日野 リエッセIIの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・乗車定員・架装・車両状態により変動
日野 リエッセII 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行型（改良後）2022〜2026年 | 280〜540万円 | — | 400万円 |
| 現行型（初期）2017〜2021年 | 180〜380万円 | — | 265万円 |
| ポスト新長期2011〜2016年 | 110〜250万円 | 最大290万円 | 165万円 |
| 新長期規制対応2007〜2010年 | 70〜170万円 | 最大210万円 | 110万円 |
| 中期2004〜2006年 | 45〜120万円 | 最大160万円 | 75万円 |
| 前期初期型1999〜2003年 | 25〜80万円 | 最大120万円 | 48万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・幼児バス・4WD | 90〜260万円 | 最大320万円 | 155万円 |
幼児バス仕様（3+49人乗り）・4WD・ロングボディ・ハイルーフ等は、装備と仕様により相場表+20〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。リエッセIIはトヨタコースターのOEM版で、中身・エンジン・架装はコースターと完全同一。コースターと同等買取価格を実現可能です。海外アフリカ・東南アジア・中東での圧倒的人気（学校バス・ホテル送迎）で、旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1999〜2006年の前中期型でも、海外Toyota Coaster / Hino Liesse II需要・低走行・幼児バス・4WD個体は相場を大きく超える高額査定になります。アフリカ（ケニア・タンザニア・ザンビア）・中東・太平洋諸島で指名買いが続いています。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のリエッセII買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2020年式 | 8万km | 29人乗り ロングボディ・EX・観光送迎 | 360万円 |
| 2017年式 | 12万km | 25人乗り 幼児バス・3+49人仕様 | 245万円 |
| 2013年式 | 18万km | 29人乗り LX・ハイルーフ・ホテル送迎 | 175万円 |
| 2006年式 | 22万km | 25人乗り 4WD仕様・海外輸出(旧型高額) | 142万円 |
| 2002年式 | 19万km | 幼児バス・低走行・ワンオーナー(旧型高額) | 98万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
リエッセIIはエンジンバリエーション豊富。型式と年式で査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| N04C | 直4 4.0L ディーゼルターボ 150ps | 2010年7月〜現行主力 | 現行型の中核、日野N系。海外輸出での最高評価。 |
| 1KD-FTV | 直4 3.0L ディーゼルターボ 144ps | 2007〜2017年 | トヨタKD系、コモンレール。アフリカ・中東で指名買い。 |
| 1HZ | 直6 4.2L ディーゼルNA 130ps | 〜2007年前期型 | 旧型プレミアム個体の主力。海外需要圧倒的。 |
| 1NZ-FE | 直4 1.5L ガソリン 105ps | 小型ガソリン仕様 | 18人乗り・街乗り仕様、部品流通豊富。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
マイクロバスの仕様別査定ポイント。幼児バス・4WD・ロングボディは大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 29人乗り ロングボディ | 観光・送迎主力、標準仕様 | ±30〜80万円、ハイルーフはさらに加算 |
| 25人乗り 標準ボディ | 中型免許枠、バリエーション豊富 | ±20〜60万円、グレードEX/LX/GXで変動 |
| 18人乗り（小型） | 普通免許対応・小型マイクロバス | 国内施設送迎需要高く安定相場 |
| 幼児バス（3+49人） | 幼稚園・保育園バス専用、チャイルドシート装備 | +30〜80万円、装飾・内装状態重要 |
| 4WD仕様 | 雪国・山間部送迎、稀少仕様 | +20〜60万円、海外山岳地域で高値 |
| ハイルーフ仕様 | 立ち席確保、観光・ホテル送迎 | ±15〜40万円、エアコン効率も評価 |
| 車椅子リフト付き（福祉） | 介護施設・デイサービス送迎 | リフトメーカー銘板確認、国内需要高い |
| キャンピング改造 | 個人所有・キャンパー仕様 | 架装状態次第で±20〜100万円 |
リエッセIIの関連バス・他マイクロバスも高額買取
リエッセIIはトヨタコースターのOEM版として1996年に「リエッセII」の前身が登場、1999年に現行名称へ。リエッセ（小型ノンステップ）・メルファ（中型観光）・ポンチョ（コミュニティバス）と並ぶ日野バスラインナップの一翼。海外ではToyota Coasterとして圧倒的人気、アフリカ（ケニア・タンザニア）・中東（UAE）・太平洋諸島で指名買い。
