トラックの廃車費用はいくらかかりますか？

レッカー代・解体費用・手続き費用を合わせて、小型トラックで5万〜10万円、中型で8万〜15万円、大型で15万〜20万円が目安です。自走できない場合はレッカー代が大きな負担になります。

20年以上前のトラックでも買取してもらえますか？

はい、買取可能です。海外では20年超のトラックが現役で使われており、特にいすゞ・日野・三菱ふそうは高い需要があります。エンジンが動作すれば数十万円の買取額がつくことも珍しくありません。

はい、エンジン不動車でも買取可能です。ミッション・架装・パーツ単体に価値があるため、買取価格がつくケースがほとんどです。最悪の場合でも鉄スクラップとして数万円の価値があります。廃車費用を払うよりは買取に出す方が確実にお得です。

買取の方が圧倒的に簡単です。廃車は解体業者の手配・運輸支局での抹消登録・書類準備を自分で行う必要がありますが、買取は業者が全て代行してくれます。書類を揃えれば、あとは引き渡すだけです。

「古くて動かないトラックは廃車にするしかない」と考える方が多いですが、まず廃車にいくらかかるのかを正確に把握しましょう。

つまり、廃車にするとお金を払って車両を処分することになります。特に大型トラックは廃車費用だけで20万円近くかかることがあるのです。

一方、トラック専門の買取業者に売却する場合は状況が全く異なります。

例えば20年落ちの4tトラックの場合：

差額は40万円。廃車と買取では金額面で圧倒的な差が出ます。

お持ちのトラック、今いくら？

査定は無料・全国対応・最短即日回答

買取の方が有利なケースがほとんどですが、まれに廃車が最適解となるケースもあります。

車両火災でエンジン・シャーシ・架装の全てが使用不能な場合は、パーツとしての価値もほぼゼロになります。この場合はスクラップ処分（廃車）が合理的です。ただし、鉄スクラップとしての価値は残るため、買取業者に一度査定を依頼する価値はあります。

排ガス装置の不正除去やフレーム加工など、法規制上の問題で再販・輸出ができない車両は買取の対象外になることがあります。

駐車場の契約終了や解体工事の関係で即日処分が必要な場合は、買取よりスピードを優先して廃車を選ぶこともあります。ただし、多くの買取業者は最短翌日の引き取りに対応しています。

上記のケース以外では、まず買取査定を受けてから判断することを強くおすすめします。

「こんな古いトラックに値段がつくの？」と驚かれる方は多いですが、その理由は海外市場の存在にあります。

日本の中古トラックは世界100カ国以上に輸出されています。特にいすゞ・日野・三菱ふそうの3メーカーは東南アジア・アフリカで絶大な信頼を得ており、走行距離50万km超・年式20年超の車両が現地で現役稼働しています。

廃車を検討する前に、必ず海外輸出ルートを持つトラック専門の買取業者に査定を依頼しましょう。ディーラーや解体業者の「値段がつかない」という言葉を鵜呑みにすると、数十万円〜数百万円の損をする可能性があります。