ダイハツ グランマックスカーゴの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
ダイハツ グランマックスカーゴ 年式別 買取相場(2026年4月時点)
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行後期2020〜現行 | 125〜220万円 | — | 165万円 |
| 現行中期2016〜2019年 | 85〜155万円 | — | 115万円 |
| 現行前期2012〜2015年 | 55〜105万円 | 最大130万円 | 75万円 |
| 初期型2008〜2011年 | 32〜72万円 | 最大92万円 | 48万円 |
| 過走行10年落ち・20万km超 | 15〜42万円 | 最大58万円 | 25万円 |
| 部分損傷・整備要外装難あり・稼働車 | 12〜35万円 | 最大45万円 | 20万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・特装・ワンオーナー | 85〜180万円 | 最大220万円 | 118万円 |
保冷・冷凍機付・パネルバン・ハイルーフ・特装架装・4WD等の装備車は、年式・稼働状況により相場表+10〜35万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。グランマックスカーゴは低走行ワンオーナー・3SZ-VE搭載初期型・2NR-VE現行型・個人事業主主軸車が特に高値安定。トヨタタウンエース/ライトエースのOEM元として圧倒的な部品供給により、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
2008〜2015年の初期〜中期型でも、トヨタタウンエース/ライトエースと共通車体での部品供給・低走行・個人事業主ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
LINEで全てオンライン完結!
お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
LINE・フォームで お問い合わせ
写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。
STEP 2
査定額をご提示
海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
必要書類と手続きをLINEでわかりやすくご案内。面倒な手間はありません。
STEP 4
引き取り・ お支払い
提携陸送業者が全国無料で引き取り。引き取り当日に全額お振込みいたします。
事故車・不動車・水没車も買取OK!全国どこでも無料出張引き取りに伺います。 まずはお気軽にLINEまたはフォームからご相談ください。
トラック買取で選ばれ続ける理由
トラック買取王が
選ばれる4つの理由
双方が気持ちよくお取引いただけることを第一に考えています。
だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。
創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額=お支払い額
査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。
引き取り・手続き すべて無料
全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例(直近実績)
トラック買取王での直近のグランマックスカーゴ買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 2.5万km | ハイルーフGL・保冷・2NR-VE・ワンオーナー | 195万円 |
| 2020年式 | 6.8万km | 標準ドライバン・個人事業主 | 135万円 |
| 2016年式 | 12万km | ハイルーフ・冷凍・配送業務 | 92万円 |
| 2012年式 | 22万km | パネルバン・4WD・低走行(旧型高額) | 68万円 |
| 2009年式 | 28万km | 標準バン・ワンオーナー・整備良好(旧型高額) | 52万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
グランマックスカーゴはエンジンバリエーション明確。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 2NR-VE | 直4 1.5L DOHC 97〜109ps | 2020年以降主力 | 現行主力エンジン。低燃費・信頼性高く、環境基準対応。 |
| 3SZ-VE | 直4 1.5L DOHC 97ps | 2008〜2019年主力 | OEM元主力の定番。個人事業主で圧倒的実績、海外需要も強い。 |
| 2NR-VE(5MT) | 直4 1.5L+5MT 97〜109ps | 商用MT仕様 | MT仕様は個人事業主人気、AT比で若干安値も現役需要あり。 |
| 3SZ-VE(4WD) | 直4 1.5L+4WD 97ps | 4WDグレード | 豪雪地・山間部配送で需要、2WD比で+10〜25万円プレミア。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
商用バンの架装・装備別査定ポイント。保冷・特装は+10〜35万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準ドライバン | 荷室容量・シート状態・後部扉 | 3〜5ドアバン、荷室床板チェック |
