UDトラックス コンドルの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
UDトラックス コンドル 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行OEMモデル2017〜現行 | 280〜420万円 | — | 340万円 |
| ポスト新長期2011〜2016年 | 150〜290万円 | 最大320万円 | 210万円 |
| 新長期規制対応2007〜2010年 | 90〜190万円 | 最大230万円 | 135万円 |
| 新短期・PM適合2004〜2006年 | 55〜125万円 | 最大165万円 | 80万円 |
| 平成10年規制1999〜2003年 | 35〜85万円 | 最大120万円 | 55万円 |
| 過走行10年落ち・80万km超 | 20〜60万円 | 最大95万円 | 38万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・特装 | 90〜260万円 | 最大320万円 | 160万円 |
冷凍冷蔵・ウイング・クレーン付き・ダンプ・タンクローリー等の特装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+20〜100万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。コンドルはウイング・パワーゲート付平ボディ・4t冷凍が特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1999〜2006年の前中期型でも、東南アジア・アフリカ・中東需要・低走行・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のコンドル買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2020年式 | 28万km | 2KG-LK ワイドボディウイング・エアサス | 385万円 |
| 2015年式 | 45万km | TKG-MK 6200平ボディ・垂直PG付 | 245万円 |
| 2011年式 | 58万km | PK 4t冷凍・菱重-25℃ | 155万円 |
| 2003年式 | 72万km | KK-MK25A ウイング・前期型・海外輸出(旧型高額) | 92万円 |
| 2000年式 | 68万km | KC-MK210 4段クレーン・ラジコン付・低走行(旧型高額) | 108万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
コンドルはエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| FE6T / FE6TA | 直6 6.9L ターボ 210〜260ps | 〜2004年前後の主力 | 中型コンドルの黄金期エンジン。海外で高評価、耐久性抜群。 |
| MD92 | 直6 9.2L 230〜280ps | 2000年代中盤 | 4t〜10t積みのミドルレンジ。アジア・アフリカ需要で旧型プレミアム。 |
| GE13 / GE13TB | 直6 13.1L 280〜350ps | 新長期〜ポスト新長期 | 増トン・特装ベースに好まれる大排気量。高出力仕様で国内需要も強い。 |
| 4HK1-TCS | 直4 5.2L ターボ 190〜240ps | 2017〜現行（OEM） | いすゞフォワードOEM版の主力。低燃費・先進安全装備対応。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
中型トラックの架装別査定ポイント。特装は+20〜100万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| ウイング車 | 左右開閉機構の動作・アルミパネル歪み | ±20〜70万円、シール劣化・ラッシング |
| 平ボディ（カーゴ） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食、6200ボディ・ワイドで加点 |
| パワーゲート付平ボディ | 垂直/アーム式の動作・積載能力 | ±15〜50万円、極東・新明和・タダノ重視 |
| ダンプ | Lゲート/深ダンプ/土砂禁 | ±25〜80万円、油圧・PTO動作 |
| 冷凍・冷蔵車 | 菱重・東プレ・日冷の冷凍機種別 | -25℃稼働実績で査定変動、4t冷凍は鉄板需要 |
| クレーン付き平ボディ | タダノ/ユニックの段数・吊り上げ荷重 | ±30〜100万円、ラジコン・フックイン有無 |
| タンクローリー | 危険物/食品/粉体の区分 | 車検証記載容量と検査証で大幅変動 |
