日野 その他の
買取相場・査定価格
※車種・年式・走行距離・エンジン型式・架装・希少性・車両状態により大きく変動
日野 その他 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 比較的新しい希少派生モデル2010年以降 | 150〜650万円 | 最大780万円 | 280万円 |
| 新長期規制対応の派生型2005〜2010年 | 80〜320万円 | 最大420万円 | 155万円 |
| 旧型レンジャー後期（RB/RD系）1995〜2004年 | 40〜220万円 | 最大310万円 | 95万円 |
| TH/FY/BX系大型旧車1985〜1995年 | 25〜180万円 | 最大260万円 | 75万円 |
| 80年代以前の旧車〜1984年 | 15〜120万円 | 最大200万円 | 50万円 |
| 過走行・不動車100万km超・車検切れ | 5〜60万円 | 最大110万円 | 25万円 |
| 希少プレミアム個体低走行・特装・ワンオーナー | 120〜480万円 | 最大650万円 | 240万円 |
消防車ベース・散水車・バキューム・粉粒体・冷凍ユニット付き・特殊クレーン・カスタムボディ等、一覧にない特殊架装・希少ベース車は、年式・稼働状況・希少性により相場表+20〜200万円のプレミアムが乗ります。
本ページは「日野の他車種・旧車・特殊車・型式外」の一括受けページです。どんな日野車でも査定可能、車種一覧に載っていない個体でも必ずお見積りします。海外輸出ルートを持つ当社なら、旧型・過走行・型式不明でも相場以上の金額を引き出せます。
1980〜1990年代の日野旧車（TH/FY/BX/RB/RD系・旧スーパードルフィン派生等）は、アフリカ・中東・東南アジアでの現役稼働需要＋国内外のヴィンテージコレクター需要で相場を大きく超える高額査定になるケースが多数あります。
LINEで全てオンライン完結！
お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
LINE・フォームで お問い合わせ
写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。
STEP 2
査定額をご提示
海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
必要書類と手続きをLINEでわかりやすくご案内。面倒な手間はありません。
STEP 4
引き取り・ お支払い
提携陸送業者が全国無料で引き取り。引き取り当日に全額お振込みいたします。
事故車・不動車・水没車も買取OK！全国どこでも無料出張引き取りに伺います。 まずはお気軽にLINEまたはフォームからご相談ください。
トラック買取で選ばれ続ける理由
トラック買取王が
選ばれる4つの理由
双方が気持ちよくお取引いただけることを第一に考えています。
だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。
創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額＝お支払い額
査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。
引き取り・手続き すべて無料
全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近の「日野 その他」車種の買取実績です。一覧にない車種でも全て査定対応しています。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2008年式 | 68万km | 旧型レンジャー（RD系）・パッカー | 185万円 |
| 2012年式 | 42万km | リエッセII派生・送迎仕様・低走行 | 225万円 |
| 2005年式 | 95万km | 旧型トラクタ（FS系）・ハイルーフ・海外輸出 | 155万円 |
| 1998年式 | 88万km | TH系 大型ダンプ・旧型高額・海外指名(旧型高額) | 128万円 |
| 1992年式 | 72万km | 旧スーパードルフィン派生・消防車改・希少個体(旧型高額) | 195万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
