ホンダ ストリートの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・グレード・オリジナル度・車両状態により変動
ホンダ ストリート 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 後期型1984〜1988年 | 45〜155万円 | 最大185万円 | 85万円 |
| 中期型1981〜1983年 | 28〜105万円 | 最大135万円 | 58万円 |
| 前期型1977〜1980年 | 22〜78万円 | 最大98万円 | 42万円 |
| 並走行個体整備歴あり | 18〜55万円 | 最大72万円 | 32万円 |
| 過走行・多年式10万km超・ボロ | 5〜22万円 | 最大35万円 | 12万円 |
| 部品取り・レストアベース不動・要修理 | 5〜18万円 | 最大28万円 | 10万円 |
| 旧車プレミアム個体フルオリジナル低走行 | 95〜175万円 | 最大220万円 | 128万円 |
純正ホイール・当時物シート・オリジナル塗装・取説・工具・保証書・ディーラーステッカーなどの当時物装備・オリジナル度が高い個体は、相場表+15〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ホンダ ストリートはアクティをベースに昭和52年（1977年）登場した軽1BOXバンで、現存数が極めて少ない希少車。30年ルール輸出・旧車コレクター需要・昭和レトロブームで、フルオリジナル個体は相場が高騰中です。
1977〜1988年のストリートは米国25年ルール・豪州30年ルール対象で、北米・豪州の旧車コレクター市場で指名買い。現存数が少ないため国内旧車イベントでも希少車扱いです。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のストリート買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1987年式 | 4.2万km | ストリートG 後期・フルオリジナル | 135万円 |
| 1985年式 | 6.8万km | ストリートL 中期・当時物装備完備 | 95万円 |
| 1982年式 | 7.5万km | ストリートV 特別仕様・レストア済 | 115万円 |
| 1980年式 | 8.8万km | ストリートL 前期・4WD(旧型高額) ※30年ルール輸出 | 88万円 |
| 1978年式 | 5.5万km | 初期型・レストアベース(旧型高額) ※希少 | 68万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ストリートはEH/E05A系の水冷SOHC2気筒エンジンを搭載。オリジナル搭載エンジンかどうかで査定が大きく変わります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| EH | 水冷直2 545cc→547cc SOHC 28〜32ps | 前期〜中期（1977〜1984） | ストリート主力。軽2気筒の独特なフィーリングがコレクター人気。 |
| E05A | 水冷直2 547cc SOHC 30〜34ps | 後期（1984〜1988） | 550cc規格対応後期型。部品流通は限定的。 |
| EH（キャブ） | キャブレター仕様 28〜30ps | 初期型 | 絶版部品が多数、レストア前提で部品取り価値。 |
| E05A（PGM-FI初期） | 電子制御燃料噴射 32〜34ps | 最後期 | 希少仕様、コンディション良い個体は強気査定。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ストリートのグレード・オリジナル度別査定ポイント。フルオリジナル・当時物装備は大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| L（標準グレード） | 商用兼用の定番グレード | ±10〜30万円、流通量最多 |
| G（上級グレード） | 当時の上級装備・専用内装 | ±15〜40万円、乗用兼用需要で強含み |
| V（特別仕様） | 限定カラー・専用装備 | ±20〜60万円、コレクター指名買い |
| フルオリジナル個体 | 純正ホイール・塗装・内装全て | ±30〜80万円、車両価値ジャンプアップ |
| 4WD仕様 | 副変速機・デフロック | ±15〜45万円、豪雪地帯・アウトドア層 |
| レストア済み個体 | エンジン・内装・塗装OH | ±20〜60万円、施工内容次第 |
| 部品取り・レストアベース | 不動・ボロでも骨格残存 | ±5〜18万円、パネル・内装で価値算定 |
| 当時物装備完備 | 取説・工具・保証書・ステッカー | ±10〜35万円、書類有無で大差 |
