トヨタ ハイエーストラックの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
トヨタ ハイエーストラック 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行後期型2020〜現行年式 | 180〜380万円 | 最大420万円 | 250万円 |
| 現行前期型2014〜2019年 | 120〜260万円 | 最大310万円 | 175万円 |
| 200系H系後期2010〜2013年 | 75〜180万円 | 最大230万円 | 115万円 |
| 200系H系前期2004〜2009年 | 45〜130万円 | 最大180万円 | 78万円 |
| 100系H系1995〜2003年 | 30〜95万円 | 最大150万円 | 52万円 |
| 過走行20年落ち・30万km超 | 20〜65万円 | 最大110万円 | 38万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・特装・50〜90系 | 80〜280万円 | 最大360万円 | 150万円 |
冷凍冷蔵・保冷・ダンプ・Wキャブ（ダブルキャブ）・パネルバン・アルミバン等の特装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+15〜90万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ハイエーストラックは1KD-FTVディーゼル搭載の平ボディ・Wキャブが特に高値安定。海外Hilux/Hiace輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
100系・90系・50系の古いハイエーストラックでも、海外輸出需要・低走行・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。アフリカ・アジア・中南米で指名買いされる個体多数。
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お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
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1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のハイエーストラック買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2022年式 | 4.2万km | KDH211K 平ボディ・ジャストロー・ワンオーナー | 295万円 |
| 2018年式 | 8.5万km | TRH226K Wキャブ・5人乗り・パワーゲート | 215万円 |
| 2012年式 | 18万km | KDH206K 冷凍車・-20℃・東プレ | 145万円 |
| 2001年式 | 28万km | LH172V 平ボディ・低走行・海外輸出(旧型高額) | 98万円 |
| 1996年式 | 22万km | LY161 ジャストロー・ワンオーナー・希少(旧型高額) | 82万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ハイエーストラックはエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV | 直4 3.0L ディーゼルターボ 144〜170ps | 200系主力ディーゼル | 海外需要圧倒的。個人事業主・商用で最高評価。 |
| 2TR-FE | 直4 2.7L ガソリン 160〜163ps | 200系主力ガソリン | 国内中古市場で安定。LPG改造ベースにも。 |
| 5L-E | 直4 3.0L ディーゼル 91〜97ps | 100系後期 | 旧型プレミアム個体の主力。耐久性抜群、海外絶大。 |
| 3L | 直4 2.8L ディーゼル 85〜91ps | 100系前期〜90系 | アフリカ・中南米で指名買い。部品流通豊富。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ハイエーストラックの架装別査定ポイント。特装は+15〜90万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（標準） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食、有無で評価軸、海外需要最大 |
| Wキャブ（ダブルキャブ） | 4ドア6人乗り・荷台スペース | ±20〜60万円、職人・チーム輸送で人気 |
| パネルバン | 箱型架装・側面ドア | パネル歪み・雨漏り確認、配送業者ニーズ |
| アルミバン | アルミパネル架装・断熱有無 | ±15〜50万円、冷凍改造ベース |
| 冷凍・保冷車 | 菱重・東プレ・デンソー冷凍機種別 | -20℃稼働実績で査定変動、スーパー配送で人気 |
| ダンプ | 3転/Lゲート/土砂禁 | ±25〜70万円、油圧・PTO動作 |