日野の旧型〜新型まで幅広いエンジンに対応。型式不明でもOK、現車確認で査定します。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 旧世代ディーゼル（EH/EK/EP系） | 直6 12〜17L 自然吸気/ターボ 200〜380ps | 1980〜1990年代大型 | TH/FY/BX系・旧スーパードルフィン搭載。ヴィンテージ＋アフリカ需要で根強い人気。 |
| H07/H06系（旧型中型） | 直6 6.5〜7.4L 165〜230ps | 旧型レンジャー（RB/RD系） | 1990年代中型の中核。東南アジア・中南米で現役稼働、輸出需要安定。 |
| J05/J08系（移行期） | 直4/直6 4.7〜7.7L 150〜280ps | 2000年代前半〜中期 | リエッセ派生・レンジャー過渡期モデル搭載。部品流通豊富で再生価値高い。 |
| A05C/A09C/E13C（新世代派生） | 直6 5.1〜12.9L ターボ 240〜520ps | ポスト新長期以降 | 一覧外の派生グレード・特殊仕様車に搭載される場合あり。国内・海外とも高値安定。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
一覧にない特殊架装・希少ボディも全対応。動作状況・希少性で大幅プレミアが乗ります。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 消防車ベース | ポンプ・タンク・ホースリール等の動作 | +50〜200万円、モリタ/日本機械工業/吉谷ブランドで変動 |
| 散水車・バキューム車 | タンク容量・ポンプ圧・真空ポンプ動作 | ±30〜100万円、検査証記載事項で大幅変動 |
| 特殊クレーン・ユニック付き旧型 | タダノ/ユニックの段数・吊り上げ荷重 | +30〜150万円、旧型ラジコン機構は現状確認 |
| 粉粒体・タンクローリー派生 | 危険物/食品/粉体区分・内面コーティング | 検査証記載容量と検査時期で大幅変動 |
| トレーラヘッド（旧型トラクタ） | カプラ高さ・5th wheel状態・エアサス有無 | ±40〜180万円、旧型でも海外需要強い |
| キャブオーバー旧型平ボディ | 荷台アオリ・床板・ベッド付きの有無 | 錆・腐食、80年代個体は現車次第 |
| リエッセ派生・マイクロバスベース | 乗車定員・ドア機構・エアコン動作 | ±20〜80万円、自動扉・低走行で加算 |
| カスタム・ワンオフ架装車 | レース転用・イベントカー・旧車カスタム | 個体次第、ヴィンテージ市場で+50〜200万円 |
日野の主力ラインナップも高額買取
本ページは日野の一覧にない車種・旧車・特殊車・型式外の一括受けページです。主力のプロフィア・レンジャー・デュトロ・ブルーリボンはそれぞれ専用ページで年式別相場を公開中。どの一覧ページにも該当しない日野車をお持ちの方は本ページから問い合わせください。型式不明・書類不備・事故車・不動車でも対応可能です。
日野 その他の車種（一覧外・旧車・希少車）買取のポイント
本ページは、トラック買取王の車種一覧に掲載されていない日野車すべてを一括で受け付ける総合窓口です。旧型レンジャー（RB/RD系）・TH/FY系・BX/BY系大型旧車・リエッセ派生・旧型トラクタヘッド・旧スーパードルフィン派生・消防車ベース・散水車・バキューム車・特殊クレーン車・カスタム架装ワンオフ車まで、どんな日野車でも査定可能です。型式プレート欠損・車検証なし・書類不備・事故車・不動車・動かない旧車でも、現車確認・積載車引き取りで対応します。
一覧にない日野車でも高く売れる3つの理由
- 海外輸出ルートの幅広さ — アフリカ・中東・東南アジア・中南米・ロシア圏まで現地の指名買い需要あり、国内では値がつかない旧型でも即金化可能
- 旧車・ヴィンテージ市場の根強さ — 80〜90年代の旧スーパードルフィン派生・TH/FY/BX系はコレクター需要＋現役稼働需要のダブルでプレミア
- 特装・希少架装の評価力 — 消防車・散水車・バキューム・粉粒体・特殊クレーン等、他社が値をつけづらい個体を正確に評価し高値で買取
査定額をアップするコツ
一覧にない車種・旧車・希少車でも、現車の情報量が多いほど査定が上がります：
