マツダ ボンゴブローニィバンの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
マツダ ボンゴブローニィバン 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終型（生産終了プレミア）2016〜2019年 | 120〜220万円 | 最大260万円 | 160万円 |
| 後期型2011〜2015年 | 75〜150万円 | 最大180万円 | 105万円 |
| 中期型2005〜2010年 | 40〜95万円 | 最大120万円 | 62万円 |
| 前期型1999〜2004年 | 22〜58万円 | 最大85万円 | 35万円 |
| 初期型1983〜1998年 | 8〜35万円 | 最大55万円 | 18万円 |
| 過走行10年落ち・20万km超 | 5〜28万円 | 最大45万円 | 14万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・ワンオーナー | 45〜170万円 | 最大220万円 | 95万円 |
冷凍冷蔵・保冷・高ルーフ・パネルバン・移動販売ベース等の架装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+8〜50万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ボンゴブローニィバンは1.15t積み・2〜6人乗り・2WD/4WD選択肢が豊富で、引越・運送・移動販売業界で指名買いが続きます。2019年の生産終了で後継不在、海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1999〜2010年の前中期型でも、海外（東南アジア・アフリカ・中南米）需要・低走行・業務用ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。F8/RFエンジン搭載個体は特に海外で指名買い。
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トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
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1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
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海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のボンゴブローニィバン買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2018年式 | 5.8万km | SKE6V 標準ルーフ・ハイグレード・ディーゼルAT | 198万円 |
| 2015年式 | 9.2万km | SKE6V ハイルーフ・4WD・冷凍バン装着 | 142万円 |
| 2010年式 | 14.5万km | SK56V ロングボディ・パネルバン・法人1オーナー | 78万円 |
| 1998年式 | 18.8万km | SE88M 前期型・ハイルーフ・海外輸出(旧型高額) | 52万円 |
| 1995年式 | 11.2万km | SE88M 低走行・4WD・キャンパーベース(旧型高額) | 68万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ボンゴブローニィバンはガソリン・ディーゼル両系統の型式が存在。年式とエンジン型式で査定額が大きく変わります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| F8 | 直4 1.8L ガソリン OHC 90〜100ps | ガソリン主力（前〜中期） | ガソリン仕様の中核。部品流通豊富で海外輸出で安定評価。 |
| R2 | 直4 2.2L ディーゼル OHC 75〜82ps | ディーゼル初期〜中期 | 業務用で酷使に耐える定評。海外で指名買いされる定番型式。 |
| RF | 直4 2.0L ディーゼル 78〜85ps | 中期型主力 | 燃費バランス良好で運送業界で評価。RF-CDT/RF-Tバリエーション有。 |
| TF | 直4 2.5L ディーゼル ターボ 100〜110ps | 後期〜最終型 | 最終型搭載の上位ディーゼル。低走行個体は希少プレミア対象。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ボンゴブローニィバンの仕様別査定ポイント。架装・ルーフ・駆動方式で評価が変わります。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準ルーフ・標準ボディ | 2〜6人乗り・標準荷室・パネルバン | ±5〜15万円、荷室床・壁の状態重視 |
| ハイルーフ仕様 | 立ち作業可能な高天井・集配用途人気 | ±8〜25万円、引越・宅配で指名買い |
| ロングボディ | 荷室長拡大・大型荷物対応 | ±10〜30万円、運送業者で需要高 |
| 4WD仕様 | パートタイム4WD・寒冷地仕様 | ±12〜40万円、北海道・東北・山間部で高値 |
| 冷凍冷蔵バン | 菱重・東プレ・デンソーの冷凍機 | +15〜50万円、-20℃稼働実績で大幅加算 |
| 保冷バン | 断熱パネル・ドライ保冷 | +8〜25万円、食品配送系で人気 |
| 移動販売ベース | キッチンカー・移動店舗改造ベース | ±15〜60万円、改造後価値で評価分岐 |
| キャンパー・車中泊ベース | DIYベース車・ルーフテント装着 | +5〜30万円、未改造素地は希少で上乗せ |
