日産 シビリアンの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・乗車定員・車両状態により変動
日産 シビリアン 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終型（生産終了プレミア）2018〜2021年 | 240〜480万円 | 最大540万円 | 340万円 |
| 後期DJW41系2014〜2017年 | 150〜310万円 | 最大360万円 | 220万円 |
| 中期W41系2010〜2013年 | 90〜210万円 | 最大260万円 | 140万円 |
| 前期W41系2005〜2009年 | 55〜140万円 | 最大180万円 | 88万円 |
| W40系後期2000〜2004年 | 35〜95万円 | 最大130万円 | 58万円 |
| 過走行・旧型20年落ち・40万km超 | 20〜70万円 | 最大110万円 | 38万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・幼稚園バス・ワンオーナー | 120〜360万円 | 最大440万円 | 210万円 |
幼稚園バス仕様・送迎バス装備・車椅子リフト付き・サロンカー・福祉車両・観光ハイグレード等の特装は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+20〜100万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。シビリアンは29人乗り送迎・幼稚園バス・TB45ガソリン個体が特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、生産終了モデルの希少性を最大限に引き出します。
1999〜2009年のW40・前期W41型でも、TD42ディーゼル・低走行・幼稚園バス個体・ワンオーナーは相場を大きく超える高額査定になります。アフリカ・中東・東南アジアで指名買いが続いています。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のシビリアン買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2020年式 | 8万km | DJW41 後期・29人乗り送迎・ワンオーナー | 452万円 |
| 2017年式 | 18万km | DJW41 幼稚園バス仕様・ラッピング付 | 288万円 |
| 2013年式 | 22万km | W41 観光ハイグレード・補助席付 | 175万円 |
| 2006年式 | 28万km | W41 幼稚園バス・低走行TD42個体(旧型高額) | 138万円 |
| 2001年式 | 32万km | W40 後期・サロンカー・海外輸出(旧型高額) | 95万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
シビリアンはエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| TD42 | 直6 4.2L ディーゼル NA 135〜145ps | W40・前期W41の主力 | 耐久性伝説級、海外で最高評価。旧型プレミアムの中核。 |
| TB45E | 直6 4.5L ガソリン 190〜200ps | W41系・一部DJW41 | ガソリン個体は希少、幼稚園バス・観光で人気。低騒音でプレミア。 |
| QD32 | 直4 3.2L ディーゼル 100〜110ps | W40後期・一部W41 | 小排気量ディーゼル、税制面で優遇、送迎で支持。 |
| ZD30DDTi | 直4 3.0L ディーゼルターボ 140〜150ps | 後期W41・DJW41 | 電子制御DPF対応、現行登録可能で国内需要強い。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
マイクロバスの仕様別査定ポイント。幼稚園バス・特装は+20〜100万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 送迎バス（標準・29人乗り） | 定員フル・折り戸・送迎装備 | ±20〜50万円、法人送迎で需要最大 |
| 幼稚園バス仕様 | キャラクターラッピング・低床・チャイルドシート | +30〜80万円、内装清潔度が決め手 |
| 観光バス仕様（ハイグレード） | リクライニング・AC・補助席 | ±30〜70万円、内装ヘタリ要確認 |
| サロンカー・VIP仕様 | 対座シート・テーブル・冷蔵庫 | +40〜120万円、個人向け輸出で高額 |
| 福祉車両・車椅子リフト付き | リフト動作・固定金具・ステップ | +30〜90万円、リフトメーカー銘板重視 |
| 自衛隊・官公庁払下げ | 低走行・整備記録完備 | +20〜60万円、希少個体でプレミア |
| キャンピングカー・ベース車 | 架装未加工個体 | ±30〜80万円、内装剥離歴で変動 |
| スクールバス・塾送迎 | 内装摩耗度・シートベルト完備 | 標準査定、書類完備で安定評価 |
シビリアンのマイクロバス御三家・関連バス系も高額買取
シビリアンの系譜：初代シビリアン（1971〜1982）→ 2代目W40系（1982〜1999）→ 3代目W41系（1999〜2021・本モデル）。2021年で50年の歴史に幕を下ろし、以降は中古市場のみで流通。トヨタ コースター・三菱ふそう ローザと並ぶマイクロバス御三家の一角。海外では「Nissan Civilian」として中東・アフリカ・東南アジアで圧倒的人気。