- 型式プレート・車台番号・エンジン型式の写真（+10〜30万円）
- 整備記録・点検記録・過去の修復履歴
- 特装架装の動作動画（ポンプ・クレーン・ドラム等）
- 車検証・自賠責・納税証明書（紛失も問題なし、当社で再発行手続代行）
- 冷凍機・クレーン・消防装備等の架装メーカー銘板
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で大幅上乗せ
- 旧車の場合、当時の広告・パンフレット・ワンオーナー証明があれば+20〜50万円
事故車・不動車・書類不備・型式不明の日野車も買取対象
幅広い海外輸出ルート（アフリカ・中東・東南アジア・中南米・ロシア圏まで直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、旧型・過走行・不動車・書類不備も即金対応（型式不明・車検証なし・エンジン不動でもOK）、法人一括査定対応（運送会社・建設会社・消防団・自治体の入替・廃業時もワンストップ）、解体予定の旧車もまず相談（解体費を払う前に必ず見積もり依頼を）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 その他の買取に関するよくある質問
車種一覧に載っていない日野車ですが買取できますか？
可能です。本ページは「日野の一覧外・旧車・特殊車・型式外」全てを一括で受け付ける総合窓口です。旧型レンジャー・TH/FY/BX系・リエッセ派生・旧型トラクタ・消防車ベース・カスタム車まで全対応しています。
型式プレートが欠損していて車種が分かりません。査定できますか？
できます。車台番号・エンジン型式・外観写真から当社で特定します。型式不明でも現車確認で正確に査定するので、まず写真を送ってください。
1980年代・1990年代の旧型日野車でも値段が付きますか？
付きます。TH/FY/BX系大型旧車・旧スーパードルフィン派生・旧型レンジャー（RB/RD系）は海外アフリカ・中東需要＋国内ヴィンテージコレクター需要で、15〜180万円、希少個体なら200万円超も実績あり。
旧型レンジャー（RB/RD系）の買取相場はどのくらいですか？
1995〜2004年の旧型レンジャー後期は40〜220万円が目安。特装・クレーン付き・パッカー・低走行個体は海外輸出需要で300万円超のケースもあります。
リエッセ派生・マイクロバスベースの特装車は？
対応可能です。リエッセ派生は送迎・福祉・自動扉仕様・低走行個体で大きく評価が変動。20〜80万円のプレミアム加算事例が多数あります。
消防車・散水車・バキューム車などの特殊車両は？
全て対応します。ポンプ・タンク・真空装置等の動作で+30〜200万円のプレミアが乗ります。モリタ/日本機械工業/吉谷等の架装メーカーで評価が変わります。
輸出仕様・並行輸入で国内型式がない車両でも買取できますか？
可能です。海外輸出ルートを持つ当社なら、国内登録されていない輸出仕様車・並行輸入戻し車も再輸出ベースで査定。商用特装・中東仕様・アフリカ仕様も対応します。
カスタム・ワンオフ架装の旧車は？
大歓迎です。レース転用・イベントカー・ショー仕様・カスタムペイント等の個体はヴィンテージ市場評価で+50〜200万円のプレミアが乗る場合があります。現車の情報と写真を送ってください。
車検切れ・不動車・エンジン不動でも査定対象ですか？
対象です。車検切れ・エンジン不動・動かない旧車も積載車引き取り・輸出前提査定で対応。解体費を払う前に必ず相談してください。
書類不備（車検証紛失・名義不明等）でも買取できますか？
対応可能です。車検証紛失・名義変更未了・相続案件・抹消済みでも、当社で必要書類の再発行手続きや代行を行います。書類がないから諦めていた方もまず相談を。
旧スーパードルフィン派生（スーパードルフィンプロフィアではない方）の買取は？
対応します。1981〜1992年の旧スーパードルフィン本体・派生特装車（消防・散水・特殊クレーン等）はヴィンテージ評価で40万〜200万円の実績。V22C搭載ハイルーフは特にプレミア。
法人一括・解体業者・自治体の複数台案件は対応可能ですか？
可能です。運送会社の入替・廃業、建設会社・消防団・自治体の車両入替時の一括査定・一括引き取りをワンストップ対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数あります。