いすゞ Eシリーズ
買取相場・査定価格

買取相場 30万〜850万

※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動

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¥いすゞ Eシリーズ 年式別 買取相場(2026年4月時点)

年式国内相場海外輸出ルート最大代表値
新車〜1年落ち2020〜2026年式(現行)480〜850万円最大920万円650万円
5年落ち2015〜2019年式320〜580万円最大650万円440万円
10年落ち2010〜2014年式200〜380万円最大450万円280万円
15年落ち2005〜2009年式120〜240万円最大320万円170万円
20年落ち2000〜2004年式70〜150万円最大240万円105万円
25年落ち1995〜1999年式45〜110万円最大180万円75万円
810系旧型1994年以前30〜90万円最大220万円65万円
重量物牽引・ヘビーデューティ仕様は別格の高額査定

重量物牽引用ヘビーデューティ仕様・三転ダンプトレーラ牽引車・低床5軸対応車などは通常査定に最大80万円上乗せ。第五輪荷重の高い仕様ほど高評価で、特殊シャシーほど専用需要があります。

本サイト掲載の相場は「標準大型トラクタの目安」です。Eシリーズは海外輸出需要が国内相場を大きく上回るのが特徴。特に右ハンドル地域(豪州・NZ・南アフリカ)では現行車並みの価格がつくケースもあり、廃車前に必ず査定をご依頼ください。

🌍1994年以前の810系トラクタは逆転プレミア

1994年以前の810系トラクタは豪州・NZで絶大な人気。過走行でも50万円超の逆転査定が頻発します。200万km走るのが当たり前のため過走行耐性が評価され、10PE1/10PD1搭載の旧型トラクタは指名買いが入ります。

ポイント:Eシリーズは海外で「Isuzu E series」として通用するブランド力が最大の武器。過走行100万km超・不動車でも輸出ルートで買取可能。トラクタヘッドの第五輪状態・カプラ種別で査定差あり。
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トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。

STEP 1

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写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。

STEP 2

査定額をご提示

海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。

STEP 3

ご成約・ 書類のご案内

必要書類と手続きをLINEでわかりやすくご案内。面倒な手間はありません。

STEP 4

引き取り・ お支払い

提携陸送業者が全国無料で引き取り。引き取り当日に全額お振込みいたします。

事故車・不動車・水没車も買取OK!全国どこでも無料出張引き取りに伺います。 まずはお気軽にLINEまたはフォームからご相談ください。

REASON

トラック買取で選ばれ続ける理由

トラック買取王が
選ばれる4つの理由

双方が気持ちよくお取引いただけることを第一に考えています。
だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。

01

創業37年の信頼

1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。

02

提示額=お支払い額

査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。

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引き取り・手続き すべて無料

全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。

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海外輸出で 高額買取を実現

独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。

創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。

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#実買取事例(直近実績)

トラック買取王での直近のEシリーズ買取実績です。海外輸出ルートでの旧型高額事例も掲載。

年式走行距離ボディ・架装買取額
2019年式48万kmギガEXD 低床4軸トラクタ(中東輸出)580万円
2016年式62万kmギガEXZ 高床トラクタ(NZ向け)420万円
2012年式85万kmギガEXD(タンザニア向け)265万円
1993年式120万km810 V10系 トラクタ(豪州向け・旧型プレミア)185万円
1990年式140万km810EXD 要整備(南アフリカ向け・旧型プレミア)145万円

※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。

Eエンジン型式別 査定ポイント

Eシリーズは世代でエンジンが異なります。10PE1/6WG1-TCS/6WF1/10PD1等の型式を確認すると査定精度が上がります。

型式スペック / 出力搭載期間査定ポイント
10PE1V10 横置きディーゼル
340〜380ps
810系後期〜ギガ初期トラクタ大排気量V10。海外で絶大な信頼、シンプル構造で現地整備容易。
6WG1-TCS直6 インタークーラーターボ
420〜520ps
ギガEXD/EXZ主力ギガトラクタ主力エンジン。長距離・重量物牽引で高評価。
6WF1-TCS直6 ハイパワー仕様
390〜430ps
ギガトラクタ高出力版コモンレール採用、安定した性能で国内外で高評価。
10PD1V10 自然吸気
300〜340ps
810系トラクタ前期旧型V10。シンプル構造で海外整備性抜群、旧型プレミア対象。
6UZ1-TCS直6 9.8L ポスト新長期対応
300〜380ps
現行ギガトラクタ燃費性能・環境対応に優れ、国内需要も強い。

