マツダ ボンゴバンの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・グレード・車両状態により変動
マツダ ボンゴバン 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 5代目 現行型（トヨタOEM）2022〜2024年 | 95〜180万円 | — | 135万円 |
| 5代目 初期（トヨタOEM）2020〜2021年 | 70〜150万円 | — | 105万円 |
| 4代目 後期（マツダ自社最終）2016〜2019年 | 40〜120万円 | 最大150万円 | 75万円 |
| 4代目 中期2010〜2015年 | 20〜75万円 | 最大95万円 | 42万円 |
| 4代目 前期2005〜2009年 | 10〜45万円 | 最大65万円 | 25万円 |
| 過走行・20年落ち超4代目初期・15万km超 | 5〜30万円 | 最大50万円 | 15万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・ワンオーナー・3〜4代目 | 45〜150万円 | 最大180万円 | 85万円 |
冷凍冷蔵・保冷・移動販売・キッチンカー・キャンピング・パネルバン・高所作業等の架装ベース車は、年式・架装メーカー・稼働状況により相場表+10〜50万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ボンゴバンは4代目マツダ自社製のF8/R2/RF搭載ディーゼル・5ドア低床DX/GL、5代目2NR-VE搭載トヨタタウンエースOEMが特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型・ディーゼル個体でも相場以上の金額を引き出せます。
2005〜2019年の4代目マツダ自社製（SKF2V/SKP2V/SK82V等）でも、海外商用バン需要・低走行・ワンオーナー・RFディーゼル個体は相場を大きく超える高額査定になります。トヨタOEM化以降、自社製ボンゴの希少性が上昇中。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のボンゴバン買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 2.8万km | 5代目 GL 5ドア低床 トヨタOEM | 158万円 |
| 2021年式 | 4.5万km | 5代目 DX 5ドア低床 2WD | 118万円 |
| 2018年式 | 8.2万km | 4代目後期 GL ハイルーフ・パネルバン | 92万円 |
| 2012年式 | 6.5万km | 4代目 DX 5ドア低床・4WD(旧型高額) | 68万円 |
| 2008年式 | 9.8万km | 4代目前期 GL ディーゼル・海外輸出(旧型高額) | 48万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ボンゴバンはガソリン/ディーゼル/OEM後の2NR-VEなど世代別に多彩。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| F8 | 直4 1.8L ガソリン SOHC 90ps | 4代目前〜中期ガソリン | FE系後継、電子制御燃料噴射で長寿命。配送車で定番。 |
| RF | 直4 2.2L ディーゼル ターボ 79〜85ps | 4代目初期ディーゼル | 商用バン定番ディーゼル、海外で指名買い多数。 |
| R2 | 直4 2.2L ディーゼル 自然吸気 79ps | 4代目中期ディーゼル | RF系統、DPF対応で規制適合、燃費重視仕様。 |
| 2NR-VE | 直4 1.5L ガソリン DOHC 97ps | 5代目現行（トヨタOEM） | ダイハツ製、タウンエース/グランマックスと共通。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
商用バンの仕様・グレード別査定ポイント。架装ベース・特殊仕様は+10〜50万円プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準バン DX（5ドア低床） | 法人営業車・配送の王道、最廉価グレード | 走行距離・内装痛み重視、海外ニーズ高い |
| 標準バン GL | DXより装備充実、パワーウインドウ・集中ドアロック | +5〜15万円、国内中古市場で人気 |
| ハイルーフバン | 全高アップで荷室容量拡大、宅配・引越配送に | ±5〜20万円、塗装・ルーフ歪み |
| パネルバン・保冷車 | 菱重・東プレ・日冷の架装、食品配送用 | +20〜50万円、冷凍機稼働実績 |
| 移動販売・キッチンカー | 飲食架装、シンク・換気扇・電装系 | +15〜40万円、検査記録重要 |
| 4WD仕様（4代目） | 雪国・山間部仕様、トランスファー動作 | +10〜25万円、北海道・東北で高値 |
| ダブルタイヤ仕様 | 1t積載、リアWタイヤ、重量物配送 | ±5〜15万円、法人需要強い |
| キャンピング・車中泊ベース | 4代目後期はバンコン・キャンパー改造人気 | +20〜50万円、FRP架装・電装品 |
