三菱ふそう ミニキャブトラックの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・4WD/2WD・架装・車両状態により変動
三菱ふそう ミニキャブトラック 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行OEM後期2022〜現行 | 70〜125万円 | — | 95万円 |
| 現行OEM前期2019〜2021年 | 55〜95万円 | — | 72万円 |
| OEM初期（スズキ製）2014〜2018年 | 38〜72万円 | 最大85万円 | 52万円 |
| 自社製最終（U61T/U62T）2010〜2013年 | 28〜58万円 | 最大75万円 | 42万円 |
| 自社製中期（U61T前期）1999〜2009年 | 12〜38万円 | 最大55万円 | 22万円 |
| 過走行・旧型15年落ち・10万km超 | 3〜18万円 | 最大28万円 | 8万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行4WD・農業向け | 45〜110万円 | 最大140万円 | 72万円 |
4WD・エアコン付・パワステ・デフロック・ダンプ・保冷・幌付き等の架装・装備車は、年式・稼働状況により相場表+5〜30万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ミニキャブトラックは4WD農業仕様・低走行個人事業主オーナー・エアコンパワステ付きが特に高値安定。東南アジア輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型自社製でも相場以上の金額を引き出せます。
1999〜2013年の自社製（U61T/U62T）でも、東南アジア輸出需要・低走行4WD・農家ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のミニキャブトラック買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 1.8万km | DS16T 4WD・エアコン・パワステ・3AT | 108万円 |
| 2020年式 | 3.5万km | DS16T 平ボディ・5MT・エアコン | 78万円 |
| 2017年式 | 5.2万km | DS16T 4WD・農用スペシャル・デフロック | 65万円 |
| 2005年式 | 4.8万km | U62T 4WD・農家ワンオーナー・低走行(旧型高額) | 52万円 |
| 1998年式 | 6.5万km | U41T 4WD・副変速機付・農業用低走行(旧型高額) | 38万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ミニキャブトラックはエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| R06A | 直3 0.66L NA/ターボ 49〜64ps | OEM期（2014〜現行） | スズキ製K6A後継。低燃費・信頼性高く、海外でも高評価。 |
| 3G83 | 直3 0.66L SOHC 46〜58ps | 自社製主力（1990〜2013） | U61T/U62T世代の中核。農業用途で圧倒的実績、リビルド需要強い。 |
| 3G81 | 直3 0.55L SOHC 32〜42ps | 初期自社製（1985〜1990） | 550cc時代の旧規格。旧型プレミアム個体の主力。 |
| 3A20 | 直3 0.66L 副変速機付 52ps | 農業・建設用途 | 4WD・デフロック・副変速付のガチ農業仕様で高需要。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
軽トラックの架装・装備別査定ポイント。4WD農業仕様は+5〜30万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準平ボディ（4WD） | 副変速機・デフロック・泥除け | ±8〜30万円、農家ワンオーナーは最高値 |
| 標準平ボディ（2WD） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食、商店配送用途の主力 |
| 三方開ダンプ | 油圧シリンダー・PTO動作 | ±10〜25万円、土砂禁の建設向け |
| 保冷・冷蔵車 | 菱重・東プレの冷凍機種別 | 冷却温度稼働実績で査定変動 |
| 幌付き・パネルバン | 幌の破れ・パネル歪み | ±3〜15万円、配送用途で評価 |
| エアコン・パワステ付 | エアコン動作・パワステ配管 | 無エアコン車との差は+5〜15万円 |
| 高床・低床仕様 | 床面地上高・アオリ高さ | 低床は商店配送、高床は農業で需要別 |
| 特装（散布・消防・清掃） | 架装メーカー・稼働状況 | ±10〜40万円、自治体放出は狙い目 |