日野 リエッセIIとは？買取のポイント
日野リエッセIIは、1996年にトヨタコースターのOEM版として日野ブランドで販売開始、1999年に「リエッセII」に改称されたマイクロバス。2026年現在も生産継続中の現行モデルで、29人乗り・25人乗り・18人乗り・幼児バス・ロングボディ・4WDと全方位展開。送迎バス・幼稚園バス・観光・ホテル送迎・福祉送迎・家族用マイクロバスまで、あらゆる用途で活躍。エンジンは年代により1HZ・1KD-FTV・N04C・1NZ-FEと変遷、いずれも海外で圧倒的信頼。
リエッセIIが高く売れる3つの理由
- 海外Toyota Coaster需要 — アフリカ（ケニア・タンザニア・ザンビア）・中東・東南アジア・太平洋諸島で学校バス・ホテル送迎として圧倒的人気、旧型でも即金
- 国内施設送迎需要 — 幼稚園・保育園・介護施設・デイサービス・スポーツクラブの送迎で国内需要根強く、過走行でも相場崩れにくい
- コースターOEMで同等評価 — 中身・エンジン・架装はトヨタコースターと完全同一、「リエッセIIだから安い」は誤解。コースターと同等買取価格を実現
査定額をアップするコツ
リエッセIIの査定額を最大化するためには、書類と内装・架装状態が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- シート・内装・幼児バス装飾の清掃・状態維持
- エアコン・ヒーター・リフト等装備の動作確認
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 4WD・ハイルーフ・幼児バス仕様は必ず仕様書提示
- 法人入替・廃業時・施設閉鎖時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのリエッセIIも買取対象
マイクロバス専門の海外輸出ルート（Toyota Coaster需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（1HZ搭載前期型も得意領域）、法人・幼稚園・施設一括査定対応（入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 リエッセIIの買取に関するよくある質問
リエッセIIとトヨタコースターの違いは何ですか？
中身は完全同一です。リエッセIIはトヨタコースターのOEM版で、日野ブランドで販売されているだけ。エンジン・架装・内装・ボディ全て共通のため、買取価格もコースターと同等水準で査定可能です。
29人乗りと18人乗りでは買取価格に差がありますか？
はい、29人乗りロングボディの方が観光・送迎需要が強く10〜50万円高値。18人乗りは普通免許対応で国内施設送迎需要が根強く安定相場です。
幼児バス仕様（3+49人）は高く売れますか？
売れます。幼稚園・保育園の送迎バス需要が国内で高く、+30〜80万円のプレミアム。海外輸出でも学校バスとして指名買いされる稀少仕様です。
ロングボディと標準ボディではどちらが高値ですか？
ロングボディの方が定員多く観光・送迎での使い勝手が良いため、+20〜60万円高値の傾向。ハイルーフ付きはさらに加算されます。
4WD仕様は高額査定になりますか？
なります。4WD仕様は稀少で、雪国・山間部の送迎需要と海外山岳地域（アフリカ・中東の山間部）での需要で+20〜60万円のプレミアムが乗ります。
1999〜2003年の前期型でも値段は付きますか？
付きます。Toyota Coasterとして海外輸出需要が強く、1HZ搭載の前期型でも25〜80万円、低走行・幼児バス・4WDの旧型プレミアム個体なら90〜260万円の事例もあります。
過走行（20万km超）でも買取可能ですか？
可能です。コースター/リエッセIIは30万km超でも現役で活躍する車種で、海外輸出ルートがあれば20〜70万円以上で成立します。50万km超でも買い取り対象です。
N04Cと1KD-FTVではどちらが高値ですか？
現行型主力のN04C（日野N系）が最高値安定。1KD-FTV（トヨタKD系）は2007〜2017年の中核エンジンで、アフリカ・中東で指名買いされるため海外輸出では高額評価です。
車検切れ・エンジン不動でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。マイクロバスは海外需要が強いため、不動でも値段が付く確率が高い車種です。
幼稚園・介護施設の廃止で複数台まとめて売却したい場合は？
対応可能です。幼稚園閉園・介護施設閉鎖・法人入替に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。車椅子リフト付き福祉車両もOK。
キャンピング改造されたリエッセIIも買取可能ですか？
可能です。個人キャンパー改造車はベース車両評価+架装状態で±20〜100万円の変動。車中泊ブームで国内需要もあり、海外でも「Japanese Camper」として人気です。
2022年以降の改良後モデルと初期現行型の違いは？
2022年以降はエンジン改良・安全装備強化（衝突被害軽減ブレーキ標準化等）。2026年1月には幼児バスロングボディと29人乗り配置が復活。改良後モデルは280〜540万円と高値安定です。