マツダ スクラムトラックの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・グレード・架装（ダンプ/パネル/幌）・車両状態により変動
マツダ スクラムトラック 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行最新型2022〜2026年（DG16T後期） | 68〜120万円 | — | 92万円 |
| 5代目中期2019〜2021年（DG16T） | 52〜88万円 | — | 68万円 |
| 5代目前期2013〜2018年（DG16T前期） | 30〜72万円 | 最大85万円 | 48万円 |
| 4代目後期2010〜2013年（DG63T後期） | 18〜55万円 | 最大70万円 | 32万円 |
| 4代目前期2002〜2009年（DG63T前期） | 8〜38万円 | 最大55万円 | 18万円 |
| 3代目・2代目1991〜2001年（DG52T/DH52T他） | 3〜25万円 | 最大45万円 | 10万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・4WD・農家実働・KCスペシャル | 40〜110万円 | 最大130万円 | 70万円 |
軽ダンプ・パネルバン・幌・荷台ステンレス・KCスペシャル・農繁スペシャル等の特装・上位グレードは、年式・装備により相場表+5〜30万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準グレードの目安」です。スクラムトラックは4WD・エアコン付き・KCスペシャル・農繁スペシャルが特に高値安定。軽トラは国内需要が非常に厚く、海外輸出ルートも併せ持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1991〜2009年の2代目〜4代目前期でも、低走行・4WD・エアコン付き・ワンオーナー農家個体は相場を大きく超える高額査定になります。軽トラは「動けば買う」実需層が全国に存在。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のスクラムトラック買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2024年式 | 1.8万km | DG16T KCスペシャル・4WD・エアコン・パワステ | 112万円 |
| 2020年式 | 3.2万km | DG16T 農繁スペシャル・4WD・5MT・デフロック | 82万円 |
| 2016年式 | 6.5万km | DG16T 軽ダンプ・4WD・PTO良好 | 65万円 |
| 2008年式 | 4.1万km | DG63T KCスペシャル・4WD・低走行農家個体(旧型高額) | 58万円 |
| 1999年式 | 5.8万km | DG52T 4WD・エアコン付き・ワンオーナー実働(旧型高額) | 42万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
スクラムトラックは年式でエンジンが大きく異なります。型式で査定精度が跳ね上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| R06A | 直3 660cc DOHC 49〜50ps | 2013〜現行（5代目DG16T） | ロングストローク、低速トルク重視。現行主力、燃費とパワーのバランス良好。 |
| K6A | 直3 660cc DOHC/SOHC 44〜52ps | 1999〜2013（4代目DG63T） | オールアルミ、軽トラ黄金期エンジン。中古市場でも圧倒的流通量。 |
| F6A | 直3 660cc SOHC 38〜42ps | 1991〜1998（3代目DG52T） | 鋳鉄ブロック、タフで壊れにくい。海外・農家実働個体で根強い需要。 |
| F5B | 直2 550cc 28ps前後 | 1989〜1991（初代・2代目） | 最旧世代、現存個体は希少。マニア・レストアベースで動く。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
軽トラックの架装・グレード別査定ポイント。特装は+5〜30万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準平ボディ（KC/KX） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 基準グレード、程度重視。4WDで+5〜10万円 |
| 軽ダンプ | 油圧ダンプ機構・PTO動作 | ±10〜30万円、農家・造園業で高値安定 |
| パネルバン（保冷・断熱） | パネル架装・断熱材・リアドア | ±8〜20万円、食品配送用途で需要 |
| 幌付き | 幌骨・幌生地の状態 | +3〜10万円、荷物保護ニーズ |
| KCスペシャル（上位グレード） | エアコン・パワステ・パワーウィンドウ | +5〜15万円、装備充実で高値 |
| 農繁スペシャル | 荷台作業灯・デフロック・5MT | +5〜12万円、農家実需で指名買い |
| キャンパー・軽キャン架装 | 架装メーカー・シンク/ベッド | ±10〜40万円、ベース車として需要爆発 |
