いすゞ ファスターの
買取相場・査定価格
※年式・状態・オリジナル度・架装・走行距離により変動
いすゞ ファスター 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 1963〜1970年代前半初代 | 30〜250万円 | 最大250万円 | 120万円 |
| 1970年代後半2代目KB系前期 | 20〜180万円 | 最大180万円 | 90万円 |
| 1980〜1984年2代目KB系後期 | 15〜150万円 | 最大150万円 | 65万円 |
| 1985〜1988年3代目TF系前期 | 10〜120万円 | 最大120万円 | 50万円 |
| 1989〜1991年3代目TF系中期 | 10〜100万円 | 最大100万円 | 45万円 |
| 1992〜1994年3代目TF系後期 | 8〜80万円 | 最大80万円 | 35万円 |
| 不動・書類なし部品取り | 5〜30万円 | 最大40万円 | 15万円 |
ダブルキャブ・4WD・スペースキャブ・ロングベッドなどの特装仕様は+10〜40万円のプレミアム査定。特に4WDディーゼルMTは輸出市場で極めて高値、オリジナル度が高いほど評価が跳ね上がります。
本サイト掲載の相場は「標準グレードの目安」です。お手持ちの車両の本当の価値は、オリジナル度・4WD/2WD・エンジン・書類の有無を確認して初めて決まります。ファスターは海外（アフリカ・中南米・東南アジア）で現役需要が強く、国内相場より輸出ルートの方が高値になるケース多数。
旧車プレミア適用車種。走行距離より「現存状態」「オリジナル度」が査定を大きく左右します。D-MAXの前身として海外で信頼性が実証されており、アフリカ・中南米・東南アジアで商用車・農業用車として国内相場の2〜3倍の値がつくことも。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のファスター買取実績です。全事例が旧型プレミア対象。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1978年式 | 6.8万km | KB20 シングルキャブ 2WD ガソリン オリジナル | 180万円 |
| 1983年式 | KBD26 ダブルキャブ 4WD ディーゼルMT(アフリカ輸出) | 145万円 | |
| 1987年式 | TFS54 スペースキャブ 4WD MT 未再塗装(中南米輸出) | 112万円 | |
| 1991年式 | 11万km | TFS55 ダブルキャブ 4WD MT(東南アジア輸出) | 88万円 |
| 1994年式 | TFR17 シングルキャブ 2WD ディーゼル 最終型(国内旧車ショップ) | 65万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ファスターは世代・排気量で搭載エンジンが異なります。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| C190 | 1.8L 直4 ガソリン 90ps前後 | 初代・2代目前期搭載 | 現存極少で希少価値大。旧車コレクター需要高い。 |
| C223 | 2.2L 直4 ディーゼル 70〜80ps | 2代目KB系（〜1980s） | 耐久性高く海外需要強い。アフリカ・中南米で現役稼働。 |
| 4FG1 | 2.0L 直4 ガソリン 90〜110ps | 2代目後期〜3代目 | 部品流通性良好。国内需要・輸出需要の両方。 |
| 4JA1 | 2.5L 直4 ディーゼル 76〜82ps | 3代目TF系 | D-MAXにも続く名機・輸出主力。4WD車で特に人気。 |
| 4JB1 | 2.8L 直4 ディーゼル 85〜100ps | 3代目TF系後期 | トルクフルで海外人気絶大。過走行でも高値査定。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ピックアップ特有の仕様別査定ポイントを公開。4WD・ディーゼル・MTは特に高評価。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| シングルキャブ・ショートベッド | 基本形 | 4WD+MTで評価up、フレーム状態、荷台 |
| シングルキャブ・ロングベッド | 輸出向けで需要高 | 積載力訴求で加点、床板、あおり |
| スペースキャブ（エクステンデッド） | 国内でも人気 | +15〜30万円、内装、リアシート |
| ダブルキャブ（4ドア） | 海外ファミリー需要高 | プレミア査定対象、4ドア動作、内装 |
| 4WD（パートタイム/フルタイム） | 最高額ゾーン | +20〜40万円の加点、トランスファー作動、4WD切替 |