| 高床・低床 | 荷台地上高・乗降性 | 積載用途により±10〜30万円 |
| ジャストロー | 超低床・高積載対応 | 個人事業主・引越業者で人気、希少価値あり |
ハイエーストラックの関連車種・兄弟モデルも高額買取
ハイエーストラックの系譜：初代（1977年）以降、ハイエースバンと並行して1〜1.25トン積みの商用トラックとして発展。現行200系H系は1KD-FTV/2TR-FEを搭載し、個人事業主・農家・職人層の定番。海外ではハイラックス・ハイエースブランドとしてアフリカ・アジア・中南米で圧倒的人気。兄弟車ハイエースバン・ハイエースコミューター・ハイラックス・ストウトも同様に高額買取対象。
トヨタ ハイエーストラックとは？買取のポイント
トヨタ ハイエーストラックは、1977年に登場したハイエースのトラック仕様。1〜1.25トン積みのピックアップ的商用車として、ハイエースバンと並行して発展。現行200系H系は1KD-FTVディーゼル・2TR-FEガソリンを搭載し、平ボディ・Wキャブ・パネルバン・冷凍・ダンプと全方位に展開。個人事業主・農家・職人・配送業者の主力車種として、現在も日本全国の商用現場で現役稼働。海外ではハイラックス・ハイエースブランドとしてアフリカ・アジア・中南米で絶大な需要を誇ります。
ハイエーストラックが高く売れる3つの理由
- 海外Hilux/Hiace需要圧倒的 — アフリカ・東南アジア・中南米で現地新車より信頼、1KD-FTV搭載個体は即金で買い手。20年落ち・30万km超でも成立
- 個人事業主の定番需要 — 国内でも小口配送・農家・職人層の入替需要根強く、過走行でも相場崩れにくい
- トヨタブランドの圧倒的耐久性 — 「壊れないトヨタ」の代名詞。100系・90系の旧型でも海外では現役、旧型プレミアム個体は相場超え
査定額をアップするコツ
ハイエーストラックの査定額を最大化するためには、書類と整備・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- タイヤ・バッテリー・下回り防錆の動作確認
- 架装（冷凍機/ダンプ/パワーゲート）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・架装メーカー銘板・型番
- 個人事業主様の入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのハイエーストラックも買取対象
ハイエーストラック専門の海外輸出ルート（Hilux/Hiace需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（5L-E・3L搭載の旧型も得意領域）、個人事業主・法人一括査定対応（配送業・農家・職人様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
トヨタ ハイエーストラックの買取に関するよくある質問
1995〜2003年の100系ハイエーストラックでも値段は付きますか？
付きます。Hilux/Hiaceとしてアフリカ・アジア・中南米で指名買いされ、5L-E搭載の100系でも30〜95万円、旧型プレミアム個体なら150万円超の事例もあります。
過走行（30万km超）でも買取可能ですか？
可能です。ハイエーストラックは耐久性抜群で、海外輸出ルートがあれば20〜65万円以上で成立。1KD-FTV・5L-Eディーゼルは特に強いです。
1KD-FTVと2TR-FEではどちらが高値ですか？
海外輸出・個人事業主需要では1KD-FTVディーゼルが圧倒的高値。2TR-FEガソリンは国内中古市場で安定、LPG改造ベースとしての需要もあります。
5L-E搭載の100系旧型でも高く売れますか？
売れます。低走行・ワンオーナー・整備記録完備の5L-E個体は、海外向けプレミアムで相場を大きく超えます。アフリカで特に人気です。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
Wキャブ（ダブルキャブ）は査定で有利ですか？
有利です。4ドア6人乗りで職人・チーム輸送に人気が高く、標準平ボディより+20〜60万円の加算評価が入ります。
ジャストロー仕様は査定額に影響しますか？
影響します。超低床で積載性が良く、個人事業主・引越業者で人気。希少価値もあり、標準高床より+10〜30万円の加算が入ります。
冷凍車・保冷車は買取できますか？
全対応です。東プレ・菱重・デンソー等の冷凍機メーカー・-20℃稼働実績・容量で加算評価。スーパー配送・青果配送用途で需要高いです。
事故歴・修復歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。ただし海外向けの補修前提買取も対応します。
個人事業主の入替で複数台売却したい場合は？
対応可能です。配送業・農家・職人様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
ハイエースバンとハイエーストラックの買取相場の違いは？
ハイエーストラックはバンより流通量が少なく、平ボディ・Wキャブ・ジャストロー仕様は希少価値で高値傾向。海外需要ではHilux的ポジションで1KD-FTV搭載個体が特に強く、用途によってはバン以上の査定が出ます。