日産 アトラス2の
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
日産 アトラス2 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終期・低走行個体2005〜2007年 | 90〜220万円 | 最大260万円 | 135万円 |
| 後期F23/H40最終型2000〜2004年 | 55〜160万円 | 最大200万円 | 95万円 |
| 中期1995〜1999年 | 35〜110万円 | 最大150万円 | 65万円 |
| 初代F23後期・H40中期1990〜1994年 | 20〜75万円 | 最大105万円 | 42万円 |
| 前期型（初代F22/H40初期）1982〜1989年 | 12〜55万円 | 最大85万円 | 28万円 |
| 過走行20年落ち・25万km超 | 8〜45万円 | 最大70万円 | 22万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・特装・ワンオーナー | 80〜280万円 | 最大350万円 | 165万円 |
冷凍冷蔵・保冷バン・パネルバン・ダンプ・ドライバン・クレーン付き等の特装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+10〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。アトラス2はH40/F22/F23系のTD27・ED33ディーゼル搭載1.5トン積みが特に海外で高値安定。アフリカ・アジア輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1982〜1995年の前期型でも、ケニア・タンザニア・ザンビア・アジア諸国向け輸出需要・低走行・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。TD27/ED33は現地で「壊れない神エンジン」として指名買い。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のアトラス2買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2005年式 | 12万km | F23 1.5t平ボディ・低走行 | 168万円 |
| 2001年式 | 18万km | F23 1.5tドライバン・パワーゲート付 | 112万円 |
| 1997年式 | 22万km | F23 1.5t冷凍バン・-20℃ | 78万円 |
| 1991年式 | 15万km | H40 2t平ボディ・ワンオーナー・海外輸出(旧型高額) | 95万円 |
| 1987年式 | 28万km | H40 1.5tパネルバン・アフリカ輸出(旧型高額) | 62万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
アトラス2はエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| TD27 | 直4 2.7L ディーゼル NA 85〜97ps | 主力ディーゼル | F23/H40中期の中核。海外で最高評価、壊れない代名詞。 |
| ED33 | 直4 3.3L ディーゼル NA 100〜110ps | H40系1.5〜2t主力 | 積載重視仕様、アフリカ・中東で指名買い。 |
| TD23 | 直4 2.3L ディーゼル NA 76ps | 前期〜中期 | 軽積載向け、燃費重視。東南アジア需要。 |
| Z20/NA20 | 直4 2.0L ガソリン 88〜97ps | 初期〜中期ガソリン仕様 | 配送・市街地用途、国内タマ数少なく希少。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
小型トラックの架装別査定ポイント。特装は+10〜80万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（カーゴ） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食の有無で評価軸、標準仕様の中心 |
| ドライバン・パネルバン | パネル歪み・内張り・リアシャッター | ±10〜30万円、シール劣化と雨漏り |
| 冷凍・冷蔵車 | 菱重・東プレ・デンソーの冷凍機種別 | -20℃稼働実績で査定変動、+20〜50万円 |
| 保冷バン | 断熱材・庫内温度計・パッキン状態 | 食品配送実績で評価プラス |
| ダンプ（小型） | Lゲート/深ダンプ/土砂禁 | ±15〜40万円、油圧・PTO動作 |
| クレーン付き平ボディ | タダノ/ユニックの段数・吊り上げ荷重 | ±20〜80万円、ラジコン有無 |
| アルミバン | アルミパネル歪み・リアゲート | 中古タマ多数、需要安定 |
