日野 リエッセの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・座席仕様・架装により変動
日野 リエッセ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 後期最終型（BDG-）2007〜2011年 | 180〜480万円 | 最大580万円 | 300万円 |
| PB-型（新短期規制）2004〜2006年 | 120〜300万円 | 最大380万円 | 195万円 |
| KK-型（新短期対応）2002〜2004年 | 80〜220万円 | 最大280万円 | 135万円 |
| KC-型後期1999〜2001年 | 50〜160万円 | 最大220万円 | 95万円 |
| KC-型前期1995〜1998年 | 30〜120万円 | 最大170万円 | 70万円 |
| 過走行・長期使用15年落ち・50万km超 | 20〜80万円 | 最大130万円 | 45万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・ワンオーナー | 120〜380万円 | 最大480万円 | 230万円 |
ノンステップ・リフト付き・サロン仕様・補助席付き観光仕様・トランクルーム付き等の特別架装は、座席数・装備グレードにより相場表+30〜120万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準送迎仕様の目安」です。リエッセはコミュニティバス仕様のノンステップ、観光仕様の折戸＋トランク付きが特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、15年落ち・50万km超でも相場以上の金額を引き出せます。
1995〜2004年のKC-/KK-型でも、海外の施設送迎・幼稚園バス・ホテル送迎需要・低走行のワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
LINEで全てオンライン完結！
お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
LINE・フォームで お問い合わせ
写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。
STEP 2
査定額をご提示
海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
必要書類と手続きをLINEでわかりやすくご案内。面倒な手間はありません。
STEP 4
引き取り・ お支払い
提携陸送業者が全国無料で引き取り。引き取り当日に全額お振込みいたします。
事故車・不動車・水没車も買取OK！全国どこでも無料出張引き取りに伺います。 まずはお気軽にLINEまたはフォームからご相談ください。
トラック買取で選ばれ続ける理由
トラック買取王が
選ばれる4つの理由
双方が気持ちよくお取引いただけることを第一に考えています。
だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。
創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額＝お支払い額
査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。
引き取り・手続き すべて無料
全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のリエッセ買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2010年式 | 28万km | BDG-XZB50M 送迎バス・29人乗り・折戸 | 420万円 |
| 2008年式 | 35万km | BDG-XZB40M 観光仕様・リクライニング・トランク付 | 350万円 |
| 2005年式 | 42万km | PB-RX6JFAA コミュニティバス・ノンステップ | 240万円 |
| 2001年式 | 48万km | KC-RX4JFAA 幼稚園バス・園児席・低走行(旧型高額) | 175万円 |
| 1998年式 | 53万km | KC-RX4JFAT 福祉リフト付・海外輸出(旧型高額) | 145万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
リエッセはエンジン型式で査定が変わります。J05C/J07Eの世代差と排ガス規制区分を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| J08C | 直6 7.9L ターボ 200〜230ps | KC-型主力 | 初期〜中期の中核エンジン。海外送迎バスで定番。 |
| J07E | 直6 6.4L ターボ 180〜220ps | PB-/BDG-型 | 後期型の主力。コモンレール・排ガス対応で国内再販価値高い。 |
| J05C | 直6 5.3L ターボ 150〜180ps | 短尺モデル中心 | 7m級短尺の標準エンジン。燃費良好で送迎用途に人気。 |
| J05D | 直6 4.7L ターボ 140〜160ps | 一部グレード | 低排気量仕様、部品流通豊富で整備性良好。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
リエッセの仕様別査定ポイント。座席数・ドア形状・トランク有無で大きく変動します。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 路線・コミュニティバス仕様 | 中扉引戸・ノンステップ・低床 | ±30〜100万円、ノンステ個体は国内需要強し |
| 送迎バス仕様（折戸） | 前扉折戸・26〜29人乗り | 最主力仕様、標準相場の基準 |
| 幼稚園・保育園バス | 園児席・低床ステップ | ±20〜60万円、内装カラー再塗装で売却有利 |
