いすゞ ワスプの
買取相場・査定価格
※年式・レストア度・オリジナル度・書類の有無により大きく変動
いすゞ ワスプ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| フルレストア済みコンクール級・書類完備 | 150〜250万円 | 最大300万円 | 200万円 |
| 1969〜1971年式 後期型実動・原型保持車 | 50〜150万円 | 最大180万円 | 100万円 |
| 1966〜1968年式 前期型実動・車検切れ可 | 35〜100万円 | 最大130万円 | 70万円 |
| 1963〜1965年式 初期型実動・未再生原型車 | 40〜120万円 | 最大150万円 | 80万円 |
| 1969〜1971年式 後期型不動・レストアベース | 8〜35万円 | 最大60万円 | 20万円 |
| 1966〜1968年式 前期型不動・部品取り | 5〜25万円 | 最大50万円 | 15万円 |
| 1963〜1965年式 初期型不動・レストアベース | 5〜30万円 | 最大60万円 | 18万円 |
当時の営業車仕様、農協仕様、警察予備車、消防関連など特殊用途車は現存数が極めて少なく、標準査定額に+30〜80万円のプレミアムを加算する場合があります。
本サイト掲載の相場は「標準グレードの目安」です。ワスプは旧車ファン・海外コレクター需要が非常に強く、希少性により相場を大きく超える高額買取となるケースが多数。国内では「ベレット・117クーペと並ぶいすゞ黄金期」のモデルとして、海外では「JDM Classic」として世界的ブームの対象です。
ワスプは現存車両が国内に数十台とも言われる超希少車。不動車・サビあり車両でも「部品取り」「レストアベース」として需要があり、必ず一度ご相談ください。原型を留めた個体は200万円超の買取実績があり、海外バイヤーネットワークでさらに上振れも。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のワスプ買取実績です。全て旧車プレミア事例。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1967年式 | 前期型 フルレストア済み コンクール級 | 230万円 | |
| 1964年式 | 初期型 オリジナル原型車 1オーナー書類あり | 165万円 | |
| 1969年式 | カスタム ローダウン オリジナルエンジン 公認改 | 95万円 | |
| 1970年式 | 後期型 実動車 車検切れ・自走可 | 85万円 | |
| 1965年式 | 不動車 部品取り 屋外放置20年 | 22万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ワスプはベレット系のシャシ・エンジンを流用。旧車特有の搭載エンジンを確認しましょう。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| G150型 | 1,471cc 直4 OHV ガソリン 70ps前後 | 初期型搭載 | ベレット系派生。現存極少で希少価値大。 |
| G161型 | 1,584cc 直4 OHV ガソリン 80ps前後 | 中期〜後期 | パワーアップ版。オリジナル状態の個体は高評価。 |
| C190型 | 1,951cc 直4 ディーゼル 60ps前後 | 一部商用グレード | 希少なディーゼルモデル。海外需要もあり。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ワスプの旧車特有の仕様別査定ポイントを公開。オリジナル度が最重要です。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準ピックアップ（ロングベッド） | 最も多い仕様 | 原型留めた個体は高評価、ボディ錆、荷台床板 |
| ショートベッド（デラックス系） | 現存数少、コレクター人気高い | 上位査定、内装状態、メッキパーツ |
| ダブルキャブ仕様 | 国内現存極少 | 見つかれば即高額査定、4ドア動作、内装 |
| パネルバン・ライトバン派生 | 商用色強く実働車は希少 | 旧車イベント需要、ボディパネル、扉 |
| カスタム・ローダウン車 | 現代アレンジ車は市場二極化 | 仕上がり次第、公認改造、オリジナルパーツ有無 |
