日野 ドルフィン
買取相場・査定価格

付きます。むしろドルフィン（初代）は海外輸出需要・ヘリテージ需要で相場が上昇中です。状態と書類が揃えば300万円超、フルレストア個体なら400万円超の実績があります。

可能です。車検証・譲渡証明・印鑑証明の再発行、職権抹消車両の復活手続きまで当社で代行します。書類不備でも30〜180万円の買取実績多数。

引き取ります。ドルフィンは部品取り需要・レストア素材需要・海外向け再生需要があり、不動車でも30〜110万円で成立するケースが多数です。

できます。滞納税・未払税は買取金額から差し引く形で精算可能。抹消登録・名義変更も当社側で処理します。

下がらないケースが多いです。EF500/EH500への換装はむしろ海外で評価が上がります。ただし車検証記載型式との不一致は要申告、整備記録があれば加算材料になります。

逆に大幅加算です。映画『トラック野郎』文脈のアート系装飾・総アルミ・電飾フル装備は国内愛好家から指名買いがあり、+80〜250万円のプレミアムが付くことも。

表面錆は問題ありません。深錆・穴あき・ねじれは海外輸出規格に影響する場合がありますが、部品取り車・レストアベースとして買取可能。30〜90万円の実績あり。

できます。EK100・EF500・EH500のエンジン単体、LS/LF系ミッションは海外再生工場で需要が強く、稼働状態なら20〜80万円で成立します。

持っています。当社は創業37年、大型トラック海外輸出の実績豊富。タンザニア・ケニア・ミャンマー・パキスタン・ロシア等の現地バイヤーと直取引しており、中間マージンを抜いた金額を提示できます。

ドルフィン（1977〜1981）は初代、スーパードルフィン（1981〜1992）は2代目。キャブが角ばった直線基調（初代）から丸みを帯びたデザイン（2代目）へ変化し、エンジンもEK100系からEK200/EP100系へ進化しています。査定ではどちらも旧車プレミア対象。

ガレージ保管は大幅加算です。錆進行・ゴム類劣化・内装日焼けが少なく、海外バイヤー評価が跳ね上がります。+50〜150万円の差が付くケースもあります。

最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。書類再発行・抹消登録・輸出手続きも当社で代行するため、hidek様は何もせずに完結できます。