| 2WDガソリン | ベース査定 | オリジナル度で評価変動、エンジン始動 |
| ディーゼルMT | 輸出王道スペック | 最優先で高額、オイル管理履歴、エンジン状態 |
| カスタム・リフトアップ仕様 | 旧車カスタム層+海外層でダブル需要 | 仕上がり、公認改造、オリジナルパーツ有無 |
ファスターの後継車・OEM兄弟車も高額買取
ファスターの正統後継はいすゞ D-MAX（2002年〜現行）。海外では同一車両がホールデン（Holden）ロデオ（豪州向けOEM）、シボレー LUV（北米向けOEM、GMブランドで北米旧車市場で人気）、オペル カンポ／ベッドフォード KB（欧州向けOEM）として展開。南アフリカでは現在も「KB」系統として現役流通しています。
いすゞ ファスターとは？買取のポイント
いすゞ ファスターは、1963年に初代が登場し1994年まで生産されたいすゞの小型ピックアップトラックです。2代目（KB系・1972〜1980）、3代目（TF系・1981〜1994）と進化し、現行D-MAXの直接の前身にあたる世界戦略車の始祖として知られています。海外では「Rodeo」「KB」「Holden Rodeo」「Chevrolet LUV」など多彩な名称でOEM供給され、アフリカ・中南米・東南アジアで圧倒的なシェアを獲得した実績を持ちます。
ファスターが高く売れる3つの理由
- 海外輸出需要 — D-MAXの前身として信頼性が実証され、途上国で現役商用車として需要高
- 旧車プレミア — 現存個体が少なく、コレクター・ガレージストック需要が急伸
- ディーゼルエンジンの評価 — 4JA1・4JB1は耐久性の名機として輸出市場で最高値。4WD・MT仕様は悪路環境で圧倒的な需要
査定額をアップするコツ
ファスターの査定額を最大化するためには、オリジナル度の証明が最も重要です：
- 車検証（有効期限問わず、車台番号確認用）
- メンテナンスノート・整備記録簿
- 自賠責保険証明書
- 1オーナー証明・ヒストリーファイル
- 純正部品・外したパーツ・オリジナル塗装の証明
- スペアキー・取扱説明書・オリジナル工具
事故車・不動車・車検切れのファスターも買取対象
ファスターは事故車・不動車・車検切れ・書類なしでも買取可能です。海外ではパーツ取り・レストアベースとして需要があり、5〜30万円の査定実績があります。抹消状態の方がむしろ輸出手続きがスムーズでプラス要素になる場合も。書類紛失も再発行対応可能、まずはご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
いすゞ ファスターの買取に関するよくある質問
1970〜80年代のファスターでも買取してもらえますか？
はい、むしろ旧車プレミア＋海外輸出需要で高額査定対象です。現存個体が少ないため50年前のモデルでも値が付きます。
不動車・エンジン不動でも買取可能ですか？
可能です。海外ではパーツ取り・レストアベースとして需要があり、5〜30万円の査定実績があります。
車検切れ・一時抹消でも買えますか？
問題ありません。抹消状態の方がむしろ輸出手続きがスムーズでプラス要素になる場合もあります。
書類（車検証・登録書類）を紛失しています。買取できますか？
再発行対応可能です。書類なしでも部品取りとして輸出ルートで買取実績あり、まずはご相談ください。
なぜファスターは海外で需要が高いのですか？
D-MAXの前身として信頼性が実証されており、アフリカ・中南米・東南アジアで商用車・農業用車として現役需要があるためです。
4WDと2WDで査定額は変わりますか？
大きく変わります。4WDは輸出需要が強く、2WDより+20〜40万円の加点になるケースが多いです。
ディーゼル（4JA1/4JB1）はガソリンより高く売れますか？
はい、海外市場では圧倒的にディーゼルが人気です。特に4JB1搭載MT車は最高額ゾーンに入ります。
ダブルキャブ（4ドア）とシングルキャブではどちらが高いですか？
海外ファミリー需要でダブルキャブが有利です。+15〜30万円のプレミアムが付くことが多いです。
レストア済み・フルオリジナルではどちらが高値ですか？
国内旧車層にはレストア済み、海外輸出にはオリジナルが好まれます。当社は両ルートで最高値を比較提示します。
カスタム・リフトアップ・改造車でも買えますか？
買取可能です。旧車カスタム層＋海外層のダブル需要でベース車両より高く評価されるケースもあります。
錆・腐食がひどくても大丈夫ですか？
フレーム状態次第ですが、パーツ取り需要で値が付きます。まずは写真でご相談ください。
査定から入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金可能です。輸出ルート案件は2〜5営業日ほどで高値提示となります。