Bボディタイプ別 査定チェックポイント

トラクタヘッド専門の査定ポイントを公開。第五輪・カプラ仕様別に評価します。

ボディ特徴査定時のチェック項目
トラクタヘッド(単車)標準仕様、牽引車の基本形第五輪(カプラ)形状・メーカー(JOST/ヨコハマ等)で査定差
低床4軸トラクタ低床仕様は国内需要も高く+30〜50万円車軸状態、フレーム、エアサス
高床トラクタ海外輸出メイン、悪路走破性豪州・アフリカ向けに人気、カプラ高
ヘビーデューティトラクタ牽引総重量45t超仕様はプレミア査定フレーム強度、第五輪荷重、エンジン出力
ダブルキャブトラクタ希少性で+20〜40万円乗車定員、内装、後部キャビン状態
セミトラクタ(カプラ高1,100mm前後)標準仕様、汎用性で安定査定カプラ高、バネ状態
フルトラクタ(カプラ高1,300mm超)重機運搬用、特殊需要で高額化カプラ高、牽引能力
ショートホイールベーストラクタ港湾向け・シャーシ運搬で根強い需要ホイールベース、小回り性能

Eシリーズの兄弟車・関連モデルも高額買取

Eシリーズの国内ベース車はいすゞ ギガ(トラクタ仕様、現行)、単車版のCシリーズ(大型カーゴ)と兄弟車。源流はいすゞ 810(1983〜1994年の旧型トラクタ)。競合としてUDクオン トラクタ・ふそうスーパーグレートトラクタ・日野プロフィアトラクタがあり、海外輸出で比較対象になります。

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いすゞ Eシリーズとは?買取のポイント

いすゞEシリーズは、810系から続く大型トラクタヘッドの系譜で、現行ではギガEXD/EXZ型式として第五輪荷重13t超の重量級牽引車として君臨しています。10PE1・6WG1-TCS等の大排気量パワーユニットは国内外で信頼性抜群。特に海外では「Isuzu E series」として豪州・NZ・アフリカ・東南アジアで絶対的な地位を築いており、国内相場を上回る輸出価格で高額買取が可能。旧型810トラクタも現役で動くため、廃車前にぜひご相談ください。

Eシリーズが高く売れる3つの理由

  • 海外輸出ルート直結 — 豪州・NZ・アフリカ等20カ国以上の現地バイヤーと直接取引、中間マージンを削り最高値を実現
  • 旧型・過走行に強い — 810系1990年代車や走行100万km超でも、いすゞEシリーズなら海外需要で逆転高額査定
  • トラクタ専門知識 — 第五輪・カプラ・低床高床・牽引総重量の違いを理解した専門査定士が、他社より30万円高い価格を提示

査定額をアップするコツ

Eシリーズの査定額を最大化するためには、書類と整備履歴が重要です:

  • 自動車検査証(車検証)
  • 自賠責保険証明書
  • 自動車税納税証明書
  • 譲渡証明書(法人印必須)
  • 印鑑証明書(発行後3カ月以内)
  • 委任状(法人の場合は代表者印)

事故車・不動車のEシリーズも買取対象

いすゞEシリーズは事故車・不動車でも積極買取します。フレーム修正歴・キャブ損傷・エンジン焼付・ミッション不良でも、6WG1-TCSや10PE1などのエンジン・駆動系パーツは海外で絶大な需要があり部品取り車として高値がつきます。レッカー引取・書類手続きも全て無料代行。「もう値段がつかない」と他社で言われた車両こそ、買取王の出番です。

AREA

日本全国どこでも無料出張

全国47都道府県
買取対応エリア

北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。

全国対応出張費無料即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。

いすゞ Eシリーズの買取に関するよくある質問

Q

810系の古いトラクタでも買取可能?

A

可能です。豪州・NZで高需要のため1990年前後でも100万円超の事例あり。

Q

車検切れ・抹消済みでも査定可能?

A

可能です。輸出前提なら車検の有無は査定に影響しません。

Q

過走行(100万km超)でも値が付く?

A

付きます。Eシリーズは海外で200万km走るのが当たり前のため過走行耐性が評価されます。

Q

カプラ(第五輪)の摩耗は減額対象?

A

軽微なら問題なし。ただし大幅摩耗・曲がりは5〜20万円減額の場合あり。

Q

事故歴のあるトラクタヘッドは?

A

フレーム修正歴でも買取可能。修復箇所と強度を現車確認のうえ査定します。

Q

エンジン不動でも大丈夫?

A

6WG1-TCS等は部品取り需要が強く、不動でも20〜80万円の買取実績あり。

Q

特装・改造(タンクローリー牽引仕様等)は?

A

プラス査定の対象です。特殊仕様ほど海外で高値になる傾向。

Q

ポスト新長期規制適合前の車両は売れる?

A

国内販売はNGですが海外輸出は可能。むしろ規制のない地域で高値がつきます。

Q

法人名義のローン中でも売却できる?

A

残債精算を同時に行えば可能。書類手続きも弊社で代行します。

Q

複数台まとめて売却した場合、査定アップは?

A

3台以上で買取額を一律5〜10%アップします(輸出コンテナ効率化のため)。

Q

査定から入金までどれくらい?

A

現車確認後、最短即日で現金振込または当日現金渡しも可能です。

Q

陸送費・引取費用はかかる?

A

全国無料出張・無料引取。離島も見積もり後に無料対応します。

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