走行ワンオーナー | +100〜350万円、整備記録完備で海外最高値 |
| 6台積特装 | ダブルデッキ+リアオーバーハング延長 | ±100〜300万円、オートオークション業者向け |
| 4台積増トン | 中型増トンベース・限定用途 | 一般的な大型5台積より相場下、地域物流特化 |
積載車・キャリアカーの他台数モデルも高額買取
積載車（キャリアカー）のラインナップ：1台積（2〜4t級）のロードサービス・個人陸送用、2台積（4〜8t級）の中古車販売店・業販用、3台積（6〜10t級）の中規模陸送用、そして大型4〜5台積・フルトレーラキャリア（本モデル・10t級）のディーラー間陸送専用。台数が増えるほど希少性が高く、メーカー出荷時の新車陸送は大型が中核。
大型積載車（4〜5台積・フルトレーラキャリア）とは？買取のポイント
大型積載車（4〜5台積・フルトレーラキャリア）は、メーカー出荷時のディーラー間陸送の中核を担う大型特殊キャリアカー。ベースは日野プロフィア・いすゞギガ・ふそうスーパーグレート・UDクオンの大型10t級トラクタヘッド。架装は新明和工業・日本トレクス・タダノ・花見台が四強で、4台積2段式・5台積2段式・フルトレーラキャリア（ヘッド+後部2台積トレーラ）・6台積特装まで用途別に展開。新車価格は2,000〜3,500万円クラス、中古でも相場は底堅く、希少性の高いフルトレーラ仕様は国内外の陸送業者・海外バイヤーから指名買いが入ります。
大型積載車が高く売れる3つの理由
- ディーラー間陸送の希少車両 — 新車メーカー出荷時の陸送に不可欠で、全国の陸送業者で台数が慢性的に不足、中古でも即金買い
- 海外輸出需要 — 東南アジア・中東で新車ディーラー網拡大に伴い中古キャリアカー需要が急増、旧型フルトレーラも高額
- 大型特殊架装の参入障壁 — 新明和・日本トレクス・タダノ・花見台の大型キャリア架装は製造台数が限られ、中古市場でも価格崩れしにくい
査定額をアップするコツ
大型積載車の査定額を最大化するためには、架装動作・整備記録・陸送実績が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（陸送業者バイヤー重視、+50〜150万円）
- 油圧リフト・ウインチ・ランプの動作動画準備
- 積載装置の歪み・ワイヤー摩耗チェック
- 車検証・自賠責・納税証明書・架装メーカー銘板
- トレーラ部の連結車検証（フルトレーラの場合）
- 陸送実績（新車陸送/中古陸送/オークション輸送）の申告
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ（陸送業者一括買取）
事故車・不動車・車検切れの大型積載車も買取対象
大型積載車専門の海外輸出ルート（ディーラー網拡大中のアジア・中東へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで大型レッカー手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（前期型プロフィア/ギガベースも得意領域）、陸送業者一括査定対応（キャリアカー事業廃業・入替時もワンストップ、トラクタヘッド単独売却も可能）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
積載車買取 大型(4〜5台積)の買取に関するよくある質問
大型積載車の運転にはどんな免許が必要ですか？
大型自動車免許（大型一種）が必要です。フルトレーラキャリア（ヘッド+トレーラ）の場合はさらに大型けん引免許が必須で、両方持つドライバーは希少なため車両・ドライバーとも高値で取引されます。
フルトレーラキャリアの売却時に必要な書類は？
通常のトラック書類に加え、トレーラ部の車検証（連結車検証）・構造変更検査記録・けん引登録書類が必要です。全て揃っていれば海外輸出ルートで最高値査定が可能です。
新車陸送業者向け仕様と中古陸送仕様では査定が変わりますか？
変わります。新車陸送仕様（傷防止マット・精密ウインチ・メーカー仕様準拠）は+80〜200万円のプレミアムが付きます。ディーラー陸送実績のある個体は特に評価が高くなります。
トラクタヘッド単独でも売却できますか？
可能です。トレーラ部を切り離し、ヘッド単独（プロフィア/ギガ等の大型トラクタ）として通常大型トラクタの相場で査定。トレーラ部は別途キャリア架装として査定し、合計額が単体より高くなるケースが多数です。
海外輸出での需要は具体的にどの地域が強いですか？
東南アジア（タイ・ベトナム・インドネシア）、中東（UAE・サウジアラビア）、ロシア、アフリカ（ケニア・南アフリカ）です。新車ディーラー網拡大に伴い、大型キャリアカーの中古需要が急増しています。
新明和・日本トレクス・タダノ・花見台のどの架装が高値ですか？
用途により変わりますが、新車陸送系は日本トレクス、ディーラー間陸送は新明和、油圧精度重視はタダノ、低床フラットはクオン+花見台が強いです。ベース車との組み合わせで+100〜400万円差が出ます。
100万km超の過走行でも買取可能ですか？
可能です。大型積載車は100万km超が常態で、海外輸出需要があれば280〜480万円以上で成立します。整備記録と油圧系動作があれば相場を大きく超える例も多数です。
4台積と5台積ではどちらが高値ですか？
5台積2段式が主流で需要が強く、平均+50〜150万円高値です。ただしフルトレーラキャリア（実質6〜8台積）は別格で+300〜500万円プレミア、6台積特装も高値安定です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。陸送業者様の事業廃業・車両入替に伴う一括査定も対応。大型積載車3台以上のまとめ売りで台数割増しを上乗せ、相場以上を引き出せるケースが多数です。
オートオークション会場向け6台積特装は査定できますか？
得意領域です。USS/TAA/JU向けの6台積ダブルデッキ特装は中古車業者の需要が強く、国内相場でも+100〜300万円プレミア。海外オークション会場向けにも輸出実績があります。
事故歴・フレーム修正歴がある場合の査定は？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり大幅減額ですが、架装部のみの損傷なら修理代を差し引いた評価で買取可能です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。大型けん引免許ドライバーを自社手配し、名義変更・抹消登録・トレーラ部の連結抹消も当社で代行します。