UDトラックス スペースランナー7の
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・装備・車両状態により変動
UDトラックス スペースランナー7 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 後期最終型2007〜2010年 | 180〜380万円 | 最大430万円 | 260万円 |
| 新長期規制対応2004〜2006年 | 120〜240万円 | 最大290万円 | 175万円 |
| KK/KL中期2000〜2003年 | 75〜160万円 | 最大210万円 | 115万円 |
| KC中期1995〜1999年 | 45〜110万円 | 最大150万円 | 75万円 |
| U初期型1990〜1994年 | 25〜75万円 | 最大110万円 | 45万円 |
| 過走行15年落ち・70万km超 | 15〜55万円 | 最大90万円 | 30万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・ワンオーナー | 90〜260万円 | 最大330万円 | 165万円 |
リフト付き福祉仕様・冷房強化・スクールバス装備・送迎ハイグレード内装・車いす固定装置付き等の架装車は、装備・稼働状況により相場表+20〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。スペースランナー7は7m級短尺で取り回し良く、コミュニティバス・送迎・スクール用途で高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1990〜1999年のU/KC前中期型でも、東南アジア・アフリカでの路線バス需要・低走行・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のスペースランナー7買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2009年式 | 28万km | RM系 コミュニティバス・ワンステップ | 355万円 |
| 2006年式 | 42万km | RM系 送迎ハイグレード・リフト付き福祉 | 228万円 |
| 2003年式 | 55万km | RM系 スクールバス・園児席仕様 | 148万円 |
| 1998年式 | 62万km | RM系 路線バス・ワンオーナー(旧型高額) | 105万円 |
| 1993年式 | 48万km | RM系 送迎・低走行・海外輸出(旧型高額) | 85万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
スペースランナー7はエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| FE6 | 直6 6.9L ターボ 175〜210ps | 主力中型エンジン | 7m短尺の中核。海外で定番評価、部品流通も豊富。 |
| FE6T/TA | 直6 6.9L インタークーラーターボ 210〜240ps | 中期〜後期型 | 後期・新長期対応、パワー重視で送迎用途人気。 |
| FE6E | 直6 6.9L 電子制御 195〜220ps | KL〜PB世代 | 電子制御化で燃費向上、コミュニティバス主力。 |
| J07E | 直6 6.7L 日野系 220〜240ps | UDバス事業譲渡後 | 後期一部モデルで搭載、部品流通はメルファ共通化。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
中型短尺バスの仕様別査定ポイント。装備・内装グレードで+20〜80万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 路線バス仕様（ワンステップ） | 整理券発行機・運賃箱・降車ボタン動作 | ±20〜60万円、車いす固定・ノンステップで加算 |
| 送迎バス仕様（ハイグレード） | フルリクライニング・カーテン・モケットシート | ±25〜70万円、内装状態で大きく変動 |
| スクールバス仕様 | 園児席・安全装備・装飾塗装 | ±15〜50万円、装飾剥がし費用を勘案 |
| コミュニティバス仕様 | ノンステップ/ワンステップ・低床構造 | ±20〜55万円、自治体払下げ需要根強い |
| 自家用送迎（幼稚園・保育園） | 園児シート・シートベルト・装飾 | ±10〜40万円、状態と装備で評価 |
| リフト付き福祉バス | 電動リフト・車いす固定装置・乗降ステップ | ±30〜80万円、リフト動作・検査証必須 |
| 自衛隊・官公庁払下げ | 特装塗装・低走行・整備履歴明確 | ±20〜60万円、書類完備で海外人気 |
| キャンピング・イベント車ベース | 内装撤去後のベース車需要 | ±15〜50万円、フレーム・下廻り状態重視 |
スペースランナー7の系譜・兄弟車種も高額買取
スペースランナー7は、UDトラックス（旧日産ディーゼル）の7m級短尺中型バスで、RM系をベースとしたコミュニティ・送迎特化モデル。兄弟モデルには標準長のスペースランナーRM、大型のスペースランナーA/JPがあり、いずれも国産中〜大型バスの主力として活躍。日野メルファ7・三菱エアロミディMEと並ぶ短尺中型バスの一角で、海外では「UD Space Runner」として東南アジア・アフリカで指名買い。