| ハイルーフ | 全高・荷室高 | ±5〜15万円、配送業務用途 |
| 保冷車 | 断熱パネル・扉パッキン | ±10〜30万円、食品配送系 |
| 冷凍車 | 冷凍機メーカー・温度実績 | ±12〜35万円、-25℃稼働確認 |
| パネルバン(ドライボックス) | アルミ箱・鋼製箱 | ±5〜20万円、引越し業務 |
| 4WD仕様 | 切替機構・駆動系 | ±10〜25万円、豪雪地需要 |
| ハイルーフGL | PW・PS・エアコン・オーディオ | 装備グレード別+3〜15万円 |
| 特装(架装・ラック付) | 棚・専用装備 | ±5〜20万円、業種別評価 |
グランマックスカーゴの兄弟車・OEM元関係車種も高額買取
グランマックスカーゴの系譜:2008年初代デビュー(2008〜現行)。ダイハツが製造し、トヨタタウンエースバン/ライトエースバンとして供給される逆転OEM関係。ダイハツ グランマックストラック・ハイゼットカーゴ・トヨタタウンエースバン/ライトエースバンと並び商用バン市場の主力。海外(特にインドネシア)ではGran Maxとして現地新車販売も。
ダイハツ グランマックスカーゴとは?買取のポイント
ダイハツ グランマックスカーゴは、2008年に登場したダイハツ製商用バン。中身はトヨタタウンエースバン/ライトエースバンと同一で、ダイハツがOEM元として製造する逆転関係が特徴。個人事業主・宅配・商店配送・食品ルート・引越し業務の主力として現行も新車販売継続。標準ドライバン・ハイルーフ・保冷・冷凍・パネルバン・4WDまで架装バリエーションが豊富で、3SZ-VE(〜2019)・2NR-VE(2020〜)を搭載。国内の商用バン市場でハイエース/NV200と並ぶ定番で、海外(特にインドネシア)でもGran Maxとして現地新車販売されており、海外輸出需要も強い。
グランマックスカーゴが高く売れる3つの理由
- OEM元の強み — トヨタタウンエース/ライトエースバンと同車体で部品供給豊富、査定評価が安定
- 個人事業主・配送需要 — 国内の商用バン市場で定番、新車供給が続いているため中古相場も堅調
- 海外インドネシア市場 — 現地でGran Maxとして新車販売継続、アジア輸出需要で過走行車も即金買い
査定額をアップするコツ
グランマックスカーゴの査定額を最大化するためには、書類と整備・装備が重要です:
- 整備記録・点検記録の完備(OEM元はトヨタでも買取対象、+5〜20万円)
- タイヤ・バッテリー・冷暖房・電装品の動作確認
- 保冷・冷凍機の冷却温度稼働動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 4WD切替・PW・PS等装備の作動確認
- 個人事業主・法人入替時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのグランマックスカーゴも買取対象
商用バン専門の海外輸出ルート(インドネシア他アジア需要国へ直送可能)、全国無料出張査定(北海道〜九州まで積載車手配)、過走行・不動車も即金対応(3SZ-VE搭載初期型も得意領域)、個人事業主・法人一括査定対応(入替・廃業時もワンストップ)。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
ダイハツ グランマックスカーゴの買取に関するよくある質問
2008年初期型のグランマックスカーゴでも値段は付きますか?
付きます。3SZ-VE搭載初期型でも32〜72万円、低走行ワンオーナー個体なら85万円超の事例もあります。OEM元として部品供給が豊富なことも強みです。
過走行(20万km超)でも買取可能ですか?
可能です。商用バンは20万km超でも海外輸出・国内リビルド需要があり、15〜42万円以上で成立します。
3SZ-VEと2NR-VEではどちらが高値ですか?
現行の2NR-VE(2020年〜)が高値で、環境基準対応・低燃費で国内需要強し。3SZ-VEも旧型プレミアム・海外需要で根強い相場です。
トヨタタウンエースバン/ライトエースバンとグランマックスカーゴはどちらが売りやすいですか?
車両としてはほぼ同じですがトヨタの方がネームバリューで若干高値です。ただしOEM元であるダイハツ純正整備記録があれば同評価になります。
車検切れ・不動車でも査定できますか?
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
冷凍機の動作不良は減額されますか?
冷えなければ12〜35万円の減額要因です。ただし修理前提・海外輸出では許容されるケースが多いです。
4WDは2WDと比べてどれくらい高いですか?
豪雪地・山間部配送需要で4WDが優遇され、2WD比で+10〜25万円のプレミアが乗ります。
ハイルーフGL等の上級グレードは査定有利ですか?
有利です。PW・PS・エアコン・オーディオ付きの上級グレードは無装備車比で+3〜15万円のプレミアが乗ります。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか?
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか?
可能です。個人事業主様・法人様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか?
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
グランマックスカーゴとハイゼットカーゴの違いは何ですか?
グランマックスカーゴは登録車(1.5L・小型貨物)、ハイゼットカーゴは軽自動車(660cc・軽貨物)です。車格・積載量・用途が異なり、グランマックスは都市配送・個人事業主メイン、ハイゼットは軽ルート配送です。
