三菱ふそう ローザ
買取相場・査定価格

同年式・同仕様なら大きな差はありません。ローザは「マイクロバス御三家」の一角で、海外需要・国内需要ともに強く安定相場。特にローザは国内マイクロバス唯一の4WD設定があり、4WD仕様ではコースター／リエッセIIを上回る評価を受けるケースもあります。

はい、国産マイクロバスで4WDを設定しているのはローザだけです。コースターとリエッセIIは2WDのみ。雪国・山間部のコミュニティバス、スキー場送迎、寒冷地の幼稚園バスなどで稀少価値が高く、+20〜60万円のプレミアムが乗ります。海外の山岳地域でも指名買いされます。

はい、29人乗りロングボディの方が観光・送迎需要が強く10〜50万円高値。18人乗りは自家用・幼稚園で人気で、国内施設送迎需要が根強く安定相場です。

売れます。幼稚園・保育園の送迎バス需要が国内で高く、+30〜80万円のプレミアム。ローザの幼児バスは装飾付き・自動ステップ・安全装備が充実しており、海外輸出でも学校バスとして指名買いされる稀少仕様です。

付きます。Fuso Rosaとして海外輸出需要が強く、4M51搭載の前期型でも15〜70万円、低走行・幼児バス・4WDの旧型プレミアム個体なら80〜240万円の事例もあります。アフリカ・中東で特に人気です。

可能です。ローザは30万km超でも現役で活躍する車種で、海外輸出ルートがあれば15〜70万円以上で成立します。50万km超でも買い取り対象で、特に4M51/4M50搭載車は耐久性抜群で需要があります。

現行型主力の4P10（3.0Lターボ+DUONIC）が最高値安定。4M50（4.9Lターボ）は3代目後期の大排気量で、パワフルさから観光・4WD用途で人気、海外輸出でも大排気量指定バイヤーに指名買いされ高額評価です。

売れます。DUONICは三菱ふそう独自のデュアルクラッチATで、運転しやすさから国内の幼稚園・施設・法人で人気。+10〜30万円のプレミアムが乗るケースが多いです。ただし海外輸出ではMTが好まれる地域もあるため、仕向地次第で評価が変わります。

できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。マイクロバスは海外需要が強いため、不動でも値段が付く確率が高い車種です。

対応可能です。幼稚園閉園・介護施設閉鎖・法人入替に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。車椅子リフト付き福祉車両もOK、コースター／リエッセIIとの混載一括査定も歓迎です。

可能です。個人キャンパー改造車はベース車両評価+架装状態で±20〜100万円の変動。ローザは4WD設定があるためキャンパーベースとしても人気で、車中泊ブームで国内需要もあり、海外でも「Japanese Camper」として人気です。

できます。2代目ローザは4D34搭載の旧型ですが、海外途上国では今なお現役で需要があり、低走行・幼児バス・4WD個体なら相場以上の査定が可能。ワンオーナー・整備記録完備・当時物オリジナルの個体はコレクター需要も含めプレミアム評価になります。