ストリートのホンダ旧型軽商用・関連車種も高額買取
ストリートは1977年にアクティと同時期に登場した軽1BOXバンで、アクティバンより乗用要素を強めたモデル。先祖はTN360・TN7の軽1BOX系譜で、1988年に実質バモスホンダ系列に引き継がれた形で終了。姉妹・関連：アクティバン・バモス・TN360・TN7。
ホンダ ストリートとは？買取のポイント
ホンダ ストリートは1977年に登場した軽1BOXバンで、同時期発売のアクティシリーズの姉妹車。先代TN7のコンセプトを引き継ぎつつ、レジャーユースを意識した居住空間・内装を採用し、商用＋乗用兼用の新境地を切り拓きました。EH／E05Aの水冷2気筒エンジンを搭載、1988年まで約11年間生産され、その後はバモスホンダ系・アクティ本体に実質統合されました。現存数が極めて少なく、昭和レトロ・旧車コレクター市場で高値取引、30年ルール輸出の波にも乗っています。
ストリートが高く売れる3つの理由
- 希少旧車としての再評価 — 1977〜1988年の昭和レトロブームでコレクター需要上昇
- 30年ルール輸出対象 — 北米・豪州の旧車コレクター市場で指名買い
- アクティ／TN7直系の歴史的価値 — ホンダ軽商用史の一角を担う個体群
査定額をアップするコツ
ストリートの査定額を最大化するためには、オリジナル度・当時物装備・書類が重要です：
- 純正ホイール・シート・塗装など当時物装備の維持
- 取説・工具・保証書・ディーラーステッカーの完備
- エンジン・ミッションのオリジナル搭載証明（車台番号照合）
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 整備記録・レストア記録
- 過去オーナー履歴（ワンオーナー車は大幅プレミア）
事故車・不動車・車検切れのストリートも買取対象
旧車・希少車の海外輸出ルート（北米・豪州の旧車コレクター直送）、全国無料出張査定（旧車専門スタッフ派遣）、不動車・レストアベースも即金対応（パネル・部品価値も算定）、旧車イベント流通ルート（国内コレクター転売も対応）。
日本全国どこでも無料出張
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買取対応エリア
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北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
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ホンダ ストリートの買取に関するよくある質問
ストリートの現存数はどれくらいですか？
国内で数百台レベルと推定され、フルオリジナル個体は極めて希少。現存する車両はコレクターか往年のファン所有が多数です。
1977〜1988年のストリートでも値段は付きますか？
付きます。30年ルール輸出+旧車コレクター需要で、前期型でも22〜78万円、フルオリジナル個体は95〜175万円の事例もあります。
フルオリジナルとレストア済みでどちらが高額ですか？
一般的にはフルオリジナルの方が価値が高いですが、施工内容によってはレストア済みの方が上回ることもあります。
過走行（10万km超）でも買取可能ですか？
可能です。旧車は走行距離より状態・書類・オリジナル度が重視されるため、走行距離だけで判断しません。
EHとE05Aで査定差はありますか？
基本は個体コンディション重視。E05A後期PGM-FI仕様は希少で若干強気評価になります。
車検切れ・エンジン不動でも査定できますか？
できます。レストアベース・部品取りとして5〜18万円で成立するケースが多数、フルオリジナルの不動車なら相場以上も期待できます。
当時物装備（取説・工具・保証書）は査定に影響しますか？
します。当時物書類一式完備で+10〜35万円のプレミア、ワンオーナー車は更に加算されます。
社外パーツに交換されている場合は減額ですか？
はい、オリジナル度低下で減額対象。ただし純正戻し用パーツを保管していれば減額幅を抑えられます。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
旧車は骨格状態が特に重要。フレーム主要部の修正は大幅減額ですが、軽微な板金なら問題ありません。
初期型（1977〜1978）はさらに希少ですか？
はい、デビュー初期型は現存数が特に少なく、旧車コレクター市場で指名買いされるレベルです。
海外輸出と国内旧車イベント流通どちらが高額ですか？
個体による差はありますが、状態抜群なら国内旧車イベント、並のコンディションなら海外輸出が高額化するケースが多いです。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。旧車の場合は専門スタッフの確認で1〜3日お時間をいただく場合があります。