ボンゴブローニィバンの系譜・マツダ商用車ファミリーも高額買取
ボンゴブローニィバンの系譜：初代（1983〜1999） → 2代目（1999〜2019）の2世代36年にわたり生産された大型ボンゴ。標準ボンゴバン（1t積み）の積載能力拡大版（1.15t積み）として、引越業・小口運送・移動販売・公共サービスで圧倒的シェアを確立。2019年に生産終了し、後継車種は不在。兄弟車のボンゴバン・ボンゴブローニィトラック・タイタン・タイタンダッシュもマツダ商用車ファミリーとして高額買取対象。
マツダ ボンゴブローニィバンとは？買取のポイント
マツダ ボンゴブローニィバンは、1983年に登場した大型ボンゴ商用バン。標準ボンゴバンの積載能力拡大版（1.15t積み）として、F8ガソリン・R2/RF/TFディーゼルを搭載し、引越業・小口運送・移動販売・キャンパーベース・公共サービス向けに2019年まで生産。後継車種は存在せず、2019年の生産終了以降、希少性プレミアムが年々上昇中。現行の日産NV350キャラバン・トヨタハイエースでも埋められない「1.15t積み・2〜6人乗り・ハイルーフ選択肢」というニッチ需要を独占する稀有な存在で、中古市場でも根強い指名買いが続いています。
ボンゴブローニィバンが高く売れる3つの理由
- 2019年生産終了プレミア — 後継車種が存在せず、最終型（2016〜2019年）は年々相場上昇中。低走行個体は新車価格超えの事例も
- 海外輸出需要 — 東南アジア・アフリカ・中南米で「MAZDA BONGO」ブランドが信頼され、F8/R2/RF型は現地で指名買い。旧型でも強い相場
- 業務用ニッチ独占 — 引越・小口運送・移動販売・キャンパーベースで独自ポジション、国内業者からの指名買いも安定
査定額をアップするコツ
ボンゴブローニィバンの査定額を最大化するためには、書類と整備・架装状態が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー・業者共に重視、+5〜15万円）
- タイヤ・バッテリー・冷却系の動作確認
- 冷凍機・保冷装置・ハイルーフ等装備の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書・取扱説明書
- ワンオーナー・法人1オーナー証明（+8〜20万円加算）
- 4WD・ディーゼル・ハイルーフ・ロング等の希少仕様は必ずアピール
事故車・不動車・車検切れのボンゴブローニィバンも買取対象
商用バン専門の海外輸出ルート（マツダボンゴ需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（F8/R2搭載初期型も得意領域）、法人一括査定対応（引越業者様・運送会社様の入替・廃業時もワンストップ）。2019年生産終了の希少モデルゆえ、他社で値段が付かなかった個体もぜひ一度ご相談ください。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
マツダ ボンゴブローニィバンの買取に関するよくある質問
1983〜1998年の初期ボンゴブローニィバンでも値段は付きますか？
付きます。海外輸出需要（F8ガソリン・R2ディーゼル搭載個体は東南アジア・アフリカで指名買い）が強く、初期型でも8〜35万円、旧型プレミアム個体なら45万円超の事例もあります。
2019年最終型は本当に相場が上がっていますか？
はい、年々上昇中です。2019年の生産終了以降、後継車種が存在しないため希少性プレミアムが効き、低走行の最終型は120〜220万円の相場で安定。新車価格（約250万円）に迫る査定事例もあります。
過走行（20万km超）でも買取可能ですか？
可能です。業務用商用バンは20万km超が当たり前で、海外輸出ルートがあれば5〜28万円以上で成立します。F8/RFエンジンは海外で酷使されても評価が落ちにくい型式です。
F8（ガソリン）とディーゼル（R2/RF/TF）ではどちらが高値ですか？
国内業務用はディーゼル（特にTF搭載の最終型）が高値、海外輸出ではF8ガソリンも同等評価です。用途先（国内業者 or 海外）により評価軸が変わるため、当社の両ルート対応が強みです。
ハイルーフ・ロングボディ・4WDは加算されますか？
全て加算対象です。ハイルーフ（+8〜25万円）・ロング（+10〜30万円）・4WD（+12〜40万円）で、特に4WDは北海道・東北・山間部向け需要で高値安定します。
冷凍バン・保冷バン装着車は買取できますか？
全対応です。冷凍機（菱重・東プレ・デンソー）の-20℃稼働実績があれば+15〜50万円、保冷バンは+8〜25万円の加算。食品配送・移動販売業界からの指名買いもあります。
キャンパー・車中泊ベース改造車でも売れますか？
売れます。未改造の素地個体は近年のキャンパーブームで希少価値が高く+5〜30万円のプレミア。改造済でも状態次第で評価します。DIYベース需要は拡大中です。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。2019年生産終了の希少モデルゆえ、他社NGでも当社なら値段が付くケースが多数です。
事故歴・修復歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部・ピラーの修正・ねじれは海外輸出規格に影響するため減額対象ですが、0査定にはなりにくい車種です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。引越業者様・運送会社様・移動販売事業者様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。法人名義・リース上がり個体もワンストップで対応します。
ボンゴバン（標準1t積み）との違いは何ですか？
ボンゴブローニィバンは標準ボンゴバンの積載能力拡大版（1t→1.15t）で、ボディサイズ・全長・全幅・全高が拡大されています。ハイルーフ・ロング・4WDの選択肢も豊富で、より業務用途寄りの位置づけです。両車種とも当社の高額買取対象です。