マツダ タイタン2の
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
マツダ タイタン2 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終後期型1998〜2000年 | 45〜180万円 | 最大220万円 | 95万円 |
| 後期型1995〜1997年 | 30〜120万円 | 最大160万円 | 65万円 |
| 中期型1992〜1994年 | 20〜85万円 | 最大110万円 | 45万円 |
| 前期型1988〜1991年 | 12〜55万円 | 最大80万円 | 28万円 |
| 初期型1984〜1987年 | 8〜38万円 | 最大60万円 | 18万円 |
| 過走行多走行・程度並 | 5〜25万円 | 最大45万円 | 12万円 |
| 旧車プレミアム個体低走行・フルオリジナル | 50〜150万円 | 最大200万円 | 85万円 |
冷凍冷蔵・アルミバン・パワーゲート・クレーン付き・ダンプ等の特装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+15〜60万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。タイタン2はWH/WE系の中型寄り3〜4トン積みで、旧車需要と海外輸出需要が併存。海外輸出ルートと旧車ネットワークを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1984〜1994年の前中期型でも、アジア・アフリカ向け中型トラック需要・旧車コレクター需要・低走行フルオリジナル個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のタイタン2買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1999年式 | 32万km | WH6HH 平ボディ・3トン・標準幅 | 145万円 |
| 1996年式 | 45万km | WH6HE アルミバン・3トン・サイドドア | 88万円 |
| 1993年式 | 52万km | WE5AT ダンプ・深ダンプ | 58万円 |
| 1989年式 | 42万km | WE5T 平ボディ・3トン・フルオリジナル(旧型高額) | 72万円 |
| 1986年式 | 38万km | WE5T 低走行・旧車プレミアム・海外輸出(旧型高額) | 95万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
タイタン2はエンジン型式が多岐。型式確認で査定精度が大きく上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| TF | 直4 4.0L ディーゼル 115〜135ps | 中後期主力 | 3〜4トン積みの中核、耐久性で海外人気。 |
| HA | 直4 3.0L ディーゼル 85〜100ps | 前中期 | 軽積載向け、部品流通豊富で旧車需要。 |
| VS | 直4 3.5L ディーゼル 105〜130ps | 中後期 | 中型寄り仕様の主力、燃費と耐久のバランス。 |
| SL | 直4 3.5L ディーゼル 95〜110ps | 前期 | 初期型中心、旧車プレミアム個体の主力。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
中型寄り3〜4トン積みの架装別査定ポイント。特装は+15〜60万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（カーゴ） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食、有無で評価軸 |
| アルミバン | パネル歪み・扉開閉・雨漏り | ±15〜45万円、シール劣化 |
| ウイング車 | 左右開閉機構の動作・アルミパネル | ±20〜55万円、シール・ヒンジ |
| ダンプ | Lゲート/深ダンプ/土砂禁 | ±20〜55万円、油圧・PTO動作 |
| 冷凍・冷蔵車 | 菱重・東プレ・三菱の冷凍機 | -25℃稼働実績で査定変動 |
| クレーン付き平ボディ | タダノ/ユニックの段数・吊り上げ荷重 | ±25〜70万円、ラジコン有無 |
| パワーゲート付き | 新明和/極東のリフト動作 | 積載物・荷役頻度で加点 |
| 旧車ベース・レストア素材 | フルオリジナル度・内装状態 | 書類完備・低走行で大幅加点 |
タイタン2の系譜・マツダ商用車も高額買取
タイタン2の系譜：タイタン派生として1980年代に登場、WH/WE系の中型寄り3〜4トン積みとして展開。兄弟車に標準タイタン（2〜3トン積み）、タイタンダッシュ（小型1.5〜2トン積み）が存在。2000年代以降はタイタン本体のいすゞエルフOEM化により統合され、現在は旧車・海外輸出需要が中心。
マツダ タイタン2とは？買取のポイント
マツダ タイタン2は、1980年代〜1990年代にかけてタイタンの派生モデルとして展開された中型寄り3〜4トン積みトラック。WH/WE系のシャシーを採用し、TF/HA/VS/SL等の自社開発ディーゼルエンジンを搭載。当時は建設・配送・運送現場で幅広く使われ、現在は旧車・海外輸出需要が中心。希少個体やフルオリジナル低走行車は価格上昇傾向にあります。
タイタン2が高く売れる3つの理由
- 海外中型需要 — アジア・アフリカ・中南米で3〜4トン積みの中型需要が強く、TF/VS搭載車は即金で買い手
- 旧車コレクター需要 — 1980〜1990年代のフルオリジナル車は旧車市場でプレミアム価格、低走行個体は相場の倍以上の事例も
- 特装ベース需要 — アルミバン・冷凍・ダンプ等の特装ベースとして底堅い需要、架装動作で加点
査定額をアップするコツ
タイタン2の査定額を最大化するためには、書類と整備・オリジナル度が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外・旧車バイヤー重視、+10〜30万円）
- フルオリジナル（未改造・塗装オリジナル）の維持
- 架装（ウイング/ダンプ/クレーン）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・クレーン等架装メーカー銘板
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのタイタン2も買取対象
旧車・海外輸出専門ルート（アジア・アフリカ向けに直送、旧車コレクターネットワークあり）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（HA/SL搭載前期型も得意領域）、法人一括査定対応（運送会社様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
マツダ タイタン2の買取に関するよくある質問
タイタン2とタイタンの違いは何ですか？
タイタン2は1980〜1990年代にタイタン派生として展開されたWH/WE系で、中型寄り3〜4トン積み。標準タイタンは2〜3トン積みで、積載量と車格が異なります。
1980年代の古いタイタン2でも値段は付きますか？
付きます。海外輸出需要や旧車コレクター需要で8〜38万円、フルオリジナル低走行個体なら80万円超の事例もあります。
過走行（50万km超）でも買取可能ですか？
可能です。中型トラックは50万km超でも海外輸出ルートがあれば5〜25万円以上で成立します。
TFとVSではどちらが高値ですか？
中後期の主力はTF（4.0L）で、3〜4トン積みでは圧倒的高値。VS（3.5L）は中型寄り仕様で用途と架装により評価が変わります。
SL搭載の初期型でも高く売れますか？
売れます。低走行・ワンオーナー・フルオリジナル・整備記録完備の初期型SL個体は、旧車プレミアム・海外向けプレミアムで相場を大きく超えます。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
アルミバン・冷凍バンは買取強いですか？
強いです。1990年代の中型需要と特装ベース需要が併存し、パネル歪み・冷凍機動作が確認できれば+15〜45万円のプレミアが付きます。
ダンプ・クレーン付きも対応していますか？
全対応です。油圧・PTO動作、タダノ/ユニック銘板、ラジコン有無で加算評価します。
旧車としてのコレクター需要はありますか？
あります。1980〜1990年代のフルオリジナル・低走行・書類完備車は旧車コレクター市場で高値取引され、相場以上の査定になります。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
タイタン2の海外輸出はどの国向けが多いですか？
アジア（フィリピン・ミャンマー・スリランカ）、アフリカ（ケニア・タンザニア・ウガンダ）、中南米向けが主力。中型トラックの定番として指名買いされます。