| 観光・貸切仕様 | リクライニング・トランク付・折戸/スイングドア | ±40〜120万円、トランク容量で査定変動 |
| 福祉・リフト付き仕様 | 車椅子リフト・固定装置 | ±50〜150万円、リフト動作確認必須 |
| ホテル・施設送迎 | サロン仕様・荷物棚 | ±30〜80万円、内装状態重視 |
| 長尺（9m級） | リエッセ長尺・大型化仕様 | ±50〜130万円、大人数送迎で希少 |
| 短尺（7m級） | 取り回し重視・狭路対応 | コミュニティバス最適、自治体需要強し |
リエッセの小型・中型バス系譜・姉妹車も高額買取
リエッセの系譜：初代リエッセ（本モデル・1995〜2011）→ リエッセII（観光マイクロ・トヨタコースターOEM）。小型〜中型ではポンチョ（コミュニティ特化）・メルファ（観光中型）・レインボー（中型路線）と用途で棲み分け。海外では「Hino Liesse」として東南アジア・アフリカ・中東の施設送迎バスとして指名買いされる。
日野 リエッセとは？買取のポイント
日野リエッセは、1995年に登場した小型バス（7m級短尺〜9m級長尺）。観光マイクロバス（コースター/リエッセII）と中型バス（レインボー/メルファ）の中間サイズという絶妙なポジションで、コミュニティバス・送迎バス・幼稚園バス・福祉施設バス・観光貸切と多用途に2011年まで生産。J05C/J07E/J08C搭載、ノンステップ仕様・折戸送迎仕様・リフト付き福祉仕様など架装バリエーションが豊富で、現在も日本全国の自治体・ホテル・福祉施設・幼稚園で現役稼働している。
リエッセが高く売れる3つの理由
- 代替車種が少ない絶妙サイズ — 観光マイクロより大きく中型より小さい7〜9m級小型バスは選択肢が限られ、中古需要が根強く旧型でも相場が崩れにくい
- 海外施設送迎需要 — 東南アジア・アフリカ・中東・モンゴルでホテル送迎・スクールバス・NPO送迎車として「Hino Liesse」指名買い、15年落ち・50万km超でも海外輸出で即金
- 自治体コミュニティバス需要 — ノンステップ仕様は国内の小規模自治体・コミュニティバス事業者からの引き合い強く、国内再販でも高値安定
査定額をアップするコツ
リエッセの査定額を最大化するためには、座席・内装・書類・リフト等架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+15〜40万円）
- シート張替え・内装クリーニング（観光/幼稚園仕様は内装状態で大幅変動）
- ノンステップ機構・エアサス動作確認
- 車椅子リフト・補助ステップ動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明・座席定員変更記録
- 幼稚園送迎ラッピングは剥離済み状態が理想（海外向け）
- トランク容量・折戸/引戸の動作
事故車・不動車・車検切れのリエッセも買取対象
小型バス専門の海外輸出ルート（アジア・アフリカの送迎バス需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・車検切れ・不動車も即金対応（KC-型J08Cも得意領域）、自治体・幼稚園・福祉施設の入替時もまとめ査定対応（複数台の一括処分もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 リエッセの買取に関するよくある質問
1995〜2001年のKC-型リエッセでも値段は付きますか？
付きます。海外の施設送迎バス需要（東南アジア・アフリカ・中東）が強く、J08C搭載のKC-型でも30〜120万円、低走行・ワンオーナーなら170万円超の事例もあります。
50万km超の過走行でも買取可能ですか？
可能です。小型バスは低速運用が多く機関部の耐久性が高いため、50万km超でも海外輸出ルートがあれば20〜80万円以上で成立します。
コミュニティバス（ノンステップ仕様）は高く売れますか？
売れます。国内の小規模自治体・コミュニティバス事業者からの引き合いが強く、ノンステップ個体は標準送迎仕様より+30〜100万円高値になりやすいです。
幼稚園・保育園の送迎バスでも査定できますか？
できます。園名ラッピング剥離済み・内装クリーニング済みが理想ですが、そのままでも買取可能。海外の学校バス需要でKC-型でも値段が付きます。
福祉施設の車椅子リフト付きリエッセはどう評価されますか？
プレミア査定対象です。リフト動作正常・固定装置一式揃っていれば+50〜150万円のプラス評価。国内福祉施設需要も強いです。
観光仕様（リクライニング・トランク付）は標準仕様より高いですか？
高いです。トランク容量・リクライニング段数・補助席有無により+40〜120万円プレミアム。観光貸切事業者からの指名買いもあります。
座席を換装したい場合、原状復帰なしで売却できますか？
可能です。送迎席→観光席、園児席→大人席など換装履歴があっても査定対象。車検証の乗車定員と現状の整合性だけ確認します。
トランクルーム無しの送迎仕様でも問題ないですか？
問題ありません。リエッセは送迎仕様（トランク無し）が最主力で、相場表の基準となる仕様です。トランク有りは観光用途で+30〜80万円プラス評価になります。
リエッセとリエッセIIの違いは何ですか？
リエッセ（本モデル）は日野オリジナルの小型バス（7〜9m級）、リエッセIIはトヨタコースターのOEM観光マイクロ（7m以下）で別車種です。サイズ・用途・買取相場も別物なので型式確認が重要です。
自治体コミュニティバス事業で複数台入替する場合は？
一括査定対応します。自治体・運行事業者様の車両更新時の複数台まとめ売却、台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。名義変更・抹消登録も当社代行。
車検切れ・エンジン不動でも引き取ってもらえますか？
引き取れます。積載車手配・輸出前提査定で対応。20〜50万円程度でも値段が付くケースが多く、廃車費用を払う必要はありません。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録・幼稚園ラッピング剥離手配も当社で一括代行します。