日野 レンジャー2の
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・架装・エンジン型式・車両状態により変動
日野 レンジャー2 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 1993年式以降最終期 | 60〜220万円 | 最大280万円 | 120万円 |
| 1991〜1992年式後期ロット | 45〜180万円 | 最大230万円 | 90万円 |
| 1989〜1990年式平成初期 | 35〜140万円 | 最大190万円 | 70万円 |
| 1987〜1988年式中期後半 | 25〜110万円 | 最大160万円 | 55万円 |
| 1985〜1986年式中期 | 20〜80万円 | 最大130万円 | 40万円 |
| 1983〜1984年式初期後半 | 15〜60万円 | 最大100万円 | 30万円 |
| 1980〜1982年式最初期 | 10〜45万円 | 最大80万円 | 22万円 |
冷凍冷蔵車・ミキサー・ユニック（クレーン付）・高所作業車・バキューム等の特装架装は、同年式平ボディ比で+20〜80万円の上乗せが付くケースが一般的です。
本サイト掲載の相場は「標準平ボディの目安」です。レンジャー2は海外輸出需要（東南アジア・アフリカ・中東）が相場を下支え。国内基準で不動・過走行でも部品取り・コンテナ混載輸出で値が付く可能性が高く、諦める前に査定依頼を推奨。
1980年代の現存個体は希少。走行5万km以下・無事故・架装良好なら旧車枠で相場上限突破もあり得ます。円安＋コンテナ運賃低下局面で輸出相場上昇、売却は早めが有利。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のレンジャー2買取実績です。旧型高額事例も掲載。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1990年式 | 28.5万km | 4tダンプ(事業者買取) | 72万円 |
| 1991年式 | 22.1万km | 4t平ボディ アルミブロック | 95万円 |
| 1992年式 | 19.8万km | 冷凍バン -25℃(菱重冷凍機) | 138万円 |
| 1988年式 | 12.4万km | ミキサー車 ドラム整備済・ワンオーナー(旧型高額) | 168万円 |
| 1993年式 | 9.7万km | ユニック付(4段ラジコン)・海外輸出入札 | 215万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
レンジャー2は世代で搭載エンジンが異なります。EH700/EK100/H06C/H07Cの型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| EH700 | 直6 約6.7L ディーゼル 自然吸気 170〜195ps | 初期の主力 | 初期の主力エンジン、海外需要高い。 |
| EK100 | 直6 約8.0L 自然吸気/ターボ 195〜230ps | 中期〜後期の増トン系 | パワー型、特装車で多用。 |
| H06C | 直6 約6.7L ディーゼル 180〜210ps | 後期ロットに展開 | 中期の主力、海外で定評。 |
| H07C | 直6 約7.4L ディーゼル 210〜240ps | 最終期レンジャー2の主力 | 最終期主力、現行レンジャーにも繋がる。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
中型トラック旧型の架装別査定ポイント。特装は+20〜80万円の上乗せ。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ | あおり歪み・床板腐食の有無が査定直結 | アルミブロックは+評価 |
| ダンプ | 土砂禁・全屋装備・PTO正常動作 | ベッセル腐食の程度で差が大きい |
| バン（ドライ箱） | 箱内アルミ板の剥離・雨漏り跡はマイナス | 扉開閉スムーズが重要 |
| 冷凍冷蔵車 | 冷凍機メーカーと冷却能力で評価大幅アップ | -25℃到達可否、菱重/デンソー/東プレ |
| ミキサードラム車 | ドラム回転・油圧系統・シュート正常動作で特装プレミア | ドラム内部腐食、KYB・新明和 |
| ユニック付（クレーン付） | 古河ユニック/タダノ | 段数・吊り能力・ラジコン有無で上振れ |
