UDトラックス ビッグサム
買取相場・査定価格

付きます。UD Big Thumbとして海外輸出需要が圧倒的で、V8搭載のRF8/RG8前期型でも40〜170万円、低走行プレミアム個体なら180万円超の事例もあります。

可能です。ビッグサムは頑健で海外では100万km超でも主力戦力、輸出ルートがあれば30〜90万円以上で成立します。

用途で変わります。海外バイヤーと国内ヘリテージ層はV8を圧倒的に指名、GE13は燃費・パワーバランス重視の国内実働用で人気。V8の低走行個体は相場+50〜180万円になる場合があります。

売れます。日産ディーゼル時代最初期の角目2灯・V8搭載オリジナル個体は、ヘリテージ需要・海外レア需要で相場を大きく超えます。

できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。V8搭載車は部品取り目的でも価値があるため、思った以上の金額になることが多いです。

軽微なら大きな減額はありません。ただし開閉機構の動作不良・シール全面劣化は30〜80万円の減額要因になります。

表面錆は問題ありません。深錆・固着・カプラ高さ不適合は海外輸出規格に影響するため減額対象です。

全対応です。架装メーカー・容量・検査証で加算評価。ミキサーはKYB/新明和/極東が高値、セルフローダーは4軸低床2デフで特に高値が付きます。

はい。国内ヘリテージ層・イベント車両層からも問い合わせが多く、低走行オリジナル個体は個人買い手経由で相場以上を引き出す事例があります。

可能です。法人・運送会社様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。ビッグサム・クオン混在でも台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。

最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録・輸出抹消も当社で代行します。

ビッグサムは日産ディーゼル時代（1990〜2005）の大型旗艦でV8搭載が象徴。クオン（2004〜）はUDブランド移行後の新世代で直6 GH系（MD92/GH11）に一本化、キャブデザインも完全刷新されています。