| レストア済みコンクール車 | 書類・ヒストリー完備なら最高査定 | 整備記録、再塗装品質、エンジンOH |
| 不動・サビあり車両 | 部品取り・レストアベースとして一定需要 | フレーム状態、車体番号判読、主要部品残存 |
| 特装・業務用車両（消防/農業/官公庁） | 希少性プレミアム付与対象 | ヒストリー、装備、現存証明 |
ワスプの後継車・関連モデルも高額買取
ワスプの後継はいすゞ ファスター（1972年〜）に発展的に統合されました。プラットフォーム兄弟はいすゞ ベレット（乗用車、シャシー・エンジンの一部共有）、関連小型商用はいすゞ エルフ（キャブオーバー型）。海外向けには一部東南アジア・南米向けに輸出記録があります。
いすゞ ワスプとは？買取のポイント
いすゞ ワスプ（WASP）は、1963年にいすゞ自動車から発売された小型ピックアップトラックです。乗用車「ベレット」のコンポーネントを流用した小型商用車として登場し、当時の日本の小規模事業者・農家・個人商店に向けて販売されました。1970年代初頭まで製造され、後継は「ファスター」へと発展的に統合されました。製造から50年以上が経過した現在、現存車両は国内に数十台とも言われる超希少車となっており、旧車イベントやクラシックカー市場では一目置かれる存在です。
ワスプが高く売れる3つの理由
- 圧倒的な希少性 — 生産台数自体が多くなかった上、商用車として酷使されたため現存数が極めて少なく、実動状態の個体は「出てきたら即買い」レベルの市場評価
- 旧車コレクター需要 — いすゞベレット・117クーペなどと並ぶ「いすゞ黄金期」のモデルとして、国内の旧車ファンから根強い人気
- 海外クラシック市場での注目 — ビンテージ日本車（JDM Classic）の世界的ブームにより、アメリカ・オーストラリア・ヨーロッパのコレクターからも引き合い
査定額をアップするコツ
ワスプの査定額を最大化するためには、オリジナル度の証明と完備書類が最も重要です：
- 車検証（あれば、車台番号確認用）
- メンテナンスノート・整備記録簿
- 取扱説明書・純正工具・スペアキー
- 1オーナー証明・ヒストリー資料（ディーラー整備記録等）
- ガレージ保管履歴の証明（屋内保管はボディ状態が別格）
- 純正部品の同梱（外した部品・スペアパーツも一緒に査定）
不動車・サビあり・書類なしのワスプも買取対象
ワスプは不動車・サビあり・書類なしでも買取可能です。車体番号とフレーム主要部が残っていれば、レストアベースとして数十万円の価値が付きます。書類紛失も再発行サポート、ガレージから出せない状態の車両も現地で状態確認し搬出手段も手配します。一般の中古車買取店では適正査定が困難な希少車ですので、ぜひ一度ご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
いすゞ ワスプの買取に関するよくある質問
不動車でも買取してもらえますか？
はい。ワスプは希少車のため、不動車でも部品取り・レストアベースとして買取可能です。
車検が切れて何年も経っていますが大丈夫ですか？
問題ありません。積載車で引き取りに伺います。長期放置車両でも査定可能です。
サビや腐食がひどいのですが査定対象になりますか？
なります。車体番号とフレーム主要部が残っていれば、レストアベースとして評価します。
書類（車検証）を紛失しています。
抹消登録済みでも、旧車の場合は書類なしでも引き取り実績があります。ご相談ください。
レストア途中で放置している車両でも売れますか？
売れます。部品の揃い具合とボディの状態で査定します。外したパーツも一緒に査定します。
ガレージから出せない状態ですが出張査定可能？
可能です。現地で状態確認し、搬出手段もこちらで手配します。全国対応。
エンジンが他車種に載せ替えられていますが値段つきますか？
つきます。オリジナルエンジンがあればプラス査定、なくても車両として評価します。
1960年代の車はそんなに高く売れるものですか？
ワスプは現存数が極めて少なく、原型を留めた個体は200万円超の買取実績があります。
海外輸出向けにも対応していますか？
はい。クラシック日本車は海外コレクター需要が強く、輸出ルートも活用します。
部品だけでも買取してもらえますか？
可能です。エンブレム、内装パーツ、エンジン単体など旧車部品は高需要です。
査定時に必要なものは？
車検証（あれば）、印鑑、身分証。書類なしでもまず現車確認いたします。
親が乗っていた車を相続しました。どう進めれば？
相続手続きと並行してまず査定可能です。名義変更サポートも無料で承ります。