| セルフローダー・車両運搬 | スライド/アルミブロック/花見台等 | ±30〜80万円、ウインチ・歩み板の状態 |
コンドルの系譜・中型4強も高額買取
コンドルの系譜：初代（1975〜）→ 2代目（1993〜）→ 3代目（2010〜2017）→ 現行4代目（2017〜・いすゞフォワードOEM）。日野レンジャー・ふそうファイター・いすゞフォワードと並ぶ中型4強の一角として国内物流を支える中核車種。海外では耐久性の高さから東南アジア・中東・アフリカで指名買い。
UDトラックス コンドルとは？買取のポイント
UDトラックス コンドルは、1975年に登場した中型トラックの中核モデル。FE/MK/LK/PK/PW系を展開し、4t〜10t積みの中型レンジでUDトラックス（旧日産ディーゼル）の屋台骨を支えてきました。FE6/FE6T/MD92/GE13など名機と呼ばれるディーゼルエンジンを搭載し、耐久性・メンテナンス性の高さで運送会社からの信頼が厚く、日野レンジャー・ふそうファイター・いすゞフォワードと並ぶ中型4強の一角。2017年からの現行型はいすゞフォワードのOEM供給モデルとして4HK1-TCS搭載で継続販売中。
コンドルが高く売れる3つの理由
- 東南アジア・アフリカ・中東需要 — FE6T/MD92搭載モデルは現地で圧倒的耐久性、過走行でも即金で買い手がつく
- 中型4強ブランド — 日野レンジャー・ふそうファイター・いすゞフォワードと並ぶ、国内物流のスタンダード
- 現行いすゞフォワードOEM — 現行型はフォワードと共通プラットフォームで、国内部品流通・整備インフラが強固
査定額をアップするコツ
コンドルの査定額を最大化するためには、書類・整備記録・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- タイヤ・バッテリー・エア関係の動作確認
- 架装（ウイング/PG/クレーン/冷凍機）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・クレーン等架装メーカー銘板の写真
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのコンドルも買取対象
中型トラック専門の海外輸出ルート（東南アジア・アフリカ・中東へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（FE6T/MD92搭載の旧型も得意領域）、法人一括査定対応（運送会社様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
UDトラックス コンドルの買取に関するよくある質問
1999〜2003年の前期コンドルでも値段は付きますか？
付きます。東南アジア・アフリカ・中東での需要が強く、FE6T/MD92搭載の前期型でも35〜85万円、旧型プレミアム個体なら100万円超の事例もあります。
過走行（80万km超）でも買取可能ですか？
可能です。中型トラックは80万km超の稼働が一般的で、海外輸出ルートがあれば20〜60万円以上で成立します。
FE6TとMD92ではどちらが高値ですか？
用途次第です。FE6T搭載の旧型は海外需要で手堅く、MD92は国内増トン・特装ベースとして人気。年式と架装の組合せで評価が変わります。
GE13搭載の増トンコンドルは高く売れますか？
売れます。GE13は大排気量で特装・増トンベースに好まれ、ウイング・クレーン付きなら国内需要もそのまま乗ります。
現行型（2017年〜）はいすゞフォワードと中身は同じですか？
基本同じです。4HK1-TCSエンジン・シャシ・電装系を共通化したOEM供給モデルで、キャブエンブレムと装備グレードが異なります。買取相場もフォワードとほぼ同等です。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
ウイング車のアルミパネル歪みは減額されますか？
軽微なら大きな減額はありません。ただし開閉機構の動作不良・シール全面劣化は20〜70万円の減額要因になります。
4t冷凍コンドルの査定ポイントは？
冷凍機メーカー（菱重・東プレ・日冷）、設定温度実績（-25℃稼働可否）、庫内パネル・床板の状態が3大ポイントです。鉄板需要で相場は崩れにくい架装です。
特装車（クレーン・タンクローリー）は買取できますか？
全対応です。架装メーカー・容量・検査証で加算評価。クレーンはタダノ/ユニックの段数・吊り上げ荷重、タンクは危険物/食品区分で大きく変動します。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
日野レンジャー・ふそうファイター・いすゞフォワードと比べて相場はどうですか？
中型4強はほぼ同水準で、差は架装・エンジン型式・年式で出ます。コンドルは海外でFE6T/MD92の耐久性が評価されており、旧型・過走行での粘り強さが強みです。