| 特装（移動販売・高所作業） | 架装メーカー・動作確認 | 個別加算、マニア需要で上乗せ |
アトラス2のアトラス系譜・日産小型商用も高額買取
アトラス2の系譜：初代アトラス（F22/H40系）（1982〜1992）→ 2代目アトラス（F23系・本モデル通称）（1992〜2007）→ アトラスF24系（2007〜現行）。先代はキャブオール/クリッパー、兄弟車にアトラス10（1〜1.25t）・アトラス20（2t）があり、海外では「Nissan Cabstar/Atlas」として欧州・アフリカ・アジアで半世紀近く愛されるベストセラー。TD27・ED33は「壊れないエンジン」として現地で指名買い。
日産 アトラス2とは？買取のポイント
日産アトラス2は、1982年に登場したアトラスシリーズのうち1.5トン積みクラス（F22/F23/H40系）の通称。キャブオール/クリッパーの後継として誕生し、TD27・ED33・TD23ディーゼル、Z20/NA20ガソリンを搭載し、平ボディ・バン・冷凍車・ダンプ・クレーン付きと全方位に展開。海外では「Nissan Cabstar/Atlas」として欧州・アフリカ・アジア・中東で半世紀近く流通、現地の物流・配送・農業・建設の主力車両。
アトラス2が高く売れる3つの理由
- 海外Cabstar/Atlas需要 — ケニア・タンザニア・ザンビア・ジンバブエ・東南アジアで現地新車より信頼、TD27/ED33搭載は即金で買い手
- 「壊れないエンジン」ブランド — TD27・ED33は世界中で修理部品の流通豊富、20〜40年落ちでも現役稼働
- 国内配送・農家需要根強い — 1.5トンクラスは個人事業主・農家・小規模配送で新車より安い中古需要が継続、過走行・旧型でも相場崩れにくい
査定額をアップするコツ
アトラス2の査定額を最大化するためには、書類と整備・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+5〜20万円）
- タイヤ・バッテリー・冷却水・エンジンオイルの動作確認
- 架装（冷凍機/クレーン/ダンプ）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・クレーン等架装メーカー銘板
- 旧車はワンオーナー・ガレージ保管履歴が高評価
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのアトラス2も買取対象
小型トラック専門の海外輸出ルート（Cabstar/Atlas需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（TD27・ED33搭載旧型も得意領域）、法人一括査定対応（運送会社様・農家の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日産 アトラス2の買取に関するよくある質問
1980〜90年代の前期アトラス2でも値段は付きますか？
付きます。Nissan Cabstar/Atlasとして海外輸出需要が強く、TD27・ED33搭載の前期型でも12〜55万円、旧型プレミアム個体なら80万円超の事例もあります。
過走行（25万km超）でも買取可能ですか？
可能です。小型トラックは20万km超でも海外では現役稼働が当たり前で、海外輸出ルートがあれば8〜45万円以上で成立します。
TD27とED33ではどちらが高値ですか？
1.5tクラスはTD27が圧倒的タマ数・高値安定。ED33は積載重視仕様でH40系に多く、アフリカ・中東で指名買いが入ります。用途と架装により評価が変わります。
ED33搭載の旧型H40でも高く売れますか？
売れます。低走行・ワンオーナー・整備記録完備のED33個体は、アフリカ・中東向けプレミアムで相場を大きく超えます。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
バン車のパネル歪み・雨漏りは減額されますか？
軽微なら大きな減額はありません。ただし天井雨漏り・シール全面劣化・内張り腐食は10〜30万円の減額要因になります。
荷台の錆・床板腐食がある場合は？
表面錆は問題ありません。深錆・貫通・アオリ曲がりは海外輸出規格に影響するため減額対象ですが、海外ルートなら十分買取可能です。
特装車（冷凍・クレーン・ダンプ）は買取できますか？
全対応です。架装メーカー・容量・検査証で加算評価。冷凍機は菱重/東プレ/デンソーが高値、ダンプは油圧動作確認で大きく変動します。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社様・農家の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
現行アトラス（F24系・2007年〜）との違いは何ですか？
アトラス2は1982〜2007年のF22/F23/H40系（通称）で、TD27・ED33・TD23搭載。F24系は2007年以降でいすゞエルフベースのOEM供給に切り替わり、エンジン・キャブデザインが一新されています。