日産 クリッパートラックの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・グレード・架装・車両状態により変動
日産 クリッパートラック 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 後期最終型2010〜2012年 | 25〜55万円 | 最大75万円 | 38万円 |
| 後期前半2008〜2009年 | 18〜42万円 | 最大58万円 | 28万円 |
| 中期2006〜2007年 | 12〜30万円 | 最大45万円 | 20万円 |
| 前期2004〜2005年 | 8〜22万円 | 最大32万円 | 14万円 |
| 初期型2003年 | 5〜16万円 | 最大25万円 | 10万円 |
| 過走行10年落ち・15万km超 | 3〜12万円 | 最大20万円 | 7万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・4WD農繁仕様 | 18〜45万円 | 最大65万円 | 28万円 |
4WD・農繁仕様・エアコン付・パワステ付・3方開・ハイルーフ・デフロック等の仕様車は、年式・走行・稼働状況により相場表+5〜15万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準DXグレードの目安」です。クリッパートラックは4WD農繁仕様・エアコンパワステ付・低走行ワンオーナー個体が特に高値安定。海外軽トラ輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
2003〜2007年の前中期型でも、海外軽トラ需要（アフリカ・東南アジア・中東・米国25年ルール）・低走行・農家ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のクリッパートラック買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2011年式 | 6.8万km | U71T DX・4WD・エアコンパワステ付・5MT | 52万円 |
| 2009年式 | 8.5万km | U72T 農繁仕様・4WD・デフロック・ハイルーフ | 38万円 |
| 2007年式 | 11.2万km | U71T DX・2WD・3方開・3AT | 22万円 |
| 2005年式 | 4.2万km | U72T SD・4WD・低走行ワンオーナー(旧型高額) | 26万円 |
| 2003年式 | 7.8万km | U71T DX・エアコン付・農家ワンオーナー・海外輸出(旧型高額) | 18万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
クリッパートラックのエンジンは全てミニキャブと共通の三菱製3G83型。グレード・年式で微妙に仕様差があり、査定精度に影響します。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 3G83 SOHC 6V | 直3 660cc NA キャブ〜EFI 40〜50ps | 前期〜中期主力 | 初期型はキャブ仕様も残る。農繁・商用の定番。 |
| 3G83 SOHC 12V | 直3 660cc NA EFI 50ps | 中期〜後期主力 | 12バルブ化で燃費向上。後期の標準エンジン。 |
| 3G83 SOHC 12V 4WD仕様 | 直3 660cc NA 4WD用 50ps | 4WD・農繁グレード | デフロック対応。海外アフリカ需要最高値。 |
| 3G83 ターボ（稀少） | 直3 660cc ターボ 60ps前後 | 一部グレード | クリッパートラックでは希少、見つかれば大幅加算。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
軽トラックの架装・仕様別査定ポイント。農繁仕様・4WDは+5〜15万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準平ボディ（3方開） | 荷台アオリの錆・床板腐食・リアゲート動作 | ±3〜8万円、農家使用は底板要チェック |
| 農繁仕様（デフロック付） | デフロック機構・大径タイヤ・ハイルーフ | +5〜12万円、海外最高値仕様 |
| 4WD（パートタイム） | 4WD切替・トランスファ動作・ギア抜け | +5〜10万円、2WDより10万円前後上乗せ |
| DX（基本グレード） | エアコン・パワステ有無、MT/AT | ±2〜5万円、エアコンパワステ付は必須条件 |
| SD（廉価グレード） | 装備最小限、営農・業務向け | -2〜5万円、エアコン無しは評価減 |
| 保冷・冷凍軽トラ | 菱重・東プレの軽冷凍機・稼働年数 | ±5〜15万円、冷凍稼働実績で変動 |
| ダンプ仕様（軽ダンプ） | 油圧ポンプ・PTO動作・荷台ヒンジ | +8〜20万円、軽ダンプは希少で高額 |
| パネルバン・幌付き | パネル歪み・幌の破れ・骨組み状態 | ±3〜8万円、業務使用跡は減額要素 |
クリッパートラックの兄弟車・日産軽商用も高額買取