ミニキャブトラックの兄弟車・軽トラ4強も高額買取
ミニキャブトラックの系譜：自社製初代〜10代目（1966〜2013）→ 11代目OEM（スズキキャリイOEM・2014〜現行）。軽トラ4強の一角でスズキキャリイ・ダイハツハイゼット・ホンダアクティと並ぶ。農家・個人事業主・商店配送の定番。海外では東南アジア・アフリカで小型商用車として指名買い。
三菱ふそう ミニキャブトラックとは？買取のポイント
三菱ふそうミニキャブトラックは、1966年に登場した歴史ある軽トラック。三菱自動車時代から数えると50年以上、農家・個人事業主・商店配送の足として日本全国で活躍。2014年からはスズキキャリイのOEM供給に切り替わり、型式もDS16Tへ統一。自社製U41T/U42T/U61T/U62T世代（〜2013）も現役稼働多数で、3G83・3G81・3A20・R06Aまで幅広いエンジンラインナップ。4WD・副変速機付・デフロック等の農業仕様は特に人気。
ミニキャブトラックが高く売れる3つの理由
- 軽トラ4強の一角 — スズキキャリイ・ダイハツハイゼット・ホンダアクティと並ぶ定番、農家・個人事業主で根強い指名買い
- 東南アジア輸出需要 — 小型商用車としてフィリピン・ミャンマー・アフリカで現地最強、自社製旧型も即金で買い手
- 4WD農業仕様プレミア — 副変速機・デフロック・農用スペシャルは低走行個体で相場+30万円超の事例多数
査定額をアップするコツ
ミニキャブトラックの査定額を最大化するためには、書類と整備・4WD装備が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（農家ワンオーナー証明で+5〜15万円）
- タイヤ・バッテリー・4WD切替機構の動作確認
- エアコン・パワステ動作、デフロック・副変速機の作動動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- ダンプ・保冷等特装メーカー銘板
- 農協・商店の入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのミニキャブトラックも買取対象
軽トラ専門の東南アジア輸出ルート（フィリピン・ミャンマー・アフリカへ直送可能）、全国無料出張査定（農村部・離島まで積載車手配）、過走行・旧型U41T/U61T・不動車も即金対応（3G83搭載自社製も得意領域）、農協・法人一括査定対応（農家様の廃業・世代交代時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
三菱ふそう ミニキャブトラックの買取に関するよくある質問
1990年代〜2000年代の自社製U41T/U61Tでも値段は付きますか？
付きます。東南アジア輸出需要と国内農業リビルド需要が強く、3G83搭載の自社製でも12〜38万円、旧型プレミアム個体なら45万円超の事例もあります。
過走行（10万km超）の軽トラでも買取可能ですか？
可能です。軽トラは10万km超が当たり前で、4WD・農用スペシャル・低走行整備良好なら3〜18万円以上で成立します。
4WDと2WDではどちらが高値ですか？
圧倒的に4WDです。農業・建設現場での需要が強く、副変速機・デフロック付なら2WD比で+8〜30万円のプレミアが乗ります。
2014年以降のOEM（スズキキャリイベース）と自社製はどちらが売りやすいですか？
OEM期（DS16T・R06A搭載）の方が高値安定です。ただし自社製最終型（U61T/U62T）も海外輸出と農業リビルドで根強い需要があります。
農家ワンオーナー車は高く売れますか？
売れます。農機具庫保管・低走行・定期整備完備の農家ワンオーナー個体は、海外向けプレミアムで相場を大きく超えます。
エアコン・パワステなしの旧型でも査定できますか？
できます。エアコン無し車は国内では減額要因ですが、東南アジア・アフリカ輸出では気にされないため、海外ルートで成立します。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
荷台の荷台アオリ・床板の錆は減額されますか？
軽微な表面錆なら大きな減額はありません。ただし床板貫通・アオリ変形は3〜10万円の減額要因になります。
ダンプ・保冷等の特装軽トラも買取できますか？
全対応です。架装メーカー・稼働状況・検査証で加算評価。三方開ダンプ・保冷車は+10〜40万円のプレミアが乗ります。
農協・商店で複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。農協・商店・法人様の世代交代・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
自社製U62TとOEM期DS16Tのエンジンの違いは何ですか？
U62Tは三菱自社製3G83（0.66L SOHC）搭載、DS16Tはスズキ製R06A（0.66L DOHC）搭載でOEM供給です。燃費・信頼性・パーツ供給ともにDS16Tが有利ですが、3G83も農業用途では圧倒的実績があります。