| 保冷車・冷凍軽トラ | 冷凍機（三菱電機/東プレ軽量版） | ±10〜25万円、宅配・個人商店で需要 |
スクラムトラックの兄弟車・マツダ軽・小型商用も高額買取
スクラムトラックはスズキ・キャリイのOEM。マツダのラインナップではスクラムバン（ワゴン/商用バン）が兄弟、旧世代にはポーター（オリジナル軽トラ）・ボンゴトラックが存在。OEM元のスズキ キャリイ、兄弟車三菱ミニキャブトラック・日産NT100クリッパーも高額査定対象。
マツダ スクラムトラックとは？買取のポイント
マツダ スクラムトラックは、1989年にマツダがスズキ キャリイのOEM供給を受けて販売開始した軽トラック。オリジナルのポーター・ポーターキャブの後継として位置付けられ、現在まで約35年以上にわたり途切れず販売されている長寿モデル。エンジンはF6A→K6A→R06Aと時代に合わせて進化し、現行は5代目DG16Tとして2013年から継続生産。農家・造園業・建設業・個人事業主・商店の配送用として日本全国で現役稼働、軽トラ市場の主役の一角を担う。
スクラムトラックが高く売れる3つの理由
- 軽トラ国内需要の絶大さ — 農家・造園・建設・配送で「動けば買う」実需層が全国に存在、相場が崩れにくい
- スズキキャリイOEMの安心感 — 部品流通・整備性でキャリイと完全共通、買い手が付きやすい
- 海外輸出需要も根強い — 東南アジア・アフリカで軽トラは絶大な人気、旧型・過走行でも買い手が付く
査定額をアップするコツ
スクラムトラックの査定額を最大化するためには、4WD/グレード/架装動作が重要です：
- 4WD・エアコン・パワステの有無明記（+5〜15万円の差）
- KCスペシャル・農繁スペシャル等の上位グレード証明
- 軽ダンプはPTO・油圧動作の動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書・点検記録簿
- 荷台の錆・歪み具合を事前に写真で共有
- 農家・法人入替はまとめ査定で台数割増し
事故車・不動車・車検切れのスクラムトラックも買取対象
軽トラック専門の実需ルート・海外輸出ルート併用（農家・造園業から海外バイヤーまで）、全国無料出張査定（北海道〜九州の離島まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（F6A搭載DG52Tも得意領域）、法人・農家一括査定対応（廃業・世代交代時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
マツダ スクラムトラックの買取に関するよくある質問
1990年代のDG52T・DH52Tでも値段は付きますか？
付きます。F6A搭載の旧型でも、4WD・エアコン付き・低走行の農家実働個体なら25〜45万円の実績あり。海外輸出ルートと国内実需で買い手が確保できます。
過走行（15万km超）の軽トラでも買取可能ですか？
可能です。軽トラは「荷台と足回りが動けば買う」実需層が全国にあり、3〜20万円での成立が大半です。過走行でも査定対象から外しません。
2WDと4WDではどちらが高値ですか？
4WDが圧倒的高値。農家・山間部・降雪地域で4WD需要が強く、同年式・同グレードで5〜15万円の差が付きます。デフロック付きはさらに加算。
K6A搭載のDG63Tでも高く売れますか？
売れます。K6Aは軽トラ黄金期エンジンで、中古市場・整備現場ともに圧倒的流通量。低走行・農繁スペシャル・KCスペシャルなら相場上限を取れます。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取りで対応。軽トラは部品取り・レストアベースとしての需要もあり、減額幅は個体次第です。
荷台の錆・腐食は減額されますか？
軽微な表面錆なら問題ありません。ただし床板の抜け・アオリの腐食・リアゲート不動は3〜10万円の減額要因。写真事前共有で正確な査定が可能です。
軽ダンプのPTO・油圧は動作確認が必要ですか？
必須です。PTO動作・油圧シリンダー・ダンプアップ/ダウンの動作動画があると+5〜15万円の加算につながります。不動でも部品取りで査定はします。
キャンパー架装・軽キャンのベース車でも買取できますか？
全対応です。軽トラはキャンパーベースとして需要が爆発しており、架装メーカー・シンク/ベッド有無により±10〜40万円の変動。架装そのものを残して売ることも可能です。
事故歴・修復歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは査定に影響しますが、軽トラは実働優先なので過度な減額にはなりにくいです。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。農家の世代交代・廃業・法人入替での一括査定に対応。軽トラ複数台は相場以上の金額を引き出しやすく、台数割増しも適用します。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・軽自動車協会での届出も当社で代行します。
スクラムトラックとスズキ キャリイの違いは何ですか？
スクラムトラックはスズキ キャリイのOEM供給車で、エンブレム・一部装備を除いてメカニズム・ボディはキャリイと完全共通です。部品流通・整備性・査定基準もキャリイとほぼ同じ扱いになります。