UDトラックス スペースランナー7とは？買取のポイント
UDトラックス スペースランナー7は、1990年頃から2010年頃まで生産された7m級短尺中型バス。旧日産ディーゼル時代にRM系をベースとして短尺化され、狭路・住宅街でも取り回しの良いコミュニティバス・送迎・スクール・私立幼稚園バスとして圧倒的支持を集めた一台。FE6／FE6T／FE6E等のタフな中型エンジンを搭載し、全長7m前後・定員30〜40名クラスで、日野メルファ7・三菱エアロミディMEと並ぶ国産短尺中型バスの主力。現在も自治体コミュニティバス・送迎・海外輸出で現役稼働中。
スペースランナー7が高く売れる3つの理由
- 海外Space Runner需要 — 東南アジア・アフリカ・中東で路線・送迎バスとして指名買い、FE6搭載の短尺は取り回しの良さで現地人気
- コミュニティバス・送迎需要 — 国内でも自治体コミュニティバス・私立幼稚園・企業送迎・福祉送迎の根強い需要、過走行・旧型でも相場崩れにくい
- 短尺の稀少性 — 7m級短尺中型は絶対数が少なく、日野メルファ7・三菱エアロミディMEと並ぶ希少枠。中古市場で安定相場
査定額をアップするコツ
スペースランナー7の査定額を最大化するためには、書類と整備・内装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー・自治体払下げで重視、+15〜40万円）
- タイヤ・バッテリー・冷房・ドア開閉の動作確認
- リフト・車いす固定装置・運賃箱・整理券機の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書・登録事項等証明書
- 内装シート・床・天井の清掃（送迎ハイグレードは特に重要）
- 自治体・幼稚園・法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのスペースランナー7も買取対象
中型バス専門の海外輸出ルート（Space Runner需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（FE6搭載U/KC前期型も得意領域）、自治体・法人一括査定対応（コミュニティバス入替・幼稚園廃園時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
UDトラックス スペースランナー7の買取に関するよくある質問
1990〜1994年のU初期型スペースランナー7でも値段は付きますか？
付きます。UD Space Runnerとして東南アジア・アフリカでの路線バス需要が強く、FE6搭載のU初期型でも25〜75万円、旧型プレミアム個体なら90万円超の事例もあります。
過走行（70万km超）でも買取可能ですか？
可能です。中型バスは走行距離より内装・下廻りの状態を重視する傾向で、海外輸出ルートがあれば15〜55万円以上で成立します。
FE6とFE6Tではどちらが高値ですか？
後期・送迎ハイグレード・コミュニティバス用途ではFE6T/TA（インタークーラーターボ）がパワー面で有利。初期型はFE6が主力で、海外需要では型式より個体状態が優先されます。
7m級短尺は標準長と比べて査定は有利ですか？
用途次第です。コミュニティバス・狭路送迎・私立幼稚園用途では7m短尺が圧倒的有利。逆に長距離送迎・大人数輸送は標準長RMが有利で、買い手の用途とマッチングで決まります。
リフト付き福祉バス仕様は買取できますか？
全対応です。電動リフト・車いす固定装置・乗降ステップの動作が確認できれば+30〜80万円のプレミア査定。福祉車両は国内外ともに需要が根強く、減価しにくいジャンルです。
スクールバスの装飾塗装は減額されますか？
装飾の剥離・再塗装費用分は評価に反映されますが、大幅減額ではありません。園児席・安全装備が残っていれば次の買い手（別園・海外）に直接渡るケースも多く、評価を維持できます。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。中型バスは海外向けレストア市場があり、減額幅は個体次第です。
自治体払下げのコミュニティバスは買取実績がありますか？
多数あります。自治体払下げは整備履歴が明確で海外人気が高く、ノンステップ・ワンステップ構造は路線バス需要国で特に好評。書類完備で+20〜60万円の加算事例あり。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれ・乗客側サイド大破は海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
幼稚園廃園で複数台まとめて売却したいのですが対応可能ですか？
可能です。幼稚園・自治体・送迎会社の廃業・入替に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数、名義変更・抹消登録も代行します。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録・自動車税還付手続きも当社で代行します。
スペースランナー7と標準のスペースランナーRMはどう違いますか？
スペースランナー7は全長7m級の短尺版で、コミュニティバス・狭路送迎・私立幼稚園向け。標準のRMは全長9m前後で、路線バス・中距離送迎・観光送迎向けです。ベースエンジンはFE6系で共通ですが、用途と買い手層が異なります。