| セルフローダー/キャリアカー | 床面・ウインチ・荷役機能正常 | 旧年式でも高評価 |
| 高所作業車・特装 | 作業装置の状態が主査定項目 | 車検残＆作動OKで一気に跳ねる |
レンジャー2のレンジャー系譜・関連モデルも高額買取
レンジャー2は初代レンジャー（1969〜1980）の進化版、後継はクルージングレンジャー（1989〜1992）→ スペースレンジャー（1992〜2001）→ ライジングレンジャー（2001〜2002）→ 現行プロフィア系直前の過渡期モデル。日野レンジャーの系譜中核に位置づけられる。
日野 レンジャー2とは？買取のポイント
日野レンジャー2は、日野自動車が1980年代に展開した中型トラックで、初代レンジャー（1969年デビュー）の進化版にあたる世代。4トン〜6トンクラスを主力に、用途に応じて平ボディ・ダンプ・バン・冷凍冷蔵・ミキサー・ユニックなど多彩な架装が可能で、運送業・建設業・小売流通・酪農・土木まで幅広い現場で採用されてきました。後継はクルージングレンジャー（1989〜）で、現行レンジャーへとつながる系譜の中核。
レンジャー2が高く売れる3つの理由
- 東南アジア・アフリカ・中東の現役需要 — 「頑丈で整備が簡単な日本製中型ディーゼル」として今も現役需要
- 旧車イベント・自家用特装ベース需要 — 映画撮影・自家用特装車ベースとしての引き合いが一定数
- 複合需要で相場底堅い — 国内＋海外＋部品取りの3軸で相場安定
査定額をアップするコツ
レンジャー2の査定額を最大化するためには、エンジン状態と書類が重要です：
- エンジン好調・白煙なし（H07C・EK100などは素性良い）
- 架装の作動確認（ダンプPTO、冷凍機、ミキサードラム、ユニック段数）
- 書類・記録簿の揃い（車検証・整備記録・特装機器取説）
- 車台番号・型式・初度登録の確認
- フレーム状態（融雪剤地域は注意）
- 架装の油圧漏れは事前申告
不動車・過走行・書類不備のレンジャー2も買取対象
レンジャー2は「古いから」「動かないから」と諦めて廃車にしてしまうと、本来付くはずだった数十万円〜200万円超の価値を失うリスク。当社は国内外の複数ルートに同時入札をかけ、相場上限での売却を目指します。電話・LINE・フォームから無料査定をご依頼ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 レンジャー2の買取に関するよくある質問
1980年代の日野レンジャー2でも買取してもらえますか？
はい。海外輸出需要と旧車需要が並存しているため、他社で「年式古い」と断られた個体もお値段を付けられるケースが多数あります。
不動車・エンジン不調でも値段は付きますか？
付きます。部品取り・コンテナ混載輸出・レストアベース需要があり、完全不動でも数万円〜数十万円の実績があります。
エンジン型式はどこで確認できますか？
車検証の「原動機の型式」欄に記載されています。EH700・EK100・H06C・H07Cなどが該当します。
過走行（30万km超）でも評価されますか？
中型旧型は走行距離より「架装状態・フレーム・エンジン始動性」の方が相場に効きます。40万km超でも架装次第で高値が付きます。
特装車（冷凍・ミキサー・ユニック）は一般平ボディより高いですか？
はい。同年式平ボディ比で+20〜80万円の上乗せが一般的です。作動確認・整備記録があるとさらに上振れします。
車検切れ・自動車税未納でも売れますか？
売れます。輸出向けは車検不要、国内仕向けでも抹消→名義変更の手続きは買取側で代行可能です。
事故歴・フレーム修正歴があると大きく下がりますか？
中型旧型は新車ベース時点で構造が頑丈なため、軽微修正なら影響限定的。主要フレーム折れでも用途次第で値が付きます。
海外輸出業者に直接売った方が高いですか？
一概には言えません。当社は複数の輸出業者・国内解体・旧車ショップに同時入札をかけるため、相場上限で売却できる確率が高まります。
査定時に用意する書類は？
車検証・自賠責・整備記録（あれば）・メンテナンスノート・特装機器の取扱説明書。印鑑証明と委任状は成約時に準備で問題ありません。
出張査定は無料ですか？
無料です。全国対応。動かない車両でも積載車・キャリアを手配して引き取りに伺います。
レンジャー2かクルージングレンジャーか判別できません。
車検証の「型式」欄と初度登録年月で判別可能。写真送付いただければこちらで特定します（LINE査定可）。
買取価格の根拠を教えてもらえますか？
当日の輸出オークション相場・国内中古トラック市場・部品取り需要を元に、内訳を提示した上でご提案します。根拠の見えない一発回答はしません。