日産 シビリアンとは？買取のポイント
日産シビリアンは、1971年に登場した日産の小型バス（マイクロバス）。初代から2021年の生産終了まで50年の歴史を持ち、トヨタ コースター・三菱ふそう ローザと並ぶ「マイクロバス御三家」の一角として、送迎・幼稚園バス・観光・福祉・自衛隊まで全方位に採用されてきた名門モデル。29人乗りを基本に、TD42・TB45・QD32・ZD30DDTiといった多彩なエンジンを搭載。2021年の生産終了以降、希少性が急上昇し、中古相場は右肩上がりを続けています。
シビリアンが高く売れる3つの理由
- 2021年生産終了プレミア — 50年の歴史に幕を下ろし、以降は中古流通のみ。現行登録可能な後期型は年々希少化、相場は右肩上がり
- 海外マイクロバス需要 — 中東・アフリカ・東南アジア・モンゴルで「Nissan Civilian」として指名買い。TD42ディーゼルは耐久性伝説級で現地最高評価
- 御三家ブランド力 — コースター・ローザと並ぶ三大ブランドで、幼稚園バス・送迎・観光の信頼性抜群。法人需要も根強く相場安定
査定額をアップするコツ
シビリアンの査定額を最大化するためには、書類・内装・走行距離の3点セットが重要です：
- 整備記録・定期点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- 内装クリーニング・シート清掃（幼稚園バス・観光で特に重視）
- ワンオーナー・法人一括管理証明（+20〜50万円）
- 車検証・自賠責・納税証明書・新規検査記録
- 幼稚園バスラッピング・装飾の保存状態（原状復帰せず売却可）
- リフト・補助席等特装の動作確認動画
- 低走行個体（20万km以下）は大幅プレミア
事故車・不動車・車検切れのシビリアンも買取対象
マイクロバス専門の海外輸出ルート（中東・アフリカ・東南アジアへ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（TD42搭載W40・前期W41も得意領域）、幼稚園・保育園・観光会社の入替一括査定対応（複数台まとめて高額引き取り）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日産 シビリアンの買取に関するよくある質問
2021年で生産終了と聞きましたが、買取相場はどうなっていますか？
2021年の生産終了以降、シビリアンの中古相場は右肩上がりです。特に現行登録可能な後期DJW41系（2014年以降）は需要が集中し、最終型は新車時価格に迫る高額査定も珍しくありません。
マイクロバス御三家とは何ですか？シビリアンの立ち位置は？
マイクロバス御三家とは「トヨタ コースター・日産 シビリアン・三菱ふそう ローザ」の3ブランドを指します。シビリアンは50年の歴史と日産らしい走行性能・TD42エンジンの耐久性で、特に海外市場での評価が高いのが特徴です。
幼稚園バス仕様（ラッピング付き）でも高く売れますか？
売れます。ラッピング・内装装飾は原状復帰せずそのままでOK。+30〜80万円のプレミアムが乗ります。同業の幼稚園・保育園への転売需要、海外の小学校・送迎需要が旺盛です。
TD42とTB45E、どちらが高値ですか？
用途次第です。海外輸出はTD42ディーゼルが圧倒的高値（耐久性評価）、国内幼稚園・観光はTB45Eガソリン（低騒音・低振動）が人気。低走行個体はどちらも旧型プレミアム扱いです。
W40系（1982〜1999年）の旧型でも値段は付きますか？
付きます。W40系後期は35〜95万円、旧型プレミアム個体（低走行・ワンオーナー）なら120万円超の事例もあります。アフリカ・モンゴル向け輸出で根強い需要があります。
車検切れ・エンジン不動のシビリアンでも買取可能ですか？
可能です。車検切れ・不動車でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。マイクロバスは部品取り需要もあり、減額幅を最小限に抑えられます。
29人乗りと26人乗り・20人乗りで査定額は変わりますか？
変わります。法人送迎・幼稚園バスは29人乗りフル定員が最高値、観光は26人乗り＋補助席が人気、福祉車両は車椅子スペース分の定員減が標準。定員数×用途で評価軸が変わります。
車椅子リフト付き・福祉車両仕様は買取できますか？
全対応です。リフトメーカー（新明和/カヤバ/PUZZ等）・年式・動作状況で+30〜90万円の加算評価。国内介護施設・海外福祉団体の両方で需要があります。
コースター・ローザと比べて、シビリアンの強み・弱みは？
強みはTD42ディーゼルの耐久性（海外最強評価）・日産らしい走行性能・29人乗り送迎での法人信頼度。弱みは生産終了でパーツ供給が先細り、コースターほどの国内流通量はありません。ただし希少性が相場を押し上げています。
複数台まとめて売却したい場合（幼稚園・観光会社の入替）は対応可能ですか？
可能です。幼稚園・保育園・観光会社・送迎会社の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数。法人向けワンストップ対応です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。幼稚園・観光会社の繁忙期外（春休み・夏休み前）がおすすめです。
海外輸出向けのシビリアンは、どの年式・どの仕様が人気ですか？
中東・アフリカはTD42搭載W40〜前期W41（1990〜2009年）が最高値、東南アジアはTB45E搭載中期W41（2005〜2013年）が人気、モンゴル・ロシアは後期DJW41のZD30DDTi（2014年以降）が主流。当社は3ルート全てに対応可能です。