UDトラックス スペースウィングAの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・装備・車両状態により変動
UDトラックス スペースウィングA 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 後期最終型2009〜2010年 | 350〜680万円 | 最大780万円 | 490万円 |
| ポスト新長期移行期2008年 | 240〜470万円 | 最大550万円 | 320万円 |
| 中期2006〜2007年 | 170〜340万円 | 最大420万円 | 240万円 |
| 前期2004〜2005年 | 110〜230万円 | 最大310万円 | 160万円 |
| 過走行10年落ち・100万km超 | 70〜180万円 | 最大250万円 | 110万円 |
| 不動・長期在庫要整備車両 | 50〜140万円 | 最大200万円 | 85万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・フル装備 | 200〜520万円 | 最大640万円 | 330万円 |
三菱電機マルチモニター・本革シート・トイレ付・電動カーテン・後部サロン・ハイグレード内装等のフル装備車は、年式・稼働状況により相場表+40〜180万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。スペースウィングAは日野セレガ・いすゞガーラのOEM版で基本設計は共通。両系統の買取ルートを持つ当社なら、UDブランドの希少性も踏まえ、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
2004〜2007年の前中期型でも、海外スーパーハイデッカー需要・低走行・整備記録完備個体は相場を大きく超える高額査定になります。UDブランドのレア性も海外バイヤーに評価されます。
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トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
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独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のスペースウィングA買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2010年式 | 58万km | ADG-RD00 13m長尺SHD・フル装備・トイレ付 | 640万円 |
| 2008年式 | 72万km | PKG-RD00 13m長尺SHD・サロン仕様 | 420万円 |
| 2007年式 | 85万km | ADG-RD00 12mハイデッカー・モニター4基 | 285万円 |
| 2005年式 | 92万km | KL-RA00 13m長尺SHD・フル装備・海外輸出(旧型高額) | 245万円 |
| 2004年式 | 105万km | KL-RA00 12mハイデッカー・前期型・東南アジア向け(旧型高額) | 185万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
スペースウィングAはセレガ／ガーラと共通のジェイ・バス系パワートレイン。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| E13C | 直6 12.9L ターボ 380〜430ps | 後期主力 | 13m長尺ハイデッカーの中核。海外で最高評価、トルク豊富。 |
| J08E | 直6 7.7L ターボ 260〜290ps | 中期〜後期 | 省燃費仕様、国内観光・中距離送迎で人気。部品流通豊富。 |
| E13C-AE | 直6 12.9L ターボ・新長期対応 400〜450ps | 後期フル装備 | 最終型の高出力仕様。貸切観光バスで指名買い。 |
| P11C | 直6 10.5L ターボ 320〜350ps | 前期一部仕様 | ごく初期型に残存、旧型プレミアム個体の要素に。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
大型観光バスの仕様別査定ポイント。フル装備・長尺は+40〜180万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 13m長尺スーパーハイデッカー | 全長13m・正席60席前後・最上位グレード | ±80〜180万円、フラッグシップ相場 |
| 12m標準ハイデッカー | 全長12m・正席53〜55席・観光スタンダード | ±40〜100万円、流通量多く相場安定 |
| トイレ付仕様 | 後部トイレ・汚物タンク・給水タンク | +50〜120万円、長距離ツアー向けで高評価 |
| サロン仕様 | 後部回転シート・テーブル・プライベート空間 | +30〜80万円、企業・団体送迎で需要 |
| フル装備フラッグシップ | 本革シート・電動カーテン・フリップダウンモニター4基以上 | +80〜180万円、最高額クラス |
| 貸切専用標準仕様 | モケットシート・モニター2基・カラオケ | ±20〜60万円、中小事業者主力 |
| 送迎・企業専属仕様 | 低走行ワンオーナー・企業ロゴ塗装 | +40〜100万円、程度良好で海外引合い多数 |
| 教習車・自動車学校払下げ | 補助ブレーキ・ダブルミラー・書類完備 | ±30〜70万円、海外教習需要でレアに高値 |