クリッパートラックは三菱ミニキャブトラック（U61T/U62T）のOEM供給を受けた日産の軽トラック。系譜：初代クリッパートラック（U71T/U72T・2003〜2012／本モデル）→ 2代目NT100クリッパー（DR16T・2013〜現行・スズキキャリイOEM）。兄弟車にクリッパーバン（U71V/U72V）・クリッパーリオ（U71W/U72W）。軽トラック3強はスズキキャリイ・ダイハツハイゼット・三菱ミニキャブで、本モデルはミニキャブと中身同一。
日産 クリッパートラックとは？買取のポイント
日産クリッパートラックは、2003年10月から2012年1月まで生産された日産の軽トラック。三菱ミニキャブトラック（U61T/U62T型）のOEM供給を受けたモデルで、日産の軽商用ラインナップを補完する役割を担いました。型式は2WDがU71T、4WDがU72T。エンジンは三菱製3G83型660cc直列3気筒を搭載し、農家・個人事業主・街場配送・造園・左官・軽建設まで全方位に展開。DX・SD等のグレード構成で、4WD農繁仕様は特に人気。三菱側の生産終了（ミニキャブトラックのU61T/U62T世代は2014年で終了）に伴い、クリッパートラックも2012年に初代の歴史を閉じ、後継はスズキキャリイOEMのNT100クリッパーへ移行しました。
クリッパートラックが高く売れる3つの理由
- 海外軽トラ需要の爆発的拡大 — アフリカ（ケニア・タンザニア・ザンビア）・東南アジア・中東で農業用途に指名買い、米国25年ルール解禁も追い風
- 三菱ミニキャブOEMで部品供給豊富 — 中身はミニキャブそのもので整備・部品流通が安定、海外でも修理しやすく長期稼働可能
- 4WD農繁仕様の希少価値 — デフロック付4WDは国内農家需要＋海外需要のダブルで過走行でも値崩れしにくい
査定額をアップするコツ
クリッパートラックの査定額を最大化するためには、書類・エアコンパワステ動作・錆対策が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（農家ワンオーナーは特に+3〜8万円）
- エアコン・パワステの動作確認（無しは評価大幅減）
- 4WD切替・デフロックの動作動画準備
- 車検証・自賠責・軽自動車納税証明書
- 荷台アオリ・床板の錆・腐食のクリーニング
- 農家廃業・法人入替時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのクリッパートラックも買取対象
軽トラック専門の海外輸出ルート（アフリカ・東南アジア・中東へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（3G83搭載前期型も得意領域）、農家廃業・法人一括査定対応（軽トラ複数台まとめて引き取り可）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日産 クリッパートラックの買取に関するよくある質問
2003〜2005年の前期クリッパートラックでも値段は付きますか？
付きます。海外軽トラ需要が強く、3G83搭載の前期型でも5〜22万円、低走行・4WD農繁仕様の旧型プレミアム個体なら25万円超の事例もあります。
過走行（15万km超）でも買取可能ですか？
可能です。軽トラは15万km超でも海外輸出ルートがあれば3〜12万円以上で成立します。4WDならさらに上乗せ可能です。
2WDと4WDではどちらが高値ですか？
圧倒的に4WDです。2WDより5〜10万円高く、農繁仕様（デフロック付）ならさらに+5〜12万円のプレミアム。海外でも4WD指名買いが多数です。
三菱ミニキャブトラックのOEMとのことですが、査定に差は出ますか？
中身は完全同一なので機関部の査定は同じです。ただし流通台数の関係で、エンブレムがクリッパーとミニキャブでは微妙に相場が動く場合があります。大差はありません。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。軽トラは3G83が海外で部品取りとしても需要があり、値段が付きやすいです。
エアコン・パワステ無しの廉価グレード（SD）でも売れますか？
売れますが評価は下がります。エアコン付・パワステ付の標準DX仕様と比べて2〜5万円の減額が一般的。ただし農繁4WDならSDでも高値維持します。
荷台の錆・アオリの腐食は減額されますか？
軽微なら大きな減額はありません。床板の貫通腐食・リアゲートヒンジ折損・アオリ全面錆は3〜8万円の減額要因になります。荷台クリーニングで印象改善します。
農繁仕様（デフロック付）は買取できますか？
全対応で、むしろ得意領域です。4WD農繁・デフロック・ハイルーフ・大径タイヤ仕様は海外アフリカ需要で最高値。相場表+5〜15万円のプレミアムが乗ります。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。キャブ・荷台フレーム周りが重要です。
農家廃業で軽トラ複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。農家様・法人様の廃業・世代交代・入替に伴う一括査定も対応。軽トラ複数台はまとめて引き取りで1台あたり3〜8万円の上乗せも可能です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。軽自動車検査協会での名義変更・抹消登録も当社で代行します。
後継のNT100クリッパー（2013年〜）との違いは何ですか？
初代クリッパートラック（本モデル・2003〜2012）は三菱ミニキャブOEMで3G83搭載。NT100クリッパー（2013年〜）はスズキキャリイOEMでR06A搭載と、中身が完全別物です。査定相場も系統が異なります。