ボンゴバンの兄弟車・OEM供給先も高額買取
ボンゴバンは初代（1966年）から5代目（2020年〜）まで通算60年のロングセラー商用バン。4代目まではマツダ自社製で、日産バネットバン・三菱ふそうデリカバンへOEM供給。5代目はダイハツ・グランマックスベースでトヨタタウンエース・ダイハツグランマックスと基本コンポーネントを共用。当社はOEM兄弟車も含めて高額買取対応。同じ商用バン系譜のボンゴトラック・ボンゴブローニイバンもワンストップで対応可能です。
マツダ ボンゴバンとは？買取のポイント
マツダ ボンゴバンは、1966年に初代が登場して以来通算60年・5代にわたり生産されてきた小型商用バンの王道。4代目（1999〜2020年）までマツダ自社製で、F8ガソリン・RF/R2ディーゼルを搭載し、DX/GLグレードで法人営業車・配送用として全国に浸透。2020年に自社開発を終了し、5代目（2020年〜現行）はダイハツ・グランマックス＝トヨタ タウンエースバンのOEMとして2NR-VE搭載で再登場。日産バネットバン・三菱ふそうデリカバンへのOEM供給でも知られ、国内小型商用バン市場を支える存在です。
ボンゴバンが高く売れる3つの理由
- 海外商用バン需要 — 東南アジア・アフリカ・中東で日本製小型バンは現地の物流・移動販売用として指名買い、RFディーゼル搭載はとくに高評価
- 4代目マツダ自社製の希少性上昇 — トヨタOEM化以降、純マツダ製ボンゴの価値が上昇。低走行・ワンオーナー個体は相場以上で買取
- 架装ベース需要 — 移動販売・キッチンカー・キャンピング・保冷車の改造ベースとして国内需要根強く、走行距離が伸びても相場崩れにくい
査定額をアップするコツ
ボンゴバンの査定額を最大化するためには、書類と整備・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+5〜20万円）
- タイヤ・バッテリー・エアコンの動作確認
- 架装（パネル/冷凍機/キャンパー）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・キャンピング架装メーカー銘板
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのボンゴバンも買取対象
小型商用バン専門の海外輸出ルート（アジア・アフリカ・中東の商用バン需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（4代目RFディーゼル搭載車も得意領域）、法人一括査定対応（運送会社様・配送業者様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
マツダ ボンゴバンの買取に関するよくある質問
2005〜2009年の4代目前期ボンゴバンでも値段は付きますか？
付きます。小型商用バンとして海外輸出需要が強く、RF搭載の前期型でも10〜45万円、旧型プレミアム個体なら65万円超の事例もあります。
走行距離15万km超でも買取可能ですか？
可能です。商用バンは15万km超でも海外輸出ルートがあれば5〜30万円以上で成立。RFディーゼル搭載車はとくに根強い需要があります。
5代目（2020年〜）と4代目はどちらが高値ですか？
絶対値では5代目の新しい年式が高値です。ただし4代目はマツダ自社製の希少性上昇中で、低走行・ワンオーナー個体は5代目初期に迫る査定が出ます。
トヨタタウンエースOEMのボンゴバンでも高く売れますか？
売れます。5代目はタウンエース/グランマックスと基本同一で、中古市場でも同等評価。2NR-VE搭載で信頼性高く、70〜180万円で推移しています。
ディーゼル（RF/R2）搭載は高値ですか？
高値です。海外商用バン需要でRF/R2ディーゼル搭載は指名買いが入り、ガソリン車より+10〜30万円のプレミアム査定になるケース多数です。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
キッチンカー・移動販売架装のボンゴバンは買取できますか？
全対応です。架装メーカー・装備・検査記録で加算評価。シンク・換気扇・電装系の稼働実績があれば+15〜40万円のプレミアムになります。
4WD仕様は高く売れますか？
売れます。雪国・山間部からの需要で+10〜25万円のプレミア。北海道・東北・北陸の業者からの指名も多数です。
事故歴・修復歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出規格に影響するため減額対象ですが、商用バンは許容範囲広めです。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社・配送業者様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
OEM兄弟車（バネットバン・デリカバン）との違いは何ですか？
4代目まではマツダ自社製ボンゴバンを日産バネットバン・ふそうデリカバンへOEM供給。中身は基本同一でエンブレムとグリルが異なる程度。5代目はダイハツ・グランマックスベースでトヨタタウンエース/ダイハツグランマックスと基本コンポーネントを共用します。