スペースウィングAのUDバス系譜・OEM元系統も高額買取
スペースウィングAの系譜：日産ディーゼル スペースウィング（自社開発・〜2003）→ UDトラックス スペースウィングA（本モデル・ジェイ・バスOEM・2004〜2010）。ジェイ・バス統合後、UDブランドは日野セレガ／いすゞガーラのOEM供給を受ける形となり、基本設計は共通。UDブランドのレア性＋セレガ／ガーラ系海外輸出ルートで両面から高額査定が可能。
UDトラックス スペースウィングAとは？買取のポイント
UDトラックス スペースウィングAは、2004年に登場した大型観光バスのフラッグシップ。それまで日産ディーゼルが自社開発してきた「スペースウィング」の後継として、ジェイ・バス統合（2002年）後は日野セレガ／いすゞガーラのOEM供給を受ける形で、UDブランド（当時は日産ディーゼル→2010年UDトラックス改称）にて販売された13m長尺スーパーハイデッカー。J08E／E13C搭載、フル装備フラッグシップ仕様から標準ハイデッカーまで展開され、2010年まで生産。貸切観光バス事業者を中心に、現在も全国で現役稼働中。
スペースウィングAが高く売れる3つの理由
- 海外大型バス需要 — 東南アジア・モンゴル・ロシア・中東で日系大型観光バスは圧倒的信頼、13m長尺SHDは即金買い手
- OEM元系統の部品流通 — セレガ／ガーラと基本共通設計のため部品供給が潤沢、過走行・旧型でも相場崩れにくい
- UDブランドのレア性 — 生産台数が少なくコレクター需要もあり、フル装備・低走行個体はセレガ／ガーラを上回るプレミア査定
査定額をアップするコツ
スペースウィングAの査定額を最大化するためには、書類と整備・装備動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+30〜80万円）
- タイヤ・バッテリー・エアサス・リフトアクスル動作確認
- モニター・カラオケ・冷蔵庫・トイレ等装備類の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書・乗車定員認定資料
- シート張替・内装リフレッシュ履歴（+20〜60万円）
- 事業者入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのスペースウィングAも買取対象
大型観光バス専門の海外輸出ルート（東南アジア・モンゴル・ロシア向け直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（前期P11C・KL-規制車も得意領域）、法人一括査定対応（バス事業者様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
UDトラックス スペースウィングAの買取に関するよくある質問
2004〜2005年の前期スペースウィングAでも値段は付きますか？
付きます。海外大型バス需要が強く、KL-規制車でも110〜230万円、旧型プレミアム個体なら200万円超の事例もあります。UDブランドのレア性も評価されます。
過走行（100万km超）でも買取可能ですか？
可能です。大型観光バスは100万km超でも現役稼働が普通で、海外輸出ルートがあれば70〜180万円以上で成立します。
セレガ／ガーラのOEMとのことですが査定に影響しますか？
基本設計が共通のためベース査定は近いですが、UDブランドは生産台数が少なく海外バイヤーにはレア扱い。装備・年式が同等なら当社では<strong>セレガ／ガーラ両系統のルート</strong>を使い分けて高値を引き出します。
E13CとJ08Eではどちらが高値ですか？
13m長尺SHD・フル装備仕様はE13C（12.9L）が圧倒的高値。J08Eは省燃費・中距離向けで、用途と装備により評価が変わります。
前期P11C搭載車でも高く売れますか？
売れます。低走行・整備記録完備のP11C前期型は、海外向け旧型プレミアムで相場を大きく超えるケースがあります。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。大型観光バスは部品単体でも海外需要があります。
内装の汚れ・シート破れは減額されますか？
軽微なら大きな減額はありません。ただしシート全面破損・内装リフォーム必須レベルは30〜80万円の減額要因。事前に張替実績があると逆にプラス評価です。
トイレ付・サロン仕様は買取プラスになりますか？
大幅プラスです。トイレ付は+50〜120万円、サロン仕様は+30〜80万円。長距離ツアー・企業送迎需要で海外でも評価されます。
事故歴・修復歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム・モノコック主要部の修正・歪みは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。バス事業者様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。観光バス・送迎バス混在でもOK。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録・陸運局手続きも当社で代行します。
OEM元のセレガ／ガーラと比べて買取価格は不利ですか？
不利ではありません。標準仕様では近い相場ですが、<strong>UDブランドの希少性を評価する海外バイヤー</strong>や、<strong>UD指定の事業者</strong>の需要があるため、当社では両方のルートを比較して<strong>より高く